optimisé une tigra 1.4 16v

[Invité]

voila j'voulais avoir lavis de personne qui s'y connaissent niveau moteur pour qu'il puisse m'aider a rendre ma tigra un peu plus puissante sans vraiment touché au bloc moteur ( vu que j'm'y connais pas trop j'ai pas envie de faire de connerie )

[Hiji Five 0]

une ligne + une admi et une reprog, ca devrait deja le faire

[Invité]

ligne complete ou juste le decata ?

[Figo771 0]

Comme tu le sent

non,mais tout dépend des moyens que tu as, ligne complète c'est top,mais en attendant,rien qu'un décata sa suffirai.

[Yous1 0]

Hiji Five a écrit:

une ligne + une admi et une reprog, ca devrait deja le faire

Je pense aussi que c est le meilleur moyen, apres tout depend les sous que tu as en poche, et de ton but final sur ta caisse...

[~~BLC~~ 0]

revendre la voiture !!! nan ??? ok !! lool


nan mais comme d'hab
ligne prog ... et apres AaC !!

[Invité]

revendre la voiture servirai a rien vu que j'suis jeune permi et que sa a été deja dure dassuré cette tigra....

sinon j'ai un petit budget pour le moment ( j'viens de commencer a taffé et j'suis etudiant ) mais j'aime pas trop jetter largent par les fenetres et investir dans des trucs inutiles

[Invité]

acid a écrit:

revendre la voiture servirai a rien vu que j'suis jeune permi et que sa a été deja dure dassuré cette tigra....

sinon j'ai un petit budget pour le moment ( j'viens de commencer a taffé et j'suis etudiant ) mais j'aime pas trop jetter largent par les fenetres et investir dans des trucs inutiles

parce que acheter une tigra c est utile?



je sort

[Invité]

valentino a écrit:

acid a écrit:

revendre la voiture servirai a rien vu que j'suis jeune permi et que sa a été deja dure dassuré cette tigra....

sinon j'ai un petit budget pour le moment ( j'viens de commencer a taffé et j'suis etudiant ) mais j'aime pas trop jetter largent par les fenetres et investir dans des trucs inutiles

parce que acheter une tigra c est utile?



je sort

ouai une tigra c'est vachement utile

[cyrilturbo 0]

moteur 2l turbo un pti investismen mai tres utile pour les perf...

[Invité]

j'pense que s'est trop top pour un swap j'veux juste optimiser pour le moment.... plus tard qd j'serai calé en mecanique j'penserai pe etre a un swap

[Hiji Five 0]

Commence par viré le cata, je pense que tu sentiras la difference
et en plus ça revient pas trop cher en €

[Invité]

j'aime pas dénigrer les voitures, mais la tigra est pas vraiment gaté en moteur, pour te dire, tu prends une 106 Xsi 105 cv, y'a 2 sec de diff au 0 a 100 entre les 2.. chassi/moteur, la tite peugeot la bat..
Alors moi, je pense que la seule solution et au final la plus économique dans le temps sera une greffe (swap), mais d'un moteur astra GSI, j'avais vu ça une fois, la tigra donnait 160 cv, et ça dépotait mortel !!!

[Invité]

ba apres ya plusieurs facteurs qui entre en jeu comme le poid et tous... en meme temp la tigra c'est plus une histoire de coup de coeur. Si en plus j'peux la boosté un peu sa sera que du plaisir

[cyrilturbo 0]

Gael a écrit:

j'aime pas dénigrer les voitures, mais la tigra est pas vraiment gaté en moteur, pour te dire, tu prends une 106 Xsi 105 cv, y'a 2 sec de diff au 0 a 100 entre les 2.. chassi/moteur, la tite peugeot la bat..
Alors moi, je pense que la seule solution et au final la plus économique dans le temps sera une greffe (swap), mais d'un moteur astra GSI, j'avais vu ça une fois, la tigra donnait 160 cv, et ça dépotait mortel !!!

si il fai un swap autan kil mette le 2l turbo il se fera aussi chier mai pour un resulta bien meilleur et les possibilité de prepa sur ce moteur son nombreuse...
tu peu toujour tefair aider par des gars pour fair un swap ou meme payer un gars pour kil te le fasse...

[Invité]

j'trouve sa encore trop dangereux....

[cyrilturbo 0]

acid a écrit:

j'trouve sa encore trop dangereux....

tu trouve koi de dangereux??

[Invité]

les flics + lassurance au cas ou tu cartonne

[harould 0]

acid a écrit:

mais j'aime pas trop jetter largent par les fenetres et investir dans des trucs inutiles

moi je te conseil de garder ta tune pour prendre une vrai caisse sportive une foix ke tu ne sera + jeunes conducteur....
a la rigueur met juste un decata et un filtre a air mais rien d autre sinon tu vas etre decu des perfs par rapport aux euros depensé

[Invité]

Je suis de l'avis d'harould, garde tes thunes pour une petites sportive sympa pour laquelle tu aura un coup de coeur aussi.
En attendant histoire d'optimiser sans trop te ruiner, tu peux décatalyser et enlever les gamelles et également mettre un silencieux sport. Mettre un filtre sport ( genre KN ) dans la boite d'origine, une petite pupuce ( quoique sur un atmo tu va pas gagner énorme ), et avec ca déja tu va sentir une difference significative, c'est clair que tu va pas gagner beaucoup de chevaux par contre tu devrais quand meme sentir un leger mieux.

[kom1 0]

comme dis plus haut,decata,mais tu vas perdre a bas regime.+ ligne
apres
-collecteur,pour regagner un peu en bas,
-admis dynamique,mais ça j'ai vu que tu te renseignes deja!
-reprog pour adapter le tout ensemble!!!

[Invité]

j'suis en train detudié sa mais j'pense que le collecteur viendra en dernier. J'pense commencer dans cet ordre:

- admission bmc ( en fonction de la commande groupée ) ou modification de la boite a air d'origine avec un filtre K&N dans l'emplacement dorigine
- rabaissement ( vu que la voiture est trop haute a mon gout )
- decata
- jantes plus legeres

viendra ensuite suivant les moyens financiers

-collecteur
-reprog si j'suis motivé

[Invité]

une reprog apres le tous c fort conseillé apres toutes c modif

[kom1 0]

oui mais faut le faire apres toutes les modifs,sinon il sera obligé de la refaire a pres chaque modif!!!pour que le moteur les prennent en compte

[Invité]

oui a la fin

[kom1 0]

c'est ce que je preconise,

[tony21turbo 0]

cascabel a écrit:

une reprog apres le tous c fort conseillé apres toutes c modif

c'est ce que disais cascabel kom1..

[pierre39 0]

perso je trouve la tigra pas trés sportive coté moteur,un swapp avec un 2L 16S c'st le mieux avec un bon freinage de calibra si ca passe!

[Invité]

admi déja tu peu bien gagner, par contre l'investissement dans une bmc (380€ tout de meme) je pense pas qu'il soit justifié. regarde sur jso, il y à un mec qui fait des boites à air en fibre de verre et autre, çà coute bcp moins cher et c'est aussi efficace

sinon tu peu liberer un peu l'échappement, tu gagnera toujours un petit peu, et reprog ensuite pour que tout marche niquel

[Invité]

si j'prend une bmc c'est pas a 380€ j'vais attendre et voir pour la commande groupée sinon si sa se fais pas j'commencerai par la rabaissé

[kom1 0]

tony21turbo a écrit:

cascabel a écrit:

une reprog apres le tous c fort conseillé apres toutes c modif

c'est ce que disais cascabel kom1..

j'ai bien vu,vu que je l'avais dit encore plus au dessus!!!!bref.....


donc conseil de tout le monde,nouvelle admi,revoir ta ligne et reprog point barre!!!
apres c'est de l'argent foutus en l'air!!!

[Invité]

ok ba merci a tous.

Pour linstant j'commence par le chassis ( rabaissement+barre superieur)

apres j'vais suivre vos conseils

[nyabinghi11 0]

Salut acid!!
Tu es sur le forum GSI turbo il me semble non?
Va voir Emp007 avec sa tigra 1,4l 16v il est passé de 90ch à 108ch certifiés au banc (STRS).

[Invité]

salut

oui je comfirme etre sur gsi et merci pour l'info

emp007 est deja dans mes contacts

[Invité]

nyabinghi a écrit:

Salut acid!!
Tu es sur le forum GSI turbo il me semble non?
Va voir Emp007 avec sa tigra 1,4l 16v il est passé de 90ch à 108ch certifiés au banc (STRS).

On parle de moi!?