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Speed20001111

[S14a]Stage 3 - 360cv - [P.9,10, 13,16,18,24,34,46,53] News!

Messages recommandés

au fait g une question tte con...C quoi la différence entre le S14 et le S14a? Juste le kit aérodynamique ou y'a d'autres choses? Chassis peut etre?

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capot/phare /calandre/ailes av/pc av/bas de caisse pour la A/turbo(ball bearning sur la A)/gestion/plus egr sur la A/les compteurs et quelque details de plus

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Alors des news depuis ma ligne !!!
J'ai mi l'admission apexi ... qui n'aporte pratiquement rien ...


et j'ai reçu mon boitier avec une petit getion a l'interieure !!!
Donc stage 1 horsham developpment en angleterre !!
Il annonce entre 260-280cv avec ma config ... j'espere en avoir un peu plus car j'ai mi un enchangeur un peu plus gros que l'origine en lieu et place de l'origine.


Le 1er chrono au 60-160 , encor un peu bas dans mes tours, j'ai fait un 8,7s a 2 gros porc lol (comparé au 9,3s avant). Vu que mon avcr n'est pas encore bien reglé, je devrais bien amélioré ce temps au fure et a mesure ... et j'ai testé a l'appuyé a 80 sa part bcp plus fort ... donc vivement les test contre des caisses dont j'etait a peu prés pareil !!!

et une petite photo de ma caisse Wink

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bon il va vraiment faloir que je test tout sa !! sa ma l'aire d'etre pas mal ....un gars en stage 3 , me dis qu'il fiat le meme temps que moi :s ... jpense que avant 200 sa doit etre pas mal, et par contre aprés, il doit s'envoler ...

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j ai hate de voir comment ca marche !!

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J'espère que tu aura bientot ta carto.
Mais au faite pourquoi tu na pas pris une stage 2? il ne te manque pas beaucoup de pièce pour pouvoir le metre

Oublie pas les videos

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J'ai toujours 1b de pression !!! (et japadict je viens de te dire que j'avais ma nouvelle gestion)

Pour le stage 2, il me fallai gros echangeur et injecteur ... donc plus de 1300€ ... car je ne prend que de la marque ... et je n'avais pas cette argent pour si peu de puissance en plus ... 20cv environ ...
Je prefere economiser et prendre un stage 3a directement dans 4-5mois ...car il me faudra des plus gros freins, des suspentions plus dure, un gros turbo, une autre admission plus grosse, et un gros turbo Wink

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speed2000 a écrit:
... , un gros turbo, une autre admission plus grosse, et un gros turbo Wink


Ca fait 2 gros turbos ça ..... Tu vas t'envoller

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.·`·..·>Grib'>·..·` a écrit:
speed2000 a écrit:
... , un gros turbo, une autre admission plus grosse, et un gros turbo Wink


Ca fait 2 gros turbos ça ..... Tu vas t'envoller



projet twin turbo SECRET , GRIB t' as rien pigé

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Merci !!! je reste a 1b ... je verais peu etre plutard pour monter a 1b1 ... mais pas sur ... car ma gestion est faite pour 1b Wink

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Ne touche pas pour l'instant, laisse tout se mettre en place.

Si tu dois mettre + de pression, revois ta map directement, oou installe un Blitz Wink

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un test contre vianney serait sympa
ainsi que contre nouf

si c fait ça donne koiiiiii

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Un blitz sert à gerer toi même ton moteur, pression, essence, etc .... Et memorise plusieurs modes de "gestion"

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ba j'ai mon apexi avcr ... qui fait exactement la meme chose ...

Donc sinon mes 1er test n'etait pas terrible, et plus sa alais dans la soirée, plus je marchais ... Donc a voir au fure et a mesure !!

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ton appexi gere que la pression de sural mais y en a un autre si tu veux pour l'essence

pour la gestion pourquoi il ne mette pas + de 1 bar ? c'est quoi qui ne suit pu passé 1 bar ?

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il me manque la pompe et les bougie ... donc pour l'instant je laisse comme sa !!! la gestion est prévu pour tourner a 1b... mais je verais si je met un gros echangeur, je passerais a 1b1 ... et si sa me soule, je verai 1b1 une fois la walbro et bougies mises

Ouai je sais il y a le SAFC aussi pour géré le ratio aire essence... mais trop chere a mon gout !!!

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Invité
J'adore cette caisse, elle a trop de la gueule !!!!

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.·`·..·>Grib'>·..·` a écrit:
Ouais mais l'conducteur c'est un kéké


Il fait du tiouning? Laughing

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Bon petite news ... Mon stage 2 est complet.
Donc gros echangeur en facade et injecteur 550cc avec la gestion qui va avec.
Les photos suivront bientot.
Pour les perfs, je ne peux pas trop le dire car j'ai du remetre la dump d'origine, et elle me bride a 0,9b de pression. Mais je peux affirmer que sa envoie deja trés bien avec cette pression.
Je passerais a 1b2 avec la dump Hks que j'avais, quand j'aurais reçu l'adaptateur.

J'attend egalement les combiné filté et j'attend de mettre mes plaquettes de frein un peu plus sportive et mes durites avia...

voila !!! Vivement les tests !!

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speed2000 a écrit:
Bon petite news ... Mon stage 2 est complet.
Donc gros echangeur en facade et injecteur 550cc avec la gestion qui va avec.
Les photos suivront bientot.
Pour les perfs, je ne peux pas trop le dire car j'ai du remetre la dump d'origine, et elle me bride a 0,9b de pression. Mais je peux affirmer que sa envoie deja trés bien avec cette pression.
Je passerais a 1b2 avec la dump Hks que j'avais, quand j'aurais reçu l'adaptateur.

J'attend egalement les combiné filté et j'attend de mettre mes plaquettes de frein un peu plus sportive et mes durites avia...

voila !!! Vivement les tests !!


Ta dump HKS , c'est la SSQV ?

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Voila quelque photo ...
Donc mes nouvelles jantes en 17. 225/45/17


ensuite, la pose de l'echangeur ...








et la pose des injecteurs 550cc de chez Tomei ...



voila

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Impec Speed . Wink

Mon adaptateur , je l'ai trouver sur EBAY pour ma dump , en angleterre . J'en ai eu pour une trentaine d'€ livrée. Wink

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merci, je l'ai commandé deja ce matin sur ebay Wink
Enfaite, j'en ai commandé une ay 3 semaines, mais c'est pas la bonne qui est arrivé ... enfin pas celle que je voulais. Donc obligé d'en recomander une !!!

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Nikel mec, donc la d' apres tes pieces sa sortirais 300 chvx STAGE 2 finish?

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Jolie tout ça

L'echangeur va au poil on dirai que l'emplacement etait prevu lol

Ta pas trop galéré ?

Fait nous des tite vidéo Wink

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j espere que ca va marcher ma couille

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Ouai je pense que sa va bien marcher !!!
Pour repondre a vianney , cette echangeur a ete fait pour ma caisse Wink c'est pour sa qu'il est pile poil lol !!!
on a misa 2 environ 5h pour monter l'echangeur et les 4 injecteurs... sachant qu'on a pas mal galeré avec les injecteurs.
D'ailleur je remercie mon pote fab pour m'avoir aidé !!!

Je veux bien avoir un cameraman pour les prochains test :p !!!

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Ca lui vas carement mieux ses nouvelles roues ca na rien à voir.
Trés beau l'échangeur aussi.
Sacré taf

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va falloir retest contre deurf pour voir la difference.....si yen a une lol

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lol sa na plus rien n'avoir Wink
n'oublie pas que j'augmente de 200gramme ma pression, et qu'il me semble avoir dans les 40mkg a 4000tr

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je sais pas pour vous mais il manque un sticker sur cette caisse

un sticker blanc irait super bien mais bon faut pas etre une lopette

PS: super auto que tu as Wink

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nicoVTEC a écrit:
je sais pas pour vous mais il manque un sticker sur cette caisse

un sticker blanc irait super bien mais bon faut pas etre une lopette

PS: super auto que tu as Wink


tout a fait daccord















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