EVO-Engineering dans le magazine AVUS

[EVO-Engineering 0]

Petit reportage sympa du fameux TTRS de 500cv dans le magazine AVUS

[coyote091 0]

[Brun66 0]

Il parle pas des freins pour arrêter ca

[xtof06 0]

Si si, c'est écrit " freinage d'origine,... il répond toujours présent"

[Brun66 0]

ca va pas durer

[xtof06 0]

Ahh ils ont pas mis,"pour 5mn"

[Brun66 0]

Publicité mensongère ils ont oublier de monter les freins

[sylvainrs1 0]

Ca donne envie

[stef78 0]

si si il y a un frein 13000€

[Nel1 0]

Et la fiabilité à long terme, on a des retours?

[franky1619 0]

Faut pas espérer des miracles à mon avis, à partir des stages 3 tout va s'user beaucoup plus vite, déjà qu'avec un stage 2 tu manges vite l'embrayage...

[EVO-Engineering 0]

Faut pas dire ça la voiture a 102 000km et roule nickel

[Nel1 0]

Oui c'est normal à 102.000 mais quand elle aura 150 ou 200.000...

[franky1619 0]

Forcément avec plus de puissance et surtout plus de couple, toutes les pièces d'usure vont se manger plus vite vu qu'elles seront plus soumises à condition, ce n'est aucunement une critique envers votre travail. En même temps quand on passe sur une telle prépa on est conscient je pense qu'on va avoir une consommation en rapport avec une voiture de 500cv et non plus 340cv et pareil pour l'entretien et l'attention portée au temps de chauffe, etc...