1er test S14a Stage3 vs Z3M kompressor DM perf

[SoLo111 0]

speed2000 a écrit:

SoLo a écrit:

C'est pas pour denigrer ta caisse speed,mais j'ose imaginer/esperer pour le Z qu'il a un gros soucis.Parce que là,autant ta caisse a l'air de bien rouler,autant avec les cv que le Z annonce,meme si en Turbo t'a ptetre une meilleure appuyée,il aurait du te reprendre tot ou tard.Surtout que tu pointes pas enorme.Et apparemment,il est loin d'etre en mesure de pouvoir refaire son retard,bien au contraire...

Oui moi aussi je pense a un probleme du Z. Enfin il avait test contre Popof et il m'a dit sa se tape du debut a la fin avec plus ou moin d'avantage pour l'un ou l'autre je sais plus.
Avec mon stage 2, j'etait casi cote cote avec popof, j'arrivais meme a passer ma caisse devant.
Maintenant avec mon stage 3, c'est normale qu'il me tienne au début car j'ai plus de Lag, et aprés normale que je m'envole.
Et je ne m'arrete pas de grimpé jusqu'a ma rupture de 5 a 260 reel.

J'ai beaucoup plus gagner a partir de 200 a 260 , qu'au 100 a 200, sa c'est sur et certain car toute la puissance de mon turbo ce trouve en haut !! Donc en gros ma 4 et ma 5 sont fatale pour 360cv

De toute facon à la limite,qu'il ait un problème ou pas (surtout vu comment il l'a ramené au début apparemment) c'est pas ton soucis:quand on va courrir un 100 metres,faut pas y aller avec une jambe dans le platre lol.

[SoLo111 0]

Bourmatt a écrit:

Le z3 decapoté doit avoir un Cx de merde. Ya peut etre 80-100cv dans la capote !

Au dessus de 200,possible qu'il soit pénalisé.Mais vu la charge qu'il prend assez rapidement,ca n'explique pas la chose.

[Mig 150 0]

speed2000 a écrit:

Enfin il avait test contre Popof et il m'a dit sa se tape du debut a la fin

si il est cote cote avec popof il a pas + de 400cv sur et certain

popof 424cv 1700kg en + en 4x4
le z3M coupé fait 1400kg

[Speed20001111 0]

Mig 150 a écrit:

speed2000 a écrit:

Enfin il avait test contre Popof et il m'a dit sa se tape du debut a la fin

si il est cote cote avec popof il a pas + de 400cv sur et certain

popof 424cv 1700kg en + en 4x4
le z3M coupé fait 1400kg

Sa je suis tout a fait d'accord avec toi
Mais quand je lis sa :
Poids UE en ordre de marche : 1515 Kg (le plus élevé mesuré) sur Zeperfs + Ces enormes Jantes et gros pneus en 19 bien lourd + le poids du compresseur 30kg ? ... on doit pas etre loin des 1T550 voir meme plus en ordre de marche.

La mienne a fait 1300kg en gros.

Donc au vu du RPP ... 380cv grand grand max pour le Z3MK

SoLo a écrit:

Bourmatt a écrit:

Le z3 decapoté doit avoir un Cx de merde. Ya peut etre 80-100cv dans la capote !

Au dessus de 200,possible qu'il soit pénalisé.Mais vu la charge qu'il prend assez rapidement,ca n'explique pas la chose.

Alors on a testé les 2. ET la 3eme video est capoté

Il y a une legere difference. Il me tien mieu jusqu'au milieu de 3 , aprés je pars.

[pat751 0]

ces bien ce que je disé si il a 380 voir 390 c deja bien par rapport au test de vendredi!!

[Dragon011 0]

marche fort ton s14 Speed ça fait de bonne évolution !!!!

mais c'et claire que le z3m doit avoir un ptit problème avec

son compresseur il l'on peut etre monté dans la boite a gant ...

[Speed20001111 0]

Merci a toi !! !Bon faut que je reface des videos avec d'autre caisse qui sont reputé !!!!

[STO 0]

putain speed tu rame,c'est quand qu on test?

[Speed20001111 0]

STO a écrit:

putain speed tu rame,c'est quand qu on test?

Quand tu veux ma poule