S2000 only !!! :)

[chti-demon1 0]

Voilà je vous fait profiter des 3 plus belles photos de S2000 que je trouve pour moi

[nitrous11 0]

celle avec les feuilles rouge est superbe

[RYO-Z 0]

nitrous a écrit:

celle avec les feuilles rouge est superbe

+100000

excellent , pfff elle claque trop cette photo !
Hop mise comme fond d'écran

[Japan Spirit1 0]

de bien belles S2K!!!
J'adore cette caisse, c'est vraiment une réussite

[Gulli 0]

Trop belle la photo avec les feuille

[chti-demon1 0]

Je savais qu'il y en a qui aimerait

[Jagwa'K2 0]

Petit daily:






J'adore les jantes!

[Gulli 0]

+1 pour les jantes

[AlexJM 0]

+2

[JDMpowaa 0]

euh...+3

[nitrous11 0]

pas pour moi

-1

[Jagwa'K2 0]

+1 et on arrive donc à un total de 3 XD

Allez en voilà d'autres:











Et 3 que j'ai eu récemment et que j'apprécie tout particulièrement:





Le jour où je ferais des photos comme ça !

[AlexJM 0]

Sublime tout ca

[piou38 0]

C'est excellent tout ca, c'est le pied ! bravo a tous

[piou38 0]

Encore 2 ou 3 pour le plaisir.

[la main divine 0]

J'en avais déjà pas mal des photos de s2000, mais là y en a qui font vraiment très mal, un très bon travail de recherche

[Japan Spirit1 0]

magnifique toutes ces photos

[AlexJM 0]

Nouvelle Honda S2000 Type S

[la main divine 0]

Sympa le modèle, c'est pour terminer la commercialisation de la s2000, il me semble, mais elle donne plus en gris je trouve, par contre il parait que le moteur n'a pas subit trop de modif...

[AlexJM 0]

Ca risque trés probablement d'être un copié collé de la S2000 CR (pour Club Racer), et voici ce que j'ai trouvé sur la CR :

La Honda S2000 CR sera en vente aux Etats Unis à l'automne prochain dans une finition exclusive et totalement nouvelle. L'idée de l'usine était de dessiner une auto s'inspirant des S2000 de course. Plus légère, plus rigide et plus agressive pour être précis.

De fait, les suspensions sont raidies, le châssis renforcé et les nouveaux éléments de carrosserie doivent réduire la trainée (la pelle à tarte ne doit pas réduire grand chose sinon la vision arrière!). C'est un hardtop en aluminium qui remplace la toile de la capote originelle.

"C'est une S2000 de course avec un klaxon et des plaques d'immatriculation!" s'amuse John Mendel, vice président de Honda USA. "Tous ses équipements et ses éléments sont conçus pour satisfaire les fans des sorties sur circuit."

La S2000 déjà réputée pour la réactivité de sa direction (et de l'auto en général) est encore améliorée dans ce sens (faites gaffe en éternuant au volant!). Les Bridgestone Potenza RE070 plus larges, les ressorts et amortisseurs plus fermes, les barres stabilisatrices majorées et de nouvelles jantes caractérisent cette CR.

La suppression de la capote n'offre pas spécialement plus de place dans le coffre car des barres de renfort transversales ont été ajoutées. Le gain de poids, bien placés en plus, est de l'ordre de 40 kg. La répartition des masses est toujours idéale: 50/50.

A l'intérieur, les panneaux de carbone apparaissent en décoration, les coutures du revêtement cuir sont jaune, les sièges sont uniques (on attend qu'ils le restent d'ailleurs !) et le pommeau de levier de vitesse est exclusif. Les jantes sont en 17 pouces, l'ABS est de série et s'il existe un contrôle de stabilité, il est totalement déconnectable.

Mais on peut être 'racer' et aimer son petit confort, Honda y a pensé en mettant dans la liste des options, la climatisation et l'autoradio CD.

Le moteur accouplé à une boite manuelle 6 rapports est le 4 cylindres 2.2l 16 soupapes VTEC développant 237 ch à 7800 tr/mn.

Source : News.Caradisiac.com

[la main divine 0]

Ok merci pour les infos

[pedrosky 0]

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[AlexJM 0]

Merci Pedro, comme toujours tu assures