probleme perte de puissance golf 3 tdi 110

[davidchicode 0]

bonjour a tous,alors voila mon probleme des que je depasse 2500 tr,le calculateur passe en mode degrade.donc voici la liste des pieces que j ai controlé ouchange
turbo
toutes les durites de depression
toutes les durites de pression sural
electrovannes n75 et n18
il ne me reste plus que le capteur de pression de turbo(integré au calculateur forcement)et le debimetre
alors si qq un a une idee n hesité pas
ou si qq un a un debimetre a me preter,pour faire un essai, ca serai bien sympa
merci d avance

[resideur 0]

as tu passe la valise pour obtenir le code defaut?

[davidchicode 0]

non,et je ne connais personne(a part vag bien sur)qui en a une.
de toute facon,il ne reste plus que ces 3 pannes possibles
un des deux capteurs ou les deux
ou le debimetre

[resideur 0]

si tu veux tu passes chez moi avant demain soir!mais je suis de kergloff!

[davidchicode 0]

merci,c est sympas mais avant demain ca ne va pas etre possible,car je descend a lorient ce soir pour recupérer ma g40 pour le mans.par contre je veut bien un autre jour.

[resideur 0]

ben la semain prochaine,ce serait que le matin!le week end du 4/5 j'ai le bapteme de mon fils,donc bloque!sinon apres?

[Did44 0]

t'a tenté de rouler avec le débimetre débranché voir su ça change quelque chose?

[davidchicode 0]

resideur a écrit:

ben la semain prochaine,ce serait que le matin!le week end du 4/5 j'ai le bapteme de mon fils,donc bloque!sinon apres?

oui voir meme apres ce n est pas urgent,j ai d autres auto pour rouler.mais merci c est sympas

[davidchicode 0]

SidO a écrit:

t'a tenté de rouler avec le débimetre débranché voir su ça change quelque chose?

oui je l ai fais,et c est aléatoire,des fois ca change tout(un vrai veau de 45ch) d autres fois ca ne change rien.c est pour cela que j ai un doute sur le debimetre.
mais j aurais bien voulu en tester un autre avant d investir dans un debimetre neuf.

[NDed43 0]

Meme symptome & turbo grippé pour ma part aprés avoir essayé trois débimetre.

[davidchicode 0]

bon alors essai d un nouveau debimetre (merci baloo ) et toujours pas de resultats
je penche maintenant pour le capteur de pression turbo a voir

[baloo29 0]

bah il ne reste plus que ça non ??

[davidchicode 0]

oui mais le probleme c est qu il est interne au calculo sur les 110.ce qui implique de changer beacoup de pieces meme juste pour un essai(transpondeur,clees,bague de neiman)et pour trouver les pieces bonjour.
enfin a voir

[resideur 0]

un code immo ca se recupere et recopie sur un calculo!

[davidchicode 0]

ah ok merci du tuyau.alors il ne me reste plus qu a trouver un calculo et une personne competente pour pouvoir faire un essai

[resideur 0]

j'ai jamais fait,mais il y a apparemment des tutos sur vag technique,et le site de vag com!

[davidchicode 0]

ok merci je vais aller voir

[MaxdeStJean 0]

J'ai eu le même problème a peu près! Moi c'était la durite de dépression de la dump valve qui avait cramé et donc percée ! Tu as testé de débrancher la dépression de ta EGR?!

[davidchicode 0]

oui et toutes les durites de depression sont neuves ainsi que la vanne egr et les deux sondes
n18
n75
je commence a desessperer

[resideur 0]

passe dans le coin,on peut regarder ensembles!

[Silva34 0]

sur la vento, j'avais un injo qui était complètement bouché

[davidchicode 0]

resideur a écrit:

passe dans le coin,on peut regarder ensembles!

ok merci a voir suivant tes dispo et les miennes

[resideur 0]

je suis la ce week end(sauf demain aprem),le week end prochain

[davidchicode 0]

ok samedi si tu peux ou quand tu veux.
mais samedi matin ca serai top.
merci

[resideur 0]

samedi matin,impeccable!

[AzerkoS 0]

moi je vois bien le debimetre

[davidchicode 0]

eric29 a écrit:

moi je vois bien le debimetre

deja changé deux fois

[davidchicode 0]

resideur a écrit:

samedi matin,impeccable!

a voir pour l heure et l endroit

[resideur 0]

voila on a fait un diag,et une erreur est sortie: 00575 difference regulation pression suralimentation

donc on a controle tout le circuit de depression voir si il n'y a pas une inversion,et c'est OK!on a meme controle la reaction de la WG avec celle de mon cab,et c'est pareil au demarrage,donc ca semble fonctionner!

le probleme est sur la gestion de la suralimentation(debitmetre,N75,sonde,circuit,cablage....)

[davidchicode 0]

ce week end reprise complete du circuit de regulation,et du circuit de sural (avec demontage de pare choc pour controler inter cooler reservoir de vide et tout et tout)bref de quoi s occuper.
en tout cas d apres le diag(encore merci resideur) c est un probleme de regule de turbo

[resideur 0]

c'est tellement vaste la cause de ton probleme que ca va etre dur de la trouver vu que t'as deja presque tout fait!y'a un truc qui foire va savoir quoi!

[renard01 0]

y a pas une sonde de pression au niveau du turbo ?

[resideur 0]

la sonde de pression est integree au calculo!il faudrait je pense poser un mano et controler que la sonde donne bien la bonne info!