Démontage embout d'échapement

[tt MAN 0]

Bonjours a tous   

Je voudrais savoir si il est possible de démonter embout d ' échappement chromé sur tt 2007 ,
pour un nettoyage en profondeur  ,et comment le démonter ?
merci
 

[motosoupape1 0]

faut juste tirer dessus en tournant ,tapotant etc.. , ça tient par des griffes  

[tt MAN 0]

ok,
je vais essayer
merci  

[tt MAN 0]

 
impecc
c'est tous propre maintenant
merci  

[ricou... 0]

 

[motosoupape1 0]

[Shilderik 0]

Sur mon ancienne ligne, les sorties étaient soudées, comme sur la TTS   

[motosoupape1 0]

 

[Shilderik 0]

motosoupape a écrit:

   

Moi c'était d'origine les sorties et belle et bien soudée, t'as de la chance que j'ai foutu mon échap au riquette sinon j'aurais pris une photo, en tout cas les TTS sont soudées aussi   

[motosoupape1 0]

 c'etait juste pour te faire râler   

[Gerald57 0]

Sur la mienne aussi c'est soudé, j'ai cru lire que c'était du au kit s-line extérieur installé en origine.

C'est bien dommage car l'ancien proprio n'ayant quasi jamais lavé l'échappement chromé, c'est tout piqué et impossible de le rendre beau maintenant, et pas possible de le changer non plus du coup   

[ricou... 0]

Un petit ponçage au 000   

[Gerald57 0]

Oui, j'ai passé un sacré moment couché sous la voiture pour essayer, tout type de produit, différents grattoirs (ponçage à paille de fer etc...) polish, belgom etc... au final de loin c'est brillant, mais en 2 jours c'est noir de chez noir et il manque de la matière chromé par endroit, mais je reste ouvert à toutes les solutions   

[ricou... 0]

Mets un échap  de tts   

[Shilderik 0]

cépafo   

[Gerald57 0]

Du coup j'ai autant acheter un tts, non ?   

[Shilderik 0]

  mais attention faut prévoir la valence TTS qui est "neuve" dans les 150-200€

[motosoupape1 0]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/604298672.htm?ca=10_s

[Mike91111 1]

Ne sachant pas quoi faire de ma dernière journée de vacances, je me suis dit "tient voyons si mes "Zembouts" sont soudés ou pas".
Dans un premier temps, j'ai bien cru que oui mais à force d'essayer de les tourner, il s'avère que non.
Pour info : TT baignoire 2.0 TFSI de 2007 châssis S line.
Ne l'ayant pas acheter neuve, je ne sais pas si les "zembouts" sont une option ou un accessoire.
Si d'autres souhaitent s'attaquer au nettoyage de ceux-ci, voici comment j'ai procédé :
Pour le démontage, comme indiqué un peu plus haut par Motosoupape, c'est à dire en tournant et en tirant à 2 mains pour chacune ( je dois pas être très fort )
On obtient ça :



C'est pas beau, c'est tout sale
Mais le plus long reste à faire. Armez vous d'une très grosse dose d'huile de coude, d'un chiffon, d'une brosse à dent et de "miror" ou équivalent suivant ce que vous avez sous la main.
Dans un premier temps, ou bout de 15-20 min de frottage intensif, vous aurez récupéré l'intégralité de la surface plane extérieure. Mais c'est le cerclage de l'extrémité que l'on veut ravoir car c'est ce qui se voit le plus bien évidemment.
De là, une petite partie de plaisir vous attend si comme moi ça n'a jamais été fait auparavant.
Prenez votre brosse à dent imbibée de produit puis frottez, puis frottez, puis frottez encore et encore .... Et enfin passez un coup de chiffon propre pour essuyer toutes les traces.
Perso, j'ai dû mettre environ 4h pour les 2.
J'ai essayé le côté à récurer d'une éponge, c'est beaucoup plus rapide, mais je vous le déconseille fortement car le chrome à un aspect passé à ce niveau là.
Le résultat est là mais çà prend beaucoup de temps.
Je n'ai pas eu le courage de faire l'intérieur mais ce n'est absolument pas utile car les sorties arrivent à fleur des embouts.
Si quelqu'un à une solution plus rapide en cas d'embouts très encrassés (c'était mon cas), je suis preneur pour mon prochain nettoyage.

[Mike91111 1]

Le résultat :

[franky1619 0]

j'avais fait la même chose sur la mienne quand je l'ai eu, au départ les embouts étaient tellement sale que je ne pensais pas les avoir

[Mike91111 1]

Et depuis, tu l'as refait ou avec un peu d'entretien ça reste propre ?

[franky1619 0]

Avec de l'entretien ça reste propre, depuis je suis passé sur la ligne Milltek, mais c'est pareil pour l'entretien, a chaque lavage un petit coup et plus en profondeur tout les 6 mois avec le gros lavage (décontamination cire et compagnie)

[Mike91111 1]

Ok merci pour l'info
Perso si je change, j'irais plus vers une sortie TTS mais du coup je flippe un peu pour le nettoyage   
Je me vois mal passer 8h pour les nettoyer surtout si elles sont soudées.

[motosoupape1 0]

si tu les entretiens regulierement ça prend pas de temps !! un coup de chiffon et basta   

[Shilderik 0]

Mike91 a écrit:

Ok merci pour l'info
Perso si je change, j'irais plus vers une sortie TTS mais du coup je flippe un peu pour le nettoyage   
Je me vois mal passer 8h pour les nettoyer surtout si elles sont soudées.

Un coup de polish 1x par mois, 10min max et c'est super facile d'entretien   

[Mike91111 1]

Merci messieurs
Mais ce qui me fait peur en passant à une sortie TTS, ce que je ferais tôt ou tard, c'est l'état de la sortie au moment ou je l'achèterais.
Mais en attendant ce moment, je sais maintenant comment entretenir les actuelles Merci

Ps: je sais pas pourquoi mais j'étais sûr que Cucuss finirait par lâcher son petit message. Dès qu'on parle d'astiquer ..... Hein !!!   

[Shilderik 0]

Mike91 a écrit:

Merci messieurs
Mais ce qui me fait peur en passant à une sortie TTS, ce que je ferais tôt ou tard, c'est l'état de la sortie au moment ou je l'achèterais.
Mais en attendant ce moment, je sais maintenant comment entretenir les actuelles   Merci

Ps: je sais pas pourquoi mais j'étais sûr que Cucuss finirait par lâcher son petit message. Dès qu'on parle d'astiquer ..... Hein !!!   

Je suis un grand astiqueur, 1x semaine intérieur extérieur, Glaze toute les 2 semaines, traitement complet tous les 4mois   

[afv 0]

Shilderik a écrit:

Mike91 a écrit:

Merci messieurs
Mais ce qui me fait peur en passant à une sortie TTS, ce que je ferais tôt ou tard, c'est l'état de la sortie au moment ou je l'achèterais.
Mais en attendant ce moment, je sais maintenant comment entretenir les actuelles   Merci

Ps: je sais pas pourquoi mais j'étais sûr que Cucuss finirait par lâcher son petit message. Dès qu'on parle d'astiquer ..... Hein !!!   

Je suis un grand astiqueur, 1x semaine intérieur extérieur, Glaze toute les 2 semaines, traitement complet tous les 4mois   

Tu fais pas des polish chaque 4 mois? sinon tu vas finir en brillant direct   

[motosoupape1 0]

 

[Shilderik 0]

afv a écrit:

Shilderik a écrit:

Je suis un grand astiqueur, 1x semaine intérieur extérieur, Glaze toute les 2 semaines, traitement complet tous les 4mois   

Tu fais pas des polish chaque 4 mois? sinon tu vas finir en brillant direct   

Traitement carrosserie tous les 4 mois, les echap sa dépend de l'état général, mais c'est pas souvent   

[afv 0]

Shilderik a écrit:

afv a écrit:

Tu fais pas des polish chaque 4 mois? sinon tu vas finir en brillant direct   

Traitement carrosserie tous les 4 mois, les echap sa dépend de l'état général, mais c'est pas souvent   

Nan, mais je parle de la peinture, l'échap je m’inquiète moins car c'est du metal.

[Shilderik 0]

afv a écrit:

Shilderik a écrit:

Traitement carrosserie tous les 4 mois, les echap sa dépend de l'état général, mais c'est pas souvent   

Nan, mais je parle de la peinture, l'échap je m’inquiète moins car c'est du metal.

Attention, en parlant de traitement, je parle pas de polish abrasif, juste clay bar, cleaner fluid regular et cire,

Polish c'est mon terme générique pour cire liquide, Glaze et autre   

[Mike91111 1]

Hé bé !!! Avec tout ce que tu l'astiques, elle doit sacrément briller mon Cucuss . Et elle doit être douce ...... Huuuummmmm   

[Shilderik 0]

  ça glisse tout seul   

[Gerald5757 0]

Gerald57 a écrit:

Sur la mienne aussi c'est soudé, j'ai cru lire que c'était du au kit s-line extérieur installé en origine.

C'est bien dommage car l'ancien proprio n'ayant quasi jamais lavé l'échappement chromé, c'est tout piqué et impossible de le rendre beau maintenant, et pas possible de le changer non plus du coup   

Ayant changé mon échappement par celui du V6, je retire ce que j'ai dit concernant le fait qu'ils étaient soudé. avec un bon maillet et chauffé au chalumeau (pas désoudé hein !) ils sont sortie, mais jamais nettoyé depuis des années.

[Scronche 0]

yo,

 Les miens d'embouts sont noir ! ils sont d'origine. j'aimerais avoir de beau brillant en sortie d'échappement . Que me conseillez vous , sans que cela me coûte le bras ! j'en ai vu en belgique a des tarifs plus que raisonnable sur le net mais je ne m'y connais pas du tout et je ne veux pas faire de boulette. Aussi , ça ne change rien en terme de sonorité les embouts ?

A++

[afv 0]

Non, tu gagnes juste 100cv

Je pense que tu n'as pas d'embouts enjoliveurs, tu as juste les sorties du pot, après chez audi ça tourne dans les 70-80€ je crois, tu peux voir sur ebay mais pas très intéressant généralement.

[Scronche 0]

ok , sur auto sport willy donc en belgique (dont je suis limitrophe ) je vois des embouts a une trentaine d'euros ! par contre je ne vois pas si c'est pour les deux ou pour un ? cela dit je ne suis pas a l'euros prés ! mais de toute manière il est clair que c'est juste de l’esthétique ? aucun changement sur la sonorité des gazs?

A++

[Invité]

Après ça fait un bruit de diesel, mais c'est pas grave, c'est beau !

[afv 0]

Aucun changement à part esthétique

[Scronche 0]

salut a toute et a tous ,

je viens de vérifier mes sorties , elles sont soudées ! du coup , puis-je ajouter des embouts aux sorties d'origine? si oui , avez-vous des liens sur le net que je puisse regarder ou adresse pour que j'aille voir ?

A++

[Invité]

Envoie une photo de tes sorties. La on parle dans le vide...

[Shilderik 0]

Si c'est soudé, c'est que tu as les embouts, mes embouts d'origine étaient soudés aussi !

Te resteras qu'à frotter