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mallo172111

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fifakiller554 a écrit:
Au fait Mallo t as déja test contre l Astra OPC?
Si oui ça donne quoi?


Le nouvelle? il est devant en 1ère lancée, en reprise c'était plus chaud je crois...

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Invité
Oui pour avoir test avec les 2, la nouvel opc marche mieu que la MRS

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tigris a écrit:
Oui pour avoir test avec les 2, la nouvel opc marche mieu que la MRS

ah, sa fait plaisir lol il parait que bcp on test avec une et qu'elle ramait sévère... moi j'suis convaincu que ça marche en reprise..

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tigris a écrit:
Oui pour avoir test avec les 2, la nouvel opc marche mieu que la MRS

tu met combien de caisse a une megane rs avec ton ibiza????

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Pour moi, une OPC 240ch marche moins fort qu'une MRS 3p 1ere version.

Et les chiffres du moniteur auto le confirment.

En effet, 0 à 100 en 6.6s pour l'OPC 240 contre 6.6s aussi pour une MRS 5p donc 30kg plus lourde.
Vitesse de passage au 400m de 158km/h pour l'OPC 240 et 159km/h pour la MRS 5p, donc la MRS passe plus vite au poteau du 400m preuve qu'elle accélère plus fort que l'OPC 240ch et s'est une MRS 5p, vous prenez la 3p et là, s'est encore pire.

Contre une OPC 240ch en lancé 1ere, je lui colle 15m à 190.
En 1ere-2eme, elle ne sait strictement rien faire.
De même sur un 2 à 60, je trouve qu'elle marche moins fort aussi qu'une MRS 3p.

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Javou bien les videos, mais tu dira a ton pote de passé ses rapport juste avant 6000tr/min car passé cela le turbo du mrs s'essoufle, et quand tu passe tes rapports juste avant 6000tr/min dans ton rapport qui suit tu tombe dans les env. de 4500tr/min ce qui nikel !! pour le couple et la puissance transmise. Contrairemen au clio qui lui demande des tours !! mallo, ton rs jr pese 980kg??? il a fait un pti régime?? En tous cas de ton Crs jr a la santé rien a redire.

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chris rs172 a écrit:
Javou bien les videos, mais tu dira a ton pote de passé ses rapport juste avant 6000tr/min car passé cela le turbo du mrs s'essoufle, et quand tu passe tes rapports juste avant 6000tr/min dans ton rapport qui suit tu tombe dans les env. de 4500tr/min ce qui nikel !! pour le couple et la puissance transmise. Contrairemen au clio qui lui demande des tours !! mallo, ton rs jr pese 980kg??? il a fait un pti régime?? En tous cas de ton Crs jr a la santé rien a redire.


Possible pour les 6000tr, lui me dis que c'est mieux à 6400tr car il retombe un peu plus haut.
Sachant que 90% du couple est disponible de 2000 à 6000tr (270nm donc), que tu retombes à 4500 ou 5000tr, s'est pareil, puisque la valeure de couple est constante.
Sinon, 980kg s'est avec moins d'un quart de réservoir et sans banquette.
Faut dire aussi que je pèse 90kg et l'autre conducteur 70kg, donc les 20kg qui nous séparent compense mes banquettes en moins (-20kg).
Les 2 passagers pesaient 70kg chacun.
Donc, on a vraiment fait à poids égal.

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merci pour les vidéos MALLO, mais bordel, investi dans un appareil numerique!!!

Vu tout les films que tu fait sa serai vite rentable.

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Invité
tonyzzzz a écrit:
tigris a écrit:
Oui pour avoir test avec les 2, la nouvel opc marche mieu que la MRS

tu met combien de caisse a une megane rs avec ton ibiza????


j'avais test contre une MRS noir, le nombre de caisse je peu pas te dire, il etais loin deriere

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tigris a écrit:
tonyzzzz a écrit:
tigris a écrit:
Oui pour avoir test avec les 2, la nouvel opc marche mieu que la MRS

tu met combien de caisse a une megane rs avec ton ibiza????


j'avais test contre une MRS noir, le nombre de caisse je peu pas te dire, il etais loin deriere


ça m'étonne pas

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Figo77 a écrit:
tigris a écrit:
tonyzzzz a écrit:
tigris a écrit:
Oui pour avoir test avec les 2, la nouvel opc marche mieu que la MRS

tu met combien de caisse a une megane rs avec ton ibiza????


j'avais test contre une MRS noir, le nombre de caisse je peu pas te dire, il etais loin deriere


ça m'étonne pas


normale une MRS ca rame

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harould a écrit:
Figo77 a écrit:
tigris a écrit:
tonyzzzz a écrit:
tigris a écrit:
Oui pour avoir test avec les 2, la nouvel opc marche mieu que la MRS

tu met combien de caisse a une megane rs avec ton ibiza????


j'avais test contre une MRS noir, le nombre de caisse je peu pas te dire, il etais loin deriere


ça m'étonne pas


normale une MRS ca rame



ce normal y a un moteur de SEAT TDI dedan .. mais reprog en plus mdr

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Invité
BeNjI a écrit:
harould a écrit:
Figo77 a écrit:
tigris a écrit:
tonyzzzz a écrit:
tigris a écrit:
Oui pour avoir test avec les 2, la nouvel opc marche mieu que la MRS

tu met combien de caisse a une megane rs avec ton ibiza????


j'avais test contre une MRS noir, le nombre de caisse je peu pas te dire, il etais loin deriere


ça m'étonne pas


normale une MRS ca rame



ce normal y a un moteur de SEAT TDI dedan .. mais reprog en plus mdr



t'es marrant toi...

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Invité

J'aimerais bien test contre un MRS, jdois me prendre une sévère pilulle mais bon
Pour le fun

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mallo172 a écrit:
chris rs172 a écrit:
Javou bien les videos, mais tu dira a ton pote de passé ses rapport juste avant 6000tr/min car passé cela le turbo du mrs s'essoufle, et quand tu passe tes rapports juste avant 6000tr/min dans ton rapport qui suit tu tombe dans les env. de 4500tr/min ce qui nikel !! pour le couple et la puissance transmise. Contrairemen au clio qui lui demande des tours !! mallo, ton rs jr pese 980kg??? il a fait un pti régime?? En tous cas de ton Crs jr a la santé rien a redire.


Possible pour les 6000tr, lui me dis que c'est mieux à 6400tr car il retombe un peu plus haut.
Sachant que 90% du couple est disponible de 2000 à 6000tr (270nm donc), que tu retombes à 4500 ou 5000tr, s'est pareil, puisque la valeure de couple est constante.
Sinon, 980kg s'est avec moins d'un quart de réservoir et sans banquette.
Faut dire aussi que je pèse 90kg et l'autre conducteur 70kg, donc les 20kg qui nous séparent compense mes banquettes en moins (-20kg).
Les 2 passagers pesaient 70kg chacun.
Donc, on a vraiment fait à poids égal.


A poid egal?? coment ta fait pour ratrapper les presque 400kg de moins que tu as d'orig??(presque mrs1t4,crs1t...) ta mis des parpins??

moi jai test le jr ou jai eu mon mrs, avec un pote a moi qui a une crs ph2 de 2002,sur la francilienne juste a cote de A..... ,a 110km/h moi en 5 seul et lui en 3 a 2, a lappui il été juste derriere sans ralentir (le bruit du moulin on l'attend bien) et des que jsuis arrivé a 160 lui a mis sa 4 forcement le rupteur de 3 c'est 150, ba j commencé a partir progressivement. et arrivé a 200 jété dja 30 voir 50m devant. autre point de vue perso l'auto jla conduit tous les jrs, et quand je reprise a 3000 et 4500 c pa la mm!!! dja pour les 16soupapes, mm mode de fonctionnement que la clio c a d, a 4500 les soupapes se dechaines.mai ca tu doit le savoir, jfai confiance. par contre si ton pote pousse juska 6400tr/min il perd de la puissance c sur!

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chris rs172 a écrit:
mallo172 a écrit:
chris rs172 a écrit:
Javou bien les videos, mais tu dira a ton pote de passé ses rapport juste avant 6000tr/min car passé cela le turbo du mrs s'essoufle, et quand tu passe tes rapports juste avant 6000tr/min dans ton rapport qui suit tu tombe dans les env. de 4500tr/min ce qui nikel !! pour le couple et la puissance transmise. Contrairemen au clio qui lui demande des tours !! mallo, ton rs jr pese 980kg??? il a fait un pti régime?? En tous cas de ton Crs jr a la santé rien a redire.


Possible pour les 6000tr, lui me dis que c'est mieux à 6400tr car il retombe un peu plus haut.
Sachant que 90% du couple est disponible de 2000 à 6000tr (270nm donc), que tu retombes à 4500 ou 5000tr, s'est pareil, puisque la valeure de couple est constante.
Sinon, 980kg s'est avec moins d'un quart de réservoir et sans banquette.
Faut dire aussi que je pèse 90kg et l'autre conducteur 70kg, donc les 20kg qui nous séparent compense mes banquettes en moins (-20kg).
Les 2 passagers pesaient 70kg chacun.
Donc, on a vraiment fait à poids égal.


A poid egal?? coment ta fait pour ratrapper les presque 400kg de moins que tu as d'orig??(presque mrs1t4,crs1t...) ta mis des parpins??

moi jai test le jr ou jai eu mon mrs, avec un pote a moi qui a une crs ph2 de 2002,sur la francilienne juste a cote de A..... ,a 110km/h moi en 5 seul et lui en 3 a 2, a lappui il été juste derriere sans ralentir (le bruit du moulin on l'attend bien) et des que jsuis arrivé a 160 lui a mis sa 4 forcement le rupteur de 3 c'est 150, ba j commencé a partir progressivement. et arrivé a 200 jété dja 30 voir 50m devant. autre point de vue perso l'auto jla conduit tous les jrs, et quand je reprise a 3000 et 4500 c pa la mm!!! dja pour les 16soupapes, mm mode de fonctionnement que la clio c a d, a 4500 les soupapes se dechaines.mai ca tu doit le savoir, jfai confiance. par contre si ton pote pousse juska 6400tr/min il perd de la puissance c sur!


Au sujet du poids, je ne parlais pas du poids de la voiture mais des personnes embarqués et là on était pareil.

MRS conducteur 70kg et passager 70kg
ragnotti moi 90kg et passager 70kg moins mes banquettes -20kg, c'est kif-kif.

Tu sais le moteur de la MRS est qd même aussi un 16s donc tu peux le pousser limite rupteur aussi malgré le turbo.
S'est clair que la Pmax de 225ch est atteinte à 5500tr mais si tu vas par là, la Pmax d'une clio rs2 est de 172ch à 6250tr et rupteur à 7200tr (en 1-2-3) et 7000tr (en 4 et 5), donc dans les 2 cas, la courbe de puissance est censé chuter (je dis bien censé car sur ma ragnotti, elle ne chute pas).

Bref, dans échappement, ils passent les vitesses à 6500 limite rupteur et ils obtiennent pourtant d'excellents chronos.
Enfin, chacun fait ce qu'il veut mais moi je reste persuadé qu'il faut prendre tous ses tours car s'est un 16s aussi.

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C'est vrai chacun fait comme il le sent.
Non lol, je pense pas que ma mrs, et plus la santé qu'une autre.
En tous cas que tu sois en S3, Crs ou M3 j'ai du mal a te croisé, pourtant garges c'est petit.

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jté di de testé parce qu'il et tjr devant
moi osi jte croise pas mai qd on va se croisé on va faire parlé la poudre:+1

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