[S14a]Stage 3 - 360cv - [P.9,10, 13,16,18,24,34,46,53] News!

[Speed20001111 0]

Vianney a écrit:

Nikel

Il faudrais que tu retestes avec deurf tu veras tout de suite l'évolution de ton auto

Je la connais deja, sa n'a plus rien n'avoir avec avant ...
Bon ba trés content de mon Auto, elle marche comme il faut avec les chevaux qu'il faut pour un turbo d'origine

[Vianney1 0]

speed2000 a écrit:

Vianney a écrit:

Nikel

Il faudrais que tu retestes avec deurf tu veras tout de suite l'évolution de ton auto

Je la connais deja, sa n'a plus rien n'avoir avec avant ...
Bon ba trés content de mon Auto, elle marche comme il faut avec les chevaux qu'il faut pour un turbo d'origine

C'est un T28 il me semble d'origine sur ces auto non ?

[Speed20001111 0]

ouai T28 . C'est un bon turbo parceque avec 1b2, je marche vraiment bien

[Vianney1 0]

speed2000 a écrit:

ouai T28 . C'est un bon turbo parceque avec 1b2, je marche vraiment bien

C'est un bon compromis


Tu comptes le changer ?

[inox93 0]

un ptit gt2871r en 0.86 en ar fera trés bien l'affaire....!!!!!

[Speed20001111 0]

inox93 a écrit:

un ptit gt2871r en 0.86 en ar fera trés bien l'affaire....!!!!!

exactement celui la normalement .
Mais par contre je serais peu etre un peu juste au niveau de la ligne en 70 ... sa me fait un peu chié ...

[Speed20001111 0]

Bon je met des petites photos prisent a Thiai Jeudi soir !!!
Merci au photographe

















Ma caisse marche vraiment bien pour un stage 2. D'ailleur j'attend la comparaison avec un stage 3 pour voir la difference !!!

[totoff93 0]

Vraiment tres belle la derniere foto

[seb-Z-tune 0]

ma caisse est bientot OP

faudra qu'on s'organise pour une batterie de test

tu est passé au banc speed??

[Speed20001111 0]

seb-Z-tune a écrit:

ma caisse est bientot OP

faudra qu'on s'organise pour une batterie de test

tu est passé au banc speed??

Bas ouai c'est claire qu'il faut qu'on s'organise sa.
Je ne l'ai pas passé au banc, mais tout le monde me dit que j'ai plus que 300cv

totoff93 a écrit:

Vraiment tres belle la derniere foto

+1 c'est de loin celle que je prefere .

[Yous1 0]

tres belles photos!

[nissan200sxs13 0]

belle photo c'est bien. Pour la puissance je pense que tu dois etre vers 300-310cv. Un pote a un stage 2 il sort 286cv à 1.05

[Speed20001111 0]

nissan200sxs13 a écrit:

belle photo c'est bien. Pour la puissance je pense que tu dois etre vers 300-310cv. Un pote a un stage 2 il sort 286cv à 1.05

Merci pour les tofs
Pour la puissance, seul un passage au banc pourra determiner. Mais approximativement selon les tests, on a deduit avec le Rapport poids puissance, environ 330cv.
Il faut savoir que le dernier test que j'ai fait etait contre un M3 E30 3L2 qui a sortie 348cv pour 1T250 environ et je suis toujours devant juska ma rupture de 5.

Perso je dis a tout le monde que j'ai environ 300cv, et que seul le banc sera ma precision

[nissan200sxs13 0]

tu m'en voudras pas, mais les test pour moi ca n'a rien de précis comme tu dis un banc te dira la patate. Moi la première fois que j'ai passé ma voiture au banc avec de la pression, j'avais 345cv pour 1.25 mais j'avais que 360nm à cause des avances pourries. Ca m'as pas empeché d'etre derrière un pote avec sa fiat coupé de 320cv et 45mkg et 150kg de plus

donc dépèche toi de la passer au banc et après tu seras fixé. Moi je pense que tu as 310cv-320cv, mais que tu as bcp de couple comparé à la M3

[Speed20001111 0]

nissan200sxs13 a écrit:

tu m'en voudras pas, mais les test pour moi ca n'a rien de précis comme tu dis un banc te dira la patate. Moi la première fois que j'ai passé ma voiture au banc avec de la pression, j'avais 345cv pour 1.25 mais j'avais que 360nm à cause des avances pourries. Ca m'as pas empeché d'etre derrière un pote avec sa fiat coupé de 320cv et 45mkg et 150kg de plus

donc dépèche toi de la passer au banc et après tu seras fixé. Moi je pense que tu as 310cv-320cv, mais que tu as bcp de couple comparé à la M3

la M3 a la mm appuyé que moi en 2 a 60 et en 3 a 80. C'est le M3 le plus rapide que je connaisse ( donc surment l'un des plus rapide de france en Atmo )
Mais tu a raisons pour la puissance, et le couple. Souvent la precision de la courbe fais gagner pas mal en perf sans forcement avoir trop de cv !!

[M Power 0]

+1 c'est pas le nombre de chevaux qui compte mais bien la courbe de puissance/couple.

[Speed20001111 0]

Voila mon passage au banc tout a l'heur chez KSF.
Bon comme prévu je sors bien moin de 300cv.
Donc 295cv et 43nm.

LEs 2 trous, je ne sais pas trop ce que s'est. Je pense a un mauvais réglage de l'AVCR.
Mais je le ressent quand je test en 4eme de 2000tr a 7000tr. Comme deux pok au niveau de l'échappement.

[popof1 0]

bah putain vu les perf... j pensais qu elle en fesait +

bien en tout cas

[Figo771 0]

C'est clair, elle pèze combien ta charette???

[Speed20001111 0]

mouai moi aussi lol ...
Enfin bon, on a fait 3-4 passages... les 2 premieres sa sirait, et apres, la pression oscillait ...
Enfin bref, et 4 ou en 5 , sa sort pareil. J'ai sortie 297 en 5 je croi
Bref, il va faloir que je passe cette bar de 300 et sa fera bcp plus mal :p

[Speed20001111 0]

Figo77 a écrit:

C'est clair, elle pèze combien ta charette???

1t3. Un mec qui a exactement la meme que la mienne la pesé a 1T320 avec la moitié du plein.

[Figo771 0]

en plus, on peut pas dire qu'il est péssimiste, car il a déja sorti de grosse puissance.. bon, ça m conforte dans mon idée, d'avoir 300 vrai ch lol, j aurais déja de quoi m'amuser lool

[Street-Rho 0]

Vraiment magnifique ta caisse Speed

[Yous1 0]

va falloir tester contre yanns2 alors si t as 295 chvx ??




















content qu tu ai pu la passer labas mec.

[M Power 0]

speed t'es decu??? lol GT30

[high rpm 0]

putin de merde alors la...faudra vraiment m'expliquer quand tu vois les perfs de la charette jm'tattendais ptetre pas a des cv de folie, mais a une courbe de folie par faite et bien remplie....


Enfin bon ca reste un chiffre tu t'en fous, les perfs sont la!!!!

[spirou11 0]

Moins de 300 Cv...c'est vraiment hallucinant...
Quand je vois la S2 de yann qui sort 300Cv sur le meme banc, et une centaine de kilo d'ecart entre les deux...pourtant vous n'avez pas l'air de jouer dans la meme cour...

[high rpm 0]

Pas vraiment non!!!!!!!!!!!!!!!

[piépié205vnr 0]

Pour les chutes dans la courbe, je pense à la gestion mal calibrée...

[jeff27 0]

dommage pour les deux trous sinon la courbe est belle

[piépié205vnr 0]

jeff27 a écrit:

dommage pour les deux trous sinon la courbe est belle

[charlygtt 0]

oui courbes à retravaillè et là je pense que tu passera la bar des 300 cv a l'aise sinon ta caisse,les photos

[22dicker 0]

Sympa la courbe ... et les retour de flamme en fond de 5 sur le banc !!!

[stevens111 0]

des que les perfs sont la c bon

[Speed20001111 0]

Merci a tous.
Je vais mettre mon AVCR en auto apprentissage comme j'avais fait avant mon embrayage renforcé. On vera si ma courbe sera meilleur.
Je peu la faire avec mon avcr, par contre je pourais pas imprimé ni savoir les cv...

[Speed20001111 0]

piépié205vnr a écrit:

Pour les chutes dans la courbe, je pense à la gestion mal calibrée...

La gestion est bonne
C'est une générique, et quand tu vois la courbe des autres mecs est parfaite, quand leur boost controler est bien réglé.
J'hesite vraiment a passer a un GT28 ou un GT30.... ce qui me fait chié, c'est la gestion ... rrr

[s16boy 0]

Figo77 a écrit:

en plus, on peut pas dire qu'il est péssimiste, car il a déja sorti de grosse puissance.. bon, ça m conforte dans mon idée, d'avoir 300 vrai ch lol, j aurais déja de quoi m'amuser lool

jtavais dit moin de 300, tt pas d'accord rappel toi

ouai bo score, d'ailleurs yann aussi!
sympa vos 2 autos

[s16boy 0]

speed2000 a écrit:

piépié205vnr a écrit:

Pour les chutes dans la courbe, je pense à la gestion mal calibrée...

La gestion est bonne
C'est une générique, et quand tu vois la courbe des autres mecs est parfaite, quand leur boost controler est bien réglé.
J'hesite vraiment a passer a un GT28 ou un GT30.... ce qui me fait chié, c'est la gestion ... rrr

GT30 tu regrettera sinon lol

et la gestion une sur mesure ce serait le mieux non??

[Speed20001111 0]

ba c'est ce qu'on me dit, mais personne ne sait faire de bonne gestion en france :s
et puis apparement faut que je passe en forgé m'approchant des 400cv ...
donc pas la peine lol

[Spectre_911 0]

Bien la courbe enflure de crevure de raclure!!!

[piépié205vnr 0]

T'as qu'à passer en gestion prog., là tu trouveras quelqu'un pour la régler.

[charlygtt 0]

piépié205vnr a écrit:

T'as qu'à passer en gestion prog., là tu trouveras quelqu'un pour la régler.

après c'est peut ètre le budget qui va lui manquer le prix de la gestion + règlage (sur banc oblige et ensuite sur route pour affinè le tout ) c'est pas donner un coup de 2000 je pense au bas mots

[japadict 0]

c'est une belle courbe, le sr20det est super coupleux pour un 2l. vivement le passage en 3a...

[japadict 0]

Pour une gestion programmable, il existe la nistune, la bikirom, qui ne sont pas cher du toutet tu peu repartir d'une hdev...

[toutoune111 0]

bien tous ca !!! normale que tout le monde s attendais a plus mais la boite courte qu il y a decu d origine fait qu elle tire tres court c est pour ca!!!!

vivement la suite mon ptit speed car elle marche deja tres fort ton auto!!

[Speed20001111 0]

toutoune a écrit:

bien tous ca !!! normale que tout le monde s attendais a plus mais la boite courte qu il y a decu d origine fait qu elle tire tres court c est pour ca!!!!

vivement la suite mon ptit speed car elle marche deja tres fort ton auto!!

C'est marrant que tu me dises sa car avant tout le monde se plaignait de ma boite super longue. Maintenant on se plein de ma boite courte ...

Sinon pour la gestion sur mesure, je veux bien, c'est pas la le soucis, mais je le repete, personne en France (peu etre 1 ou 2) n'arrive a faire une gestion pile poil comme il faut pour ce moteur.
Il faut aller en Angleterre pour sa.

[piépié205vnr 0]

speed2000 a écrit:

toutoune a écrit:

bien tous ca !!! normale que tout le monde s attendais a plus mais la boite courte qu il y a decu d origine fait qu elle tire tres court c est pour ca!!!!

vivement la suite mon ptit speed car elle marche deja tres fort ton auto!!

C'est marrant que tu me dises sa car avant tout le monde se plaignait de ma boite super longue. Maintenant on se plein de ma boite courte ...

Sinon pour la gestion sur mesure, je veux bien, c'est pas la le soucis, mais je le repete, personne en France (peu etre 1 ou 2) n'arrive a faire une gestion pile poil comme il faut pour ce moteur.
Il faut aller en Angleterre pour sa.

Si tu te débrouilles avec l'Anglais, tu as MEGASQUIRT, très complète, une des plus "optionnelle" du marché et la MOINS chère surtout (450€), quant au réglages, tu peux les faire toi même, tout est expliqué dans le manuel (en anglais), mais faut pas dire que personne de peux faire de réglage gestion en France, tu n'as pas assez cherché !

[piépié205vnr 0]

charlygtt a écrit:

piépié205vnr a écrit:

T'as qu'à passer en gestion prog., là tu trouveras quelqu'un pour la régler.

après c'est peut ètre le budget qui va lui manquer le prix de la gestion + règlage (sur banc oblige et ensuite sur route pour affinè le tout ) c'est pas donner un coup de 2000 je pense au bas mots

En principe c'est l'inverse, mais chacun fait comme il veut hein

[Speed20001111 0]

piépié205vnr a écrit:

tu n'as pas assez cherché

Si tkt , il y a un forum expres pour la S14 lool.
et on voit bien que tout le monde a un gros probleme de gestion ....

[piépié205vnr 0]

speed2000 a écrit:

piépié205vnr a écrit:

tu n'as pas assez cherché

Si tkt , il y a un forum expres pour la S14 lool.
et on voit bien que tout le monde a un gros probleme de gestion ....

Si tu passes en gestion prog. tu n'auras plus ce soucis