Restauration d'une 220SE W111 de 1960 photos complètes page 3

[Damien Pujol 1]

Faut pas avoir peur ma p'tite Mache, c'est largement charpenté, c'est du solide

[merso13 0]

ça y est on rentre dans le dur la

[Damien Pujol 1]

Oui là c'est du lourd faut faire attention

Si je me débrouille bien, demain, je dépose le train arrière et je me débrouille pour surélever la caisse d'un bon mètre pour être à l'aise pour travailler dessous sans prendre le risque de me prendre une 111 sur la tronche



Par contre cet après-midi, j'ai essayé de déboulonner les deux ailes avant mais


les boulons tournent dans le vide, à mon avis le boulon de derrière avec son aggraffe doit se balader joyeusement

Va falloir sortir la disqueuse

[Mache 0]

Umbre Tombétoile a écrit:

Faut pas avoir peur ma p'tite Mache, c'est largement charpenté, c'est du solide

Oui, je vois ça mais non , non, même pas peur, maintenant que j'ai compris que c'est vachement plus compliqué que de passer un coup de balai, je sais que tu y arriveras!!

[Damien Pujol 1]

Ca demande pas la même volonté

[Damien Pujol 1]

Bon, aujourd'hui : démontage du train arrière

Là pour le coup, il aurait fallu des compresseurs de ressort, mais en déboulonnant tout le train et en levant délicatement la voiture, les ressorts se détendent tout seuls

J'ai juste galéré pour défaire le pivot milieu de son support caoutchouc, c'était bien grippé.
Sinon, bonne nouvelle, je n'aurai pas besoin d'acheter des amortisseurs à l'arrière, ils sont nickel.

Voilà les photos :

Ca y est ma 111 vole


Voilà le pont, y a besoin d'un bon décrassage pour voir comment c'est dessous


Par contre, il va falloir que je refasse les longerons arrières, c'est des chips par contre, bonne nouvelle pour les tôles du plancher, elles ne sont rouillées qu'en surface alors un bon gros sablage et point final




Voici ma promise à mi-hauteur, demain, je la lève d'autant :

[merso13 0]

si ça continu elle va finir sur le toit

c'est sacrement bouffé la dessous

[Damien Pujol 1]

C'est effectivement bouffé mais que à proximité des roues arrières et de ses projections, le reste n'est que piqué

[merso13 0]

comment tu fait aux endroits ou elle est vraiment percée?
ou elle part en chips ?

car il n'y a plus matiere a travailler la taule

tu change carrement des morceaux?

[Damien Pujol 1]

Ben oui, je coupe large, je forme en tôle neuve de la bonne épaisseur et je soude

[merso13 0]

tellement logique

tu remet quoi comme tolle?

[Damien Pujol 1]

Acier tout bêtement achetée en feuilles, ensuite je galvanise à froid et je protège

[merso13 0]

interressant que tu fasses tout ça toi meme

un de ses quatre tu me montreras tout ça de plus pres

[Damien Pujol 1]

Ca prend du temps mais à la fin, c'est gratifiant de rouelr dans une auto neuve restaurée par ses soins.

Quand tu veux passer tu dis

[merso13 0]

le week du 1er mai je suis a montpellier

tu reprend jamais les bas de caisse a la resine? :lol:

[Damien Pujol 1]

La quoi ?





T'es le bienvenu

[Mache 0]

HA-LLU-CI-NANT!!

Quand tu étais petit quelqu'un a dû te piquer tes légos....c'est sur!!

[Damien Pujol 1]

J'ai toujours aimé démonter, remonter, réparer

[Mache 0]

Dans un autre registre , tu aurais pu être chirurgien....c'est un peu ça , en fait tu fais de la chirurgie réparatrice et esthétique , mais sur automobile.

[Damien Pujol 1]

Voouuuuaaaala, c'est parfaitement ça

Révision des 50 ans pour ma 220SE, elle passe sur le billard

[Mache 0]

BRRrrr j'espère que pour tes 50 , on te fera pas tout ça!!

[Damien Pujol 1]

Je ne sais pas si je vivrai jusque là

Dans ma famille les hommes ont une espérance de vie assez courte alors j'en profite un max

[merso13 0]

Umbre Tombétoile a écrit:

La quoi ?





T'es le bienvenu

j'ai rien dit


ok merci

ça marche pour le week end du 1er

[merso13 0]

Umbre Tombétoile a écrit:

Je ne sais pas si je vivrai jusque là

Dans ma famille les hommes ont une espérance de vie assez courte alors j'en profite un max

cela dit je suis daccord avec le resonemant
la vie est courte il faut en proffiter

[Damien Pujol 1]

Demain, je démonte les ailes avant, la malle et les portes, je vais en profiter pour virer le pare-brise et la lunette arrière ainsi que le toit ouvrant, le tout direction le cabanon sauf le toit ouvrant qui va aller à la cave pour restauration du mécanisme

[Mache 0]

Umbre Tombétoile a écrit:

Je ne sais pas si je vivrai jusque là

Dans ma famille les hommes ont une espérance de vie assez courte alors j'en profite un max

Ah bon? mais 50 ans de nos jours c'est un minimum! c'est même encore jeune!
Qu'est ce qui leur arrive , à tes ancêtres? C'est génétique ou accidentel?
Ne répond que si tu veux, c'est peut être tabou
J'aime bien les histoires de psycho-médico-généalogie...

[Damien Pujol 1]

Les deux

Papi à 48 ans et papa à 40

Merde, me reste au pire 10 ans, je vais au boulot

[Mache 0]

Non, seulement 2, comme tout le monde .........2012

[Damien Pujol 1]

Merde

[Mache 0]

Allez, grouille, la frontale.... et démonte , sable , soude, déboulonne , reboulonne , de nuit, de jour , qu'il pleuve , qu'il vente ou qu'il neige, avec ou sans les tours de rein.....faut la voir tourner cette 220 SE .....l'heure tourne!....tic-tac....tic-tac....

[Damien Pujol 1]

Put1 et j'ai aussi un break 124 à remettre en route

[Mache 0]

Ah bon?


mais c'est le mien!!!

[Damien Pujol 1]

Va pas falloir chômer là

[Mache 0]

Et bien , non, alors

C'est bien ce que je disais....la nuit , le jour....sous la pluie et la canicule....pas de répit

Faudrait pas que t'y laisses la santé, mon brav' Umbre

[Damien Pujol 1]

J'aurai le temps de me reposer quand je serai mort

[Mache 0]

ça lui reprend!!

Bon, je te mets à l'aise, la 124 elle est pas pressée.
Elle a l'habitude d'attendre maintenant , et moi, je n'en parle même pas....

J'ai juste un petit planning avec elle pour Noêl 2010. Y'a pas le feu...

[Damien Pujol 1]

Travaux de l'après-midi (entre deux averses ) :

Dépose des éléments suivants :

- faisceau complet
- boîtier de direction avec ses relais
- ensemble des pédales frein et embrayage
- dépose circuit complet d'embrayage
- dépose colonne de direction
- dépose commande de passage des vitesses
- dépose banquette arrière (pour sortir le faisceau du coffre)

Un peu fainéant aujourd'hui... pas de photo

[Damien Pujol 1]

Et voilà le travail en photo, je suis quand même parti vous en faire :

D'abord le faisceau complet de la voiture que je vais refaire à neuf :


Le poste de commande, y a plus rien


Sous le tableau de bord :


Dans le compartiment "vide astral" plus rien non plus :


Tout ce qui restait est dans le coffre pour une remise à neuf :


Voilà le travail d'aujourd'hui :

[Mache 0]

Ca avance, ça avance!! même sous la pluie....

PS: Le faisceau ....c'est chaud!! ça doit demander autant de patience que d'enfiler des perles !

[Damien Pujol 1]

Le faisceau, faut bien l'étaler sur une planche et fixer les câbles, enlever les gaines noires, repérer d'où viennent les fils et où ils vont et refaire pareil à côté, c'est pas compliqué

[pascal 22 0]

mais tu bosse sur combien de voiture

j'arrive pas a mettre de photos

[Mache 0]

Tu m'espantes !! ( avec l'accent)

[Damien Pujol 1]

Salut Pascal

Bienvenue ici

Je travaille sur 2 voitures : 250SE W108 1967 et 220SE W111 1960

[Damien Pujol 1]

Mache a écrit:

Tu m'espantes !! ( avec l'accent)

[merso13 0]

le faisceau c'est du coriace

voila ce qu'on appele vraiment un voiture a poil

moi je me languit le remontage

c'est toujours le moment ou l'on se demande ou va le boulon qu'il reste alors que tout est remonté

[pascal 22 0]

bon sens je crois que tu va avoir un boulot de ouf pour restaurer tes deux étoiles

[Damien Pujol 1]

La 250SE : prête à peindre, donc peinture et un intérieur + remontage des chromes = elle roule, c'est pour bientôt

La 220SE : pour le moment, je la mets à poil comme dit merso et on recommence à zéro là c'est clair que ça va se compter en années.

Je viens de trouver sur le net des pare-choc complets neufs en inox pour ma 220SE : 1550 euros, c'est vrai c'est cher, mais c'est moins cher qu'un rechromage des parties que j'ai, donc ce sera neuf

[Damien Pujol 1]

merso13 a écrit:

le faisceau c'est du coriace

voila ce qu'on appele vraiment un voiture a poil

moi je me languit le remontage

c'est toujours le moment ou l'on se demande ou va le boulon qu'il reste alors que tout est remonté

C'est pour ça que je prends des photos quand je ne suis pas sûr de me rappeler

[pascal 22 0]

oh la la elle vont te couter une fortune en pièces

[merso13 0]

quand umbre a terminé une voiture tu peux la racheter les yeux fermés

et le pire quand il a tout retappé a neuf il vend