Audi tt mk1 3.2L V6 DSG qu'en pensez vous...?

[mistig 0]

Bonjour

Au printemps, je met en vente ma TT 150 ch pour acheté une autre TTmk1 mais 3.2L 225 ch DSG.
Pourriez vous me donner votre avis sur ce choix: surtout les inconvénients et défauts...?
Ou faudrait il être plus raisonnable en choisissant une boite manuelle?
Merci d'avance

[franky1619 0]

C'est 250cv le 3,2 vu les tarifs maintenant pourquoi ne pas partir sur le mk2 plus fiable au niveau de la s-tronic

[mistig 0]

Je reste sous le charme de la mk1, pas du tout attiré par la mk2.
Il est vrai que les prix pratiqué par les vendeurs de 3.2L dsg sont !!!!!!!! mais peuvent avoir moins de kms que certaines mk2
Mais bon encore une preuve que le mk1 reste une valeur sûre

[franky1619 0]

Certaines mk1 v6 ont eu des probèmes de mecatronic, il me semble que c'est mieux sur les dernières sorties mais à confirmer avec les spécialistes du mk1

[ricou... 0]

mistig a écrit:

Je reste sous le charme de la mk1, pas du tout attiré par la mk2.

a bé ça c'est pas gentil

[laurent911 0]

c'est clair

[mistig 0]

oh là, à l'aide les mk1.....

[viking111 0]

tu es le dernier

[Shilderik 0]

[laurent911 0]

et oui ça se fait rare les MK1

[mistig 0]

bon et bien je m'en vais me retirer ou se rassemblent les miens

[Taz01111 0]

Le moteur est très fiable surtout si l'entretien n'est pas en longlife.
Quelques soucis de boite DSG sur les premiers modèles, il vaut mieux privilégier les modèles 2005 et 2006.

[bobtt1 0]

mistig a écrit:

Je reste sous le charme de la mk1, pas du tout attiré par la mk2.
Il est vrai que les prix pratiqué par les vendeurs de 3.2L dsg sont !!!!!!!! mais peuvent avoir moins de kms que certaines mk2
Mais bon encore une preuve que le mk1 reste une valeur sûre

comment dire ! toutes les autres c'est de la .....

[ricou... 0]

[mistig 0]

trés constructif toutes ces réponses

[ricou... 0]

on fait ce qu'on peux

[motosoupape1 0]

beaucoup de mk2 ici , attends des reponses de possesseur de mk1 , il doivent encore

[yandu13 0]

mistig a écrit:

trés constructif toutes ces réponses

Relax, respire.

[Invité]

mistig a écrit:

trés constructif toutes ces réponses

Si les réponses ne te conviennent pas, tu peux allez ici : http://www.forum-auto.com/
Peux-être que tu auras plus de réponses et que ce forum sera plus en adéquation avec ton état d'esprit...

[Brun66 0]

C est bien celui que je pensais alors ?
Il est pas en RCZ lui ?

[Invité]

Brun66 a écrit:

C est bien celui que je pensais alors ?
Il est pas en RCZ lui ?

?

[motosoupape1 0]

c'est rien tony les vieux ça radote toujours un peu

[Invité]

Il perd la boule le vieux Nono, on comprend rien à ce qu'il dit !

[xtof06 0]

Privilégier les modèles à partir de 2005 (moins de soucis avec la DSG), et contrôler tous les problèmes connus sur les MK1 (PI, etc..).
Rien de particulier sur le moteur V6, qui est très fiable.

[Brun66 0]

Tony a écrit:

Brun66 a écrit:

C est bien celui que je pensais alors ?
Il est pas en RCZ lui ?

?

C est celui de FA le Mystig Tonyochhh faut suivre

[ricou... 0]

Je suis avec nono. Et il est saoul

[Invité]

Désolé vieux nonoch , je ne traine plus sur FA de mes couilles depuis longtemps !

[Shilderik 0]

[Brun66 0]

Tony a écrit:

Désolé vieux nonoch , je ne traine plus sur FA de mes couilles depuis longtemps !

Tu suis pas le tonyochh t eS tombe dans la poudre toi nonnnnnb

[Nope 0]

nonochhhh

[Invité]

Et sinon, la 3.2 V6 mk1, vous en pensez quoi ?

[laurent911 0]

je crois que c'était le but du tuto

[dideon 0]

allez moi ou plutôt ma femme a un mk1 v6 dsg
bruit fantastique
après avec un entretien qui va bien et des sousous
original car peu de production

[Chris 381 0]

Sur le mien qui date de 2003 la mecatronique a ete changée, et on peu avoir des pbs de chaine de distri à changer surtout en entretien longlife sinon r a s !