LE GRIZZLY mon SIERRA COSWORTH 4RM...

[gt1900 0]

ca commence a prendre forme , bon boulot et bonne pieces par contre tu devrais faire du trie dans tout les fils electrique sur la batterie

[MAZOUT1111 0]

merci merci les potos...

gt1900 a écrit:

ca commence a prendre forme , bon boulot et bonne pieces par contre tu devrais faire du trie dans tout les fils electrique sur la batterie

tous les fils electrique c'est d'origine

[sam9721 0]

c'est nikel tout ça.

[205nx 0]

oui c'est clair tous les fils apparent c'est d'origine les frere cosworth avait pas les moyen pour cacher tous ca

en tous cas bravo mazout belle piece

[totoff93 0]

Tu pourrais faire un petit repartiteur pour tous tes plus, je pense pas que sa soit sa qui soit le plus difficile

[MAZOUT1111 0]

encore merci les potos...

totoff93 a écrit:

Tu pourrais faire un petit repartiteur pour tous tes plus, je pense pas que sa soit sa qui soit le plus difficile

sa sert a rien je roule pas le capot ouvert
et puis c'est pas sa qui va nuir aux perfs de la caisse donc...

[MAZOUT1111 0]

alors aujourd'hui moi et MON JUMEAUX (steveR21T1) on a brancher se qu'il manquait sur le ZEITRONIX :

-l'info pour la préssion de turbo
-l'info compte tours moteur
-l'info capteur du papillon des gaz

et toute l'après midi nous nous sommes amuser a faire des acquisitions de données avec différentes gestions...
c'est de la boulette car maintenant on a tous les moyens de controles possible pour bien faire une gestion (MORTADELLE) sur mesure aux petits oignons !!!

voili voila les potos...

[jojo941111 0]

juste par curiositer la fleche montre le branchement du boitier , sa se branche ou ??

sa te derangerais pas de detailler les branchements

[MAZOUT1111 0]

jojo94 a écrit:

juste par curiositer la fleche montre le branchement du boitier , sa se branche ou ??

sa te derangerais pas de detailler les branchements

sa se branche sur la prise couleur creme qui est sur le coter...
pour se qui est des branchement ils sont differents suivant les voitures en fait

[MAZOUT1111 0]

aller apres un bon moment d'hibernation lol LE GRIZZLY va enfin reprendre du service !!!

aujourd'hui MON JUMEAUX (steveR21TI), MAR1 et BAPTITSE nous avons enfin sorti le bloc complet (l'ensemble moteur + boite de vitesses + berceau +cremaillere) de la caisse du GRIZZLY...

depose de la culasse :





on voi la tete LOL :



sa y est c'est un garcon MDR :



il manque un ptit truc la :





aller on range tout en attendant le joint de cucu et le new embrayage renforcer :





et pour finir une ptite photo des 2 soeurs :



je remerci encore MON JUMEAUX (steveR21TI), MAR1 et BAPTITSE pour le coup de main...


voili voilou c'est tout pour le moment les potos

[stevens111 0]

faut tout enlever pour mettre un embrayage ?

[MAZOUT1111 0]

stevens a écrit:

faut tout enlever pour mettre un embrayage ?

oui tu na pas trop le choix helas...
mais je change de bloc aussi donc...

[piépié205vnr 0]

stevens a écrit:

faut tout enlever pour mettre un embrayage ?

Comme sur la GTT j'imagine...

[MIKLGT 0]

MAZOUT a écrit:

stevens a écrit:

faut tout enlever pour mettre un embrayage ?

oui tu na pas trop le choix helas...
mais je change de bloc aussi donc...

tu peut faire l embrayage sans sortir le moteur , juste en enlevant la boite

[MAZOUT1111 0]

MIKLGT a écrit:

MAZOUT a écrit:

stevens a écrit:

faut tout enlever pour mettre un embrayage ?

oui tu na pas trop le choix helas...
mais je change de bloc aussi donc...

tu peut faire l embrayage sans sortir le moteur , juste en enlevant la boite

oui c'est sur mais pour ma part c'est un peu galere et sa permet de tout bien controler une fois tout sorti !!!

[guech11 0]

MAZOUT tu as mit les chandelles sur les jantes pour donner de la hauteur !!!!

[MAZOUT1111 0]

guech a écrit:

MAZOUT tu as mit les chandelles sur les jantes pour donner de la hauteur !!!!

ba oui il faut bien se mettre a la hauteur de son POTENTIEL




voila encore des petites news du jour !!!

voila les pieces deja recu :

fils de bougies en 10MM :



durites de suralimentation renforcèes ROOSE MOTORSPORT :



manometre de pression de suralimentation ORECA :




et les pieces commandees (en attente de livraison) :

embrayage rigide renforcer (photo de chez GT2I) :



butee renforcer :



joint de culasse grA YB611 :



kit silent bloc complet renforcer :



huile de boite et pont MOTUL GEAR en 75W140 :



donc vivement que sa arrive pour remonter tout sa comme il faut !!!

voili voila les potos...

[Fredcupra4 0]

tu les achete où tes fils de bougies et a quel prix , merci maz

Fred

[MAZOUT1111 0]

Fredcupra4 a écrit:

tu les achete où tes fils de bougies et a quel prix , merci maz

Fred

en angleterre car en france c'est bcp trop cher helas...
mais sur ebay uk tu a tout se que tu veux a de tres bon prix pour nos COSSIE !!!
http://shop.ebay.co.uk/allcategories/all-categories

pour le prix ba sa ma pas couter cher

[Fredcupra4 0]

un lien direct serais mieux , merci parce que là c'est une page generale
Fred

[Boss #71 0]

que du bon

[MAZOUT1111 0]

Fredcupra4 a écrit:

un lien direct serais mieux , merci parce que là c'est une page generale
Fred

ba oui mais apres tu fait tes recherches

Boss #7 a écrit:

que du bon

YESSSSSSSSSSSSSSS

[Fredcupra4 0]

bon ok je vais faire mes recherches mais bon je suis en mode feneant alors voilà

Fred

[MAZOUT1111 0]

Fredcupra4 a écrit:

bon ok je vais faire mes recherches mais bon je suis en mode feneant alors voilà

Fred

a je comprend mieux alors

[Fredcupra4 0]

en tout cas bon courage pour le remontage du grizzly et juste une question pourquoi demonte tu ton moteur, il est nase

Fred

[MAZOUT1111 0]

Fredcupra4 a écrit:

en tout cas bon courage pour le remontage du grizzly et juste une question pourquoi demonte tu ton moteur, il est nase

Fred

a sa t'inquiete pas pour sa il y en a a revendre du courage!!!

je demonte le bloc car je le change en fait...
mais il n'est pas nase car il va dans le COSSIE de MON JUMEAUX (steveR21TI)

[Fredcupra4 0]

pourquoi le retiré pour mettre le meme a moins d'en remettre un comme le mien c'est a dire vilo/volant moteur/embrayage allégé-équilibré et culasse optimisée
Fred

[Onemanshow 0]

Nickel tes pieces Mazout

[MAZOUT1111 0]

Fredcupra4 a écrit:

pourquoi le retiré pour mettre le meme a moins d'en remettre un comme le mien c'est a dire vilo/volant moteur/embrayage allégé-équilibré et culasse optimisée
Fred

car je ne fait jamais comme tous le monde en fait

et pas besoin de faire tout sa pour que sa marche pour ma part donc... (mais sa reste que mon avis perso biensur)

voili voila tu sait tout hihihihihihihihihi

Onemanshow a écrit:

Nickel tes pieces Mazout

merci merci

[Onemanshow 0]

Tu fais du tres bon taf serieux sur tes engins , c'est du bon !

[MAZOUT1111 0]

Onemanshow a écrit:

Tu fais du tres bon taf serieux sur tes engins , c'est du bon !

merci bcp pour tes compliments
j'essaye de faire du mieux que je peut a mon niveau...

[Onemanshow 0]

MAZOUT a écrit:

Onemanshow a écrit:

Tu fais du tres bon taf serieux sur tes engins , c'est du bon !

merci bcp pour tes compliments
j'essaye de faire du mieux que je peut a mon niveau...

Félicitations et du courage , car tu as un très bon niveau .

[Fredcupra4 0]

eh oh c'est bon arrêté les compliments, il arrivera plus a passez la porte de son bolide

[Onemanshow 0]

Fredcupra4 a écrit:

eh oh c'est bon arrêté les compliments, il arrivera plus a passez la porte de son bolide

[MAZOUT1111 0]

Onemanshow a écrit:

MAZOUT a écrit:

Onemanshow a écrit:

Tu fais du tres bon taf serieux sur tes engins , c'est du bon !

merci bcp pour tes compliments
j'essaye de faire du mieux que je peut a mon niveau...

Félicitations et du courage , car tu as un très bon niveau .

oulaaaaaaaaa c'est trop d'eloges pour moi

Onemanshow a écrit:

Fredcupra4 a écrit:

eh oh c'est bon arrêté les compliments, il arrivera plus a passez la porte de son bolide

non sa va j'ai le dos large et je fait jamais mes lacets sur mes pompes pour les chevilles qui gonfle MDR

[Fredcupra4 0]

bravo ca y est , félicitation , on a perdu mazout

Fred

[MAZOUT1111 0]

Fredcupra4 a écrit:

bravo ca y est , félicitation , on a perdu mazout

Fred

non je suis la car j'ai les plans sur mon corps

[Fredcupra4 0]

trop fort , bon alors tu ne m'as pas expliqué pourquoi tu changer le bloc de ton petit monstre
Fred

[MAZOUT1111 0]

Fredcupra4 a écrit:

trop fort , bon alors tu ne m'as pas expliqué pourquoi tu changer le bloc de ton petit monstre
Fred

PTDR
ba sur l'ancien bloc (celui qui a ete deposer hier) j'ai fait 2 pistons car a 2.1B de sural sa na pas tenue en fait

[Fredcupra4 0]

ah zut , juste les pistons et le joint de culasse, moi j'ai une dizaine de pistons d'avances au cas ou, donc ils leurs est arrivé quoi aux pistons
Fred

[MAZOUT1111 0]

Fredcupra4 a écrit:

ah zut , juste les pistons et le joint de culasse, moi j'ai une dizaine de pistons d'avances au cas ou, donc ils leurs est arrivé quoi aux pistons
Fred

oui ta bien raison vaut mieux en avoir en stock

alors voila ce qui est arriver a mes beaux ptits pistons PTDR :









voili voilou...

[DiamsKaza 0]

a parce que la sierra aussi????? tu fais des essais mdr bon courage a toi car la il ten faut tu le laisse le turbo stock?

[Fredcupra4 0]

pour moi c'est pas la pression, mais juste un mauvais ratio air essence qui a cramer tes pistons, la pression te pete le joint de culasse pas les pistons, en run j'ai des potes qui tournent a plus de 2.3/2.4 et qui pete jamais rien , meme pas le turbo
Fred

[MAZOUT1111 0]

DiamsKaza a écrit:

a parce que la sierra aussi????? tu fais des essais mdr bon courage a toi car la il ten faut tu le laisse le turbo stock?

oui c'est comme sa que je fait moi en fait MDR
je tire au maxi de la fiabilitee et apres je met 1 cran en dessous !!!
sa t'inquiete il y en a a revendre du courage et c'est pas grand chose en fait
ba il est pas stock car le T3 d'origine est deja passer en T3/T4

Fredcupra4 a écrit:

pour moi c'est pas la pression, mais juste un mauvais ratio air essence qui a cramer tes pistons, la pression te pete le joint de culasse pas les pistons, en run j'ai des potes qui tournent a plus de 2.3/2.4 et qui pete jamais rien , meme pas le turbo
Fred

non tu te trompe car se soir la je faisait mes aquisitions de donnees et j'avait 12.6 d'AFR tout le long donc...
et mon joint de cucu na pas peter car c'etait un MULTI FEUILLE COMETIC...

[Fredcupra4 0]

ok , et niveau afr tu doit pas etre plutot vers 12.2 pour etre optimum, car on me preconise ca pour la mienne, quand je l'aurais monter , merci pour le tuyau ( et c'est peut etre a cause du renforcement maxi de ton joint de culasse que les pistons ont rendue l'ame
Fred

[MAZOUT1111 0]

Fredcupra4 a écrit:

ok , et niveau afr tu doit pas etre plutot vers 12.2 pour etre optimum, car on me preconise ca pour la mienne, quand je l'aurais monter , merci pour le tuyau
Fred

non 12.6 d'AFR sa me convient tres tres bien pour ma part...
mais de rien a ton service

[piépié205vnr 0]

MAZOUT a écrit:

Fredcupra4 a écrit:

ok , et niveau afr tu doit pas etre plutot vers 12.2 pour etre optimum, car on me preconise ca pour la mienne, quand je l'aurais monter , merci pour le tuyau
Fred

non 12.6 d'AFR sa me convient tres tres bien pour ma part...
mais de rien a ton service

Moi j'enrichirai plus, vers 12.0/11.9, surtout arrivé 1000 tours avant le "point G" (régime de puissance maximal) et rupteur.

[MAZOUT1111 0]

sa y est LE GRIZZLY est sortie hier de sa longue hibernation !!!

"avant toutes choses je tiens encore a remercier MON JUMEAUX (steveR21TI) pour le BIG BIG coups de main qu'il ma donner pour la sortir de sa longue hibernation..."
on fait une tres tres bonne equipe tous les 2 bordel !!!



donc niveau du taf qui a ete fait dessus il y a juste le bas moteur qu'on a changer car sinon tout est comme avant sauf que j'ai enfin pu poser :

- les fils de bougies en 10MM :



- les durites de suralimentation renforcèes ROOSE MOTORSPORT :



- la dump valve SPORT 6 EVOLUTION simple piston reglable (en attendant d'en acheter une autre) :





- l'embrayage rigide + mecanisme et butee le tout renforcer :













- le joint de culasse grA YB611 :






voila des photos de se que sa donne en cours de finition :





et voici le resultat final :








et juste pour le plaisir car sa me tiens a coeur voila 1 photos prises de nuit (car on venait juste de finir LE GRIZZLY) des 2 soeurs ensemble qu'est se que c'est beau quand meme :




la il me reste a monter le manometre de pression de suralimentation ORECA :



et par la suite je montrait le kit silent bloc (complet) renforcer :





donc la je vais faires des aqusitions de donnees pour voir comment se comporte tout sa...
mais bon pour le moment LE GRIZZLY roule tres tres bien en mode reglages a 0.9B en boost et 0.7B en fixe...

voili voila les potos pour les ptites news du jour....

[Onemanshow 0]

Super bonne nouvelle , et tres joli le compartiment moteur .

[toniowarrior111 0]

Magnifique ça m'a donné envie de plonger dans mon block pour le mettre nickel maintenant.