Les Kei-class

[AlexJM 0]

Voici un post dédié à des véhicules sous estimés et sous-médiatisés face aux sub, evo, sylvia sky, etc ...

Pour être performant, il faut avoir un rapport poid/puissance au plus bas, donc deux solutions : augmenter la puissance ou réduire le poids du véhicule.

Petit récapitulatif de la réduction du poids :
Réduction de l’inertie, en traduction ça donne une meilleure accélération, ca permet de réduire les distances de freinage, réduire les contraintes exercées sur les freins, des prises de virage plus rapide et une réduction de l’usure des pneumatiques.

Voici donc quelques véhicules de la catégorie kei-class (petit en japonais) et tous étant inférieurs aux 1000kg:

Honda Beat
http://www.ukhbc.com/

Suzuki Cappuccino
http://www.score.org.uk/
http://www.automobile-sportive.com/guide/suzuki/cappuccinosport.php
http://www.cappuccinosport.com/salonducabriolet2005.htm
Shop Suzuki > http://www.cappuccinosport.com/acatalog/shop.html

Mazda Autozam AZ-1
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z626/Mazda_AZ-1/default.aspx

Toyota Sera
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z1287/Toyota_Sera/default.aspx
http://www.omicron.uk.com/sera/

ASL Garaiya
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f52b971bfe/
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=109780&ASL+automobile


Voilà, jespère que la présentation de ces véhicule aura éveillé votre curiosité envers ces véhicules au grand potentiel

[zenki1 0]

merci Alex pour ce post

A noter que les suzuki Cappucino il est possible de les faire importer et homologuer par une societe francaise je crois je verifierai

Caisse vraiment sympa et bien nerveuse !!

[krlos1 0]

oui la cappuccino est homologuable

pharaon roule avec tout les jour sans blem

et ca se prepare super bien

et comment c impressionant ces petite bete !!!!!!!!

[zenki1 0]

oui voila c'est pharaon qui en possede une

il en est pas a sa premiere je crois en plus

[Kagotani_racing1 0]

Sympatique ces petits "karts"!!

[AlexJM 0]

Pour ceux que la Cappuccino interesserai, vous pouvez contacter Dany Gagnon au : 04 68 40 82 11 / Portable 06 09 71 04 35

Cette même personne s'occuperai autant de vous la vendre (à partir de 5 500€), la préparer selon vos goûts et l'homologuer

Le site officiel (et en francais SVP): http://www.cappuccinosport.com/indexfrench.html

[Arno RAJ 0]

au Japon pour 600 euros t'en a une !!!

[zenki1 0]

mdr

[papa1 0]

allez hop ca c est fait

[Koebi 0]

Très sympa comme idée de topic (j'en avais fait un similaire sur jpcar)

Par contre attention, la Sera et la Garaiya ne sont pas des Kei cars (+ de 660cc, + de 64cv et taille pas dans les normes)

Je vous mets le lien vers mon topic où il y a pas mal de photos : cliquez ici.

[AlexJM 0]

Merci pour le lien Koebi , tu permet que je pioche dedans ??

Pour l'ASL et la Sera je les ai mise dedans car moins d'une tonne !

Arno: Tu as vus ca sur une annonce d'un site import ???

[zenki1 0]

Au japon il l'a marqué

[AlexJM 0]

zenki a écrit:

Au japon il l'a marqué

Ahhh Zenki , c'était le moment parfait pour placer un DTC

[Koebi 0]

AlexJM a écrit:

Merci pour le lien Koebi , tu permet que je pioche dedans ??

Bien sûr c'est fait pour ça ^^

AlexJM a écrit:

Pour l'ASL et la Sera je les ai mise dedans car moins d'une tonne !

Oki, mais elles ne sont pas considérées comme Kei-class (y a tellement de voitures en dessous d'1 tonne)

[papa1 0]

AlexJM a écrit:

zenki a écrit:

Au japon il l'a marqué

Ahhh Zenki , c'était le moment parfait pour placer un DTC

on a pas le droit de le dire sinon audrey nous tape dessus

[AlexJM 0]

papa a écrit:

AlexJM a écrit:

zenki a écrit:

Au japon il l'a marqué

Ahhh Zenki , c'était le moment parfait pour placer un DTC

on a pas le droit de le dire sinon audrey nous tape dessus

Oups, pardon

[quote="Koebi]Oki, mais elles ne sont pas considérées comme Kei-class (y a tellement de voitures en dessous d'1 tonne [/quote]

On est d'accord là dessus
... Mais je pense qu'il faudra attendre un (trés) long moment avant qu'un RAJiste mette la main sur une ASL