[240SX S13] video gt30r

[le fou suisse11 0]

DriftRuan a écrit:

Sympas ton systeme de freinage, avec les jantes blanche sa donne bien.

yep merci du commentaire, ca fait plaisir, mais la ca va etre galère car la poussière va vraiment envahir la jantes et va falloire que je nettoie souvent

[INADA-SAN1 0]

tu m'etonne gros nettoyage en perspective
le freinage a de la gueule avec les jantes

sinon le prochain a dardilly on sera peut etre en EG6

vivement qu'on la revoit a un prochain rasso
a+

[PATRICK46 0]

he bien,ca avance depuis le temps j avait plus vu ton projet.... c est cool pour toi.... fini les problemes,bonjour l amusement....

[le fou suisse11 0]

bon alors du nouveau, j'ai récuperer la voiture cette après-midi et franchement ca chiiiiiiiiiiiiiiiie un max. Les freins, même en rodage, bah ca freine mais chose qui est très intéressante, on se prends pas le pare-brise dès qu'on appuie un tout petit peu :-)

Ce soir, on a monté la fujitsubo normes jasma, bah c'est cool, ca fait un joli bruit c'est cool, mais on a un léger décallage au niveau du raccord de catback alors fabrice (au passage que je remercie, mais il est pas sur ce forum) a serré comme il faut pour limiter au maximum la fuite, donc demain ce sera dessoudag-ré-orientation et ressoudage :-)

Place aux tofs. J'ai aussi pris des photos des freins pour voire le boulot qui est nécessaire pour adapter des freins









les freins juste pour voire



patte de déportation pour l'étrier



durites aviation

[fefe hyundai 0]

Manque juste une petite vidéo pour entendre le fujitsubo s'exprimer !!!

[le fou suisse11 0]

mais c'est juste au ralenti. Demain j'en ferais une en charge :-)

[zenki1 0]

le fou suisse a écrit:

zenki, tu prends meme pas le temps de lire ou quoi les durites avia c'est 3 semaines d'attentes. Le liquide de freins c'est Castrol RS, point d'ébullition 320°

Je regarde les images ça me parlent plus ^^

jolie bruit cependant

[INADA-SAN1 0]

Ba voila
allez fais peter une video de la montee du saleve avec ta titine

[DriftRuan 0]

Sympas comme tout ce ptit son, hate d'entendre la premeir montee de regime .

[le fou suisse11 0]

yep mais ce soir elle part pour la mécanique donc je ferais une video sur le chemin

[le fou suisse11 0]

bon voilà des nouvelles du front les copains, ca avance gentillement, on va attendre vendredi pour avoir plus de nouvelles

Voici des photos de ce qui est nouveau :-)

la dump greddy type R soudée sur l'intercool :-)









mon boost controller gizzmo :-)



ses fonctions :-)



et la gestion de la mort qui tue :-)!!!!



voilà alors on repasse vendredi la-bas pour avoir des nouvelles :-)

[faust111 0]

super taf!
ta utilisé une perceuse à colone pour percé les disque?
car j'orais surment le meme probleme!

[DriftRuan 0]

La question que je me pose s'est pourquoi ta mis la dump sur l'intercooler Tu gagne quelque chose en la placeant comme sa

Sinon pas du tout ton boitier gizmo .

[fefe hyundai 0]

DriftRuan a écrit:

La question que je me pose s'est pourquoi ta mis la dump sur l'intercooler Tu gagne quelque chose en la placeant comme sa

+1 ca fait bizare de voir la dump à cet endroit sinon bonne news !!!

[le fou suisse11 0]

pour la dump je crois pas qu'il y'aie des avantages à la mettre la mais pour les flics c'est sur que c'est plus discret

pour vous rendre compte de la place qu'elle prends

Faust je peux pas te dire comment ils ont fait car j'ai pas vu de mes propres yeux

[Jémai 0]

Si si pour ta dump sa te permet de dechargé tout ton IC je pense que c'est pas mal la ou tu la mis!

Dommage de pas ce voir le 22 mais au prochain rasso

[faust111 0]

tempi merci !

[DriftRuan 0]

Ok merci pour la reponse qui m'aide pas trop .

Je vais me renseigner comme meme, car je suis vraiment intriguer .

[le fou suisse11 0]

Jémai a écrit:

Si si pour ta dump sa te permet de dechargé tout ton IC je pense que c'est pas mal la ou tu la mis!

Dommage de pas ce voir le 22 mais au prochain rasso

tu taffes ce jour la ?

Faust je vais leur demander et je te dis dès que je sais

Driftruan : idem je vais demander

[faust111 0]

merki d'avance!

[le fou suisse11 0]

salut les loulous!!!

Ca avance, mais ca démarre pas mais on s'en fout, vu que Maestro va trouver la raison pourquoi ca démarre pas

des tofs





l'emplacement de la sonde MAP



Les nouvelles durites, merci à Nico38 c'est nettement plus propre







et la dump invisible et pourtant immense

[fefe hyundai 0]

Faut que ca démarre maintenant !!!

[roka 0]

Allez courage c'est la dernière ligne droite !

Je trouve ça super intéressant les montages de boitiers comme toi. tout ce qui est cablage (contrairement au mécano...lol) et réglages. Mais pas facile de se renseigner dessus.

[le fou suisse11 0]

sinon du nouveau, madame a démarré et tout va bien, mais elle n'est pas reglée donc voilà :-) la raison c'est que 2 cables était pas au bon endroit et donc voilà c'est tout

une petite video lol

et 2-3 photos a l'apn pour voire l'aile









et voilà ou l'on a relié la sonde map

[le fou suisse11 0]

bon alors cette après midi j'ai été voire la voiture et j'ai voulu avancer sur l'installation du kn, vu que Mosieur Redman en a marre de voire ma boite à air, bah j'ai exaucé son voeux

Bon l'idée est de vous faire comprendre comment sera disposé l'admission directe et pis j'ai fais une petite video sans maf ca fait tout drole quand on entends le pschihihihihihihi enfin bref vous avez compris quoi

Le moteur calle car rien n'est reglé donc pas de soucis hein

bon voici l'explication pour le filtre



comme vous le voyez y'a deux raccord en PVC, une très bonne solution puisque apparence d'origine (je les peindrais en noir et surtout ca me permets de relier le gros cone avec le manchon d'origine. Le manchon d'origine c'est provisoire car à terme je vais le remplacer par une durites silicone noire, mais faut que je la trouve encore.

Alors l'idée est de couper un morceau de pvc pour y mettre un manchon qui puisse raccorder l'autre partie qui est fixée sur le filtre. Et après on planquera tout ca sous une tole en carbone pour faire croire que c'est fait pour faire jolie Le filtre sera alimenté par un conduit qui viendra depuis l'intercooler d'origine ET par le tuyau qui vient dessous le phare aussi

ensuite voici la video rigolote

[faust111 0]

t'est un grand fou toi!

mais le coup du PVC c'est bien vue!

[nitrous11 0]

exellent le coup du PVC

[DriftRuan 0]

+1 du bon home made ton admission .

[Jémai 0]

Moi je dit il manque juste un cloissonnement du filtre.........













Loin

mais sérieu j'essaye de te faire les photos ce week end.

[fefe hyundai 0]

J'avais fait un conduit en pvc sur mon ancienne titine moi aussi !!!

[le fou suisse11 0]

merci pour vos comm. Le pvc a été retenu car il est facile de trouver des correspondances en diamètre et c'et surtout hyper bon marché...j'en ai eu pour 15 euros les 2 dans un bricomarché je crois.

jémai, ouais stp ca serait super :-)

[le fou suisse11 0]

bon voilà du nouveau. L'admission est posée mais de manière provisoire car j'aime pas le rouge et la position ne me favorise pas pour une cloison à cause de la durites d'intercooler.

Donc on va la ré-orienter, mais ça vous donne déjà un aperçu de la chose.

Hésitez pas à faire des critiques, des suggestions ou idée. Elles sont toutes le bienvenu

[le fou suisse11 0]

salut à tous, j'ai été voire la titine aujourd'hui et bon mise à part le fait qu'il pleut bah ca n'avance que moyennement

Alors voilà j'ai fais une photo de l'emplacement de l'admission en ayant virer le tuyau d'origine pour amener de l'air dans la boite à air d'origine et puis par rapport à ca j'ai dessiné très grossièrement des scénarios de cloison donc vos avis sont important. Les critiques sont les bienvenus, mais j'ai juste une demnande c'est que vous devez au moins me dire lequel est le plus proche de l'origine meme si ca vous le semble pas

photo originale



no 1



no 2



no 3



A vos claviers svp

[DriftRuan 0]

Perso le premier en carbone degomerai tout .

[CRX-tec 0]

je vote pour le numero2 mais qui irai jusqu'en bas

[roka 0]

J'aime aucun des trois

[le fou suisse11 0]

merci pour vos commentaires

bon voilà j'ai fais temporairement un essai avec une cloison en carton pour voire "à peu près" ce que ca donnerait. Bon ca m'a l'air d'etre cool, c'est sur faudra améliorer la finition









et voilà une autre possibilité de faire la cloison



j'avais peur que ca soit trop grand mais finalement ca va ca choque pas

[faust111 0]

Quitte à remettre une cloison fermée pourquoi ne pas remetre la boite à aire d'origine en la modifiant?
enfin je dit sa je dit rien!

[DriftRuan 0]

Pas con du tout ce que tu dit FAUST.

Essaye de la faire dans la boite d'origine mais tu vas galere pour mettre ton filtre.

[le fou suisse11 0]

vous inquietez pas j'ai essayer de mettre le filtre dans la boite à air d'origine c'est impossible malheureusement. Le seul moyen c'est de faire la deuxième partie de la boite à air en sur mesure

[le fou suisse11 0]

bon on a avancé un peu today, mieux regler l'injection pour qu'elle tienne le ralenti, mais c'est pas encore ca donc on attends, mais c'est en de bonne voie, le préparateur est content donc je suis content

photos de l'admission sur le bloc



une petite photo du bloc



la sonde de température d'air (qui sera fixée sur le tuyau froid de l'intercooler



la j'ai pris l'interface de l'hydra mais j'ai mal positionné désolé :?



et deux videos trop bandantes j'adore le bruit du filtre on m'a dit qu'une cloison fermée ca amplifiait le bruit du prrrrrrrrrrrrrrrrssssssssssssccccccccccchiiiiiiiiiiiiiiii

(un vrai gamin le fou )

Par contre n'ayez pas peur des bruits qu'on entends, le micro amplifie une chiéééééééééééééé

je vous laisse voire (désolé fais noir) l'efficacité des supports moteur nismo ca bouge pas

[fefe hyundai 0]

Ca pshittt sévère !!!

[kemoute02111 0]

tant qu'a pousser le vice pourquoi tu na pas mis des raccords ensilicone noir

[le fou suisse11 0]

kemoute02 a écrit:

tant qu'a pousser le vice pourquoi tu na pas mis des raccords ensilicone noir

de dieu tu veux me pourrir la vie

la question qu'il faudrait se poser c'est : est-ce que ca changerait qqch vu qu'on va rien voire ?

[le fou suisse11 0]

voilà des news, j'ai recu ma glissière bride depuis l'angleterre, les barres anti roulis et tout le reste également.

photos (comme d'hab )



la on a du souder une tole pour faire le trou car il y'avait un léger décallage pour fixer le siege donc voilà





on voit que c'est parfaitement plat



je trouve que le siège n'est pas trop incliné, ca me plait bien







et ca c'est mon futur chassis

Celui qui dit que j'aime le rouge il est vraiment trop fooooooooooort



ca va tenir le pavé à mort une fois reglé comme il faut

ca c'est la partie avant



et l'arrière



Demain j'amène une de mes jantes prévue pour circuit pour voire si ca ne va pas toucher l'etrier donc si c'est le cas, je prends des calles.

[le fou suisse11 0]

Bon des nouvelles et des booooooooooonnes!!!

Vincent, le préparateur, a rouler la voiture ce soir...résultat 0.9 2ème la voiture patine, elle motrice pas, une vrai balerine

3ème 1.1bar violent

prochain achat : des jantes larges rota torques drift en 9x17 avec du 265.

[krlos1 0]

si tu revent les tienne rapaz pense a moi

[DriftRuan 0]

Encore du bon matos.

[nitrous11 0]

t'as oublier de prendre des vidéos qu'on voie comment elle envoie!

[le fou suisse11 0]

bon salut les gars, voilà on a été passé à la voiture chez RIP ce matin avec en présence de plusieurs voitures et donc le verdict provisoire est tombé

Sans commentaires, je suis sur le cul

je m'attendais à 280 cv franchement...vous verrez sur la video ou je filme le compteur je suis surpris

1.25 = 344.9 cv
1.01 = 303.9



et comme vous savez, j'ai commandé des news injecteurs pour aller chercher les 1.6bar...