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Lenny85

Échappement sur V6

Messages recommandés

Lenny85 a écrit:
Merci merci, j avance...
Une petite préférence pour les sorties Jet(donc le cul de Franky..)
Avec ou sans silencieux? Grosse différence?
Wink

J'ai la ligne complète mais j'ai pas de V6 juste un petit 2L mais je te conseille le sans silencieux comme te l'as dit Seb Toura

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Oui je vais plutôt opter pour le sans silencieux,
Le changement c est maintenant ...

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ricou... a écrit:
Le cucu de nos tetays capello


Bon je l'attends le post avec sondage

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ricou... a écrit:
peut être sans sondage nan , ?


C'est peut-être mieux effectivement :idee:

Et arrêtes de t'empifrer de popcorn lol!

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Ça y est c est fait
Dual après cata, sans silencieux sortie JET
Merci

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Darkshadow0710 a écrit:
Bon choix GNIIIIIIIII

Arrêtes tes conneries toi ! Tu me pleurnichés en mp pour que j'aille te chercher un echap de TTS GNIIIIIIIII

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Invité
Chut!!!!!cest pour le silencieux en moins que je disais bon choix!et oui moi préfère echap tts powaaaaaa!!!!apres l'avoir entendu chanter mélodieusement c'est magnifique!

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Darkshadow0710 a écrit:
Chut!!!!!cest pour le silencieux en moins que je disais bon choix!et oui moi préfère echap tts powaaaaaa!!!!apres l'avoir entendu chanter mélodieusement c'est magnifique!

Bon ça du moment que tu t'excuse lol!

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Invité
Veuillez me pardonner mon bon roi

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MTM était aussi un bon choix ...

Tant mieux, je reste le seul en France à en avoir un !!

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petite précision, ce silencieux est le même pour la prépa Turbo à 420 cv chez MTM ...

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Lenny85 a écrit:
Ça y est c est fait
Dual après cata, sans silencieux sortie JET
Merci

Très bon choix Top

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Voici pour ma part la modif que jai fais sur mon v6
Pas chère est niveau sonorité jen suis très satisfait surtout pour le prix que cela la coûté (~50€)

Remplacer le petit silencieux intermédiaire par un tube inox est sa ronronne


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Et pourquoi pas changer l'admission d'air tout simplement.

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C'est pas le meme prix déjà et c'est plus délicat

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Ça coûte moins cher et on garde le look d'origine.

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Mais tu parle part rapport a quoi à la suppr du silencieux inter ou la ligne scratch

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Nel, modifier une admission ne change pas le bruit de la même façon que de modifier un echappement , je dirais que c'est complémentaire capello

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motosoupape a écrit:
Nel, modifier une admission ne change pas le bruit de la même façon que de modifier un echappement , je dirais que c'est complémentaire capello


J'ouvre une parenthese pour Gilou:
Tu peux développer? j'hésite a me prendre ça en plus de mon échappement TTs
http://www.br-performance.fr/fr-fr/webshop/22-carbonio/motor/481-1-8-tfsi/1434-carbonio-air-intake-audi-tt/

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pas facile à expliquer :bah: , l admission va t apporter un bruit sourd d'aspiration si ta nouvelle boite à air n est pas trop fermée

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moi j'ai une BMC , ça fonctionne d'enfer , ça fait un beau bruit , pas tuning , pas d'air chaud qui rentre , j'en suis super content ! avec ma milltek , c'est le top

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Si elle est bien fermée.

A l'échappement c'est quoi la différence? C'est beaucoup plus fort ou juste un peu?

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Nel a écrit:
Si elle est bien fermée.

A l'échappement c'est quoi la différence?


aucune , le son c'est au niveau du moteur que ça change , pas a l'échappement

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Mon échappement est tellement fort par rapport au moteur que dans mon cas, un bruit de moteur plus sportif n'apportera rien. Dommage.

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Ouai bof, c'est une différence significative même avec un échappement qui sonne fort?

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Nel a écrit:
Ouai bof, c'est une différence significative même avec un échappement qui sonne fort?


un peu , mais bon moi mon milltek covre tout , ma BMC c'est plus pour une question de performance

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tout depend du type d admission , un filtre KN sans boite à air fera beaucoup plus de bruit que le même filtre dans une bmc

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motosoupape a écrit:
tout depend du type d admission , un filtre KN sans boite à air fera beaucoup plus de bruit que le même filtre dans une bmc


oué mais un filtre sans boite à air bouffera tout l'air chaud du moteur et tu perd en performance

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