Rectification disques sans démontage

[franky1619 0]

A ce prix là je fous les céramiques de la R8

[sylvainrs1 0]

franky1619 a écrit:

A ce prix là je fous les céramiques de la R8

On parle de TTRS la, la seule voiture capable de faire trembler des disques céramique

[Brun66 0]

[franky1619 0]

C'est quand même un sacré problème le freinage sur le RS

[coyote091 0]

sylvainrs a écrit:

franky1619 a écrit:

A ce prix là je fous les céramiques de la R8

On parle de TTRS la, la seule voiture capable de faire trembler des disques céramique

[laurent911 0]

là je suis loin d'être d'accord avec vous, un véhicule qui freine moins bien sur l'ar aura automatiquement une conséquence sur l'av, d'ailleurs a mon taf je le vois, disques de frein éclaté du au freinage que sur les freins av (bon ok avec une remorque au cul) et justement ce qui me fait pensé a ça et que j'y avais pas porté attention c'est le prochain rattrapage de chez Audi qui reprogramme la centrale ABS, en faite peut être pour avoir plus de freinage sur l'ar

[sylvainrs1 0]

Mes freins AR sont déjà bien usés pour 28000kms, bien plus que sur ma Golf R qui a le même système de freinage AR que le TTRS. Donc il doit en avoir pas mal du frein AR !

[laurent911 0]

oui enfin si Audi reprogramme la centrale ABS c'est juste pour une répartition du taux de freinage c'est tout!

[Brun66 0]

Je n ai jamais dit que le freinage Ar etait inutile
Mais qu il servait a la stabilite de l auto
Les freins av du RS sont en 370 a 310 a l arriere ce qui est bien suffisant
Pour la stabilite du freinage et egalement a arreter l engin
Donc le soucis n est a mon avis pas la taille des disques ar
Apres pour la reprise du soft abs c est fort possible

[afv 0]

Nono pour quoi tu as pas mis les disques des RS6

[Brun66 0]

car le bol n'est pas bon pour l ET sur le Tetay
et ensuite ca change rien c'est la meme taille en épaisseur mais 365 au lieu de 370

[sylvainrs1 0]

Pour info j'ai envoyé un joli mail à Tarox, voir si ils savent d'ou vient le problème, et si ils peuvent me faire un prix sur une paire de pistes, peut être qu'avec les PFC08 c'est moins dur pour les disques.

Si le tarif est trop élevé, je passerai en Loba/AP, si ça ne fonctionne toujours pas, je vends la voiture.

[Invité]

sylvainrs a écrit:

Pour info j'ai envoyé un joli mail à Tarox, voir si ils savent d'ou vient le problème, et si ils peuvent me faire un prix sur une paire de pistes, peut être qu'avec les PFC08 c'est moins dur pour les disques.

Si le tarif est trop élevé, je passerai en Loba/AP, si ça ne fonctionne toujours pas, je vends la voiture.

vous faites chier de vouloir vendre vos RS a cause de freinage Damien et Sylvain, j'vais devoir donner la mienne vu le nombre en annonce en ce moment

[coyote091 0]

Tu as eu des touches?

[Invité]

Plein d'echange mais Rien de concret ou alors au prix de l'argus pro

[sylvainrs1 0]

C'est sur que ce n'est pas la voiture la plus facile à vendre, quand j'ai acheté la mienne en Aout, il y avait l'embarras du choix! Du coup j'ai pu choisir les options que je voulais et la garantie Audi Plus 2 ans ! Tout ça pour moins que le prix demandé par les particuliers !

[Invité]

oui grosse décote tout de même la !

[sylvainrs1 0]

Donc le résultat final:

- Disques Tarox: le disque gauche surtout est toujours tordu malgré une rectification de plus de 0.6mm sur une face et 0.2 sur l'autre. Du coup, je tente une prise en charge complète ou partielle chez Tarox, ils viennent chercher les disques la semaine prochaine pour les examiner.

- Disques d'origine: sur le disque gauche, le mec a retiré 1mm sur la face extérieure et 0.4mm sur la face intérieure, je ne suis pas très content car ils sont presque à la coté minimale alors que je n'ai quasi pas rouler avec. Donc la je les ai monté le temps que les Tarox reviennent mais ils ne peuvent pas faire 10000kms c'est sur.

En espérant que Tarox fasse un geste...

[Invité]

C'est quand même incroyabe cette histoire !

Et ca pourrait pas venir des moyeux par exemple ?

[sylvainrs1 0]

Tony a écrit:

C'est quand même incroyabe cette histoire !

Et ca pourrait pas venir des moyeux par exemple ?

Pour moi c'est le ratio 370x32, pour un diamètre comme ça il faudrait du 34 ou 36mm. Du coup le Loba/AP est peut être meilleur car ne fait "que" 362mm, mais toujours 32mm.

[franky1619 0]

Je pense aussi que le soucis vient qu'ils sont trop fins pour le diamètre

[Invité]

Tu pense que 2mm de plus va changer quelque chose ?

J'ai un Q7 de 2,5T, j'ai déjà fait des gros freinages et j'ai jamais voilé quoi que ce soit ! Le TT fais une tonne de moins, et les disques et plaquettes que vous avez mis on fait leurs preuves sur circuit ! Ca doit venir d'autre chose !

[Brun66 0]

c'est surement ca oui le diamètre n'est pas en rapport avec l’épaisseur

[xtof06 0]

1 mm sur une face, c'est hallucinant

[coyote091 0]

sylvainrs a écrit:

Donc le résultat final:

- Disques Tarox: le disque gauche surtout est toujours tordu malgré une rectification de plus de 0.6mm sur une face et 0.2 sur l'autre. Du coup, je tente une prise en charge complète ou partielle chez Tarox, ils viennent chercher les disques la semaine prochaine pour les examiner.

- Disques d'origine: sur le disque gauche, le mec a retiré 1mm sur la face extérieure et 0.4mm sur la face intérieure, je ne suis pas très content car ils sont presque à la coté minimale alors que je n'ai quasi pas rouler avec. Donc la je les ai monté le temps que les Tarox reviennent mais ils ne peuvent pas faire 10000kms c'est sur.

En espérant que Tarox fasse un geste...

Perso j'ai racheté des disques OEM pour la vente et je vais freiner tout doucement jusqu'à la vente

[sylvainrs1 0]

Tony a écrit:

Tu pense que 2mm de plus va changer quelque chose ?

J'ai un Q7 de 2,5T, j'ai déjà fait des gros freinages et j'ai jamais voilé quoi que ce soit ! Le TT fais une tonne de moins, et les disques et plaquettes que vous avez mis on fait leurs preuves sur circuit ! Ca doit venir d'autre chose !

Les disques du Q7 ne font pas 370mm, 350mm max si ma mémoire est bonne, et je crois même qu'ils sont en 34mm.

[DimBarTeam 0]

sylvainrs a écrit:

Donc le résultat final:

- Disques Tarox: le disque gauche surtout est toujours tordu malgré une rectification de plus de 0.6mm sur une face et 0.2 sur l'autre. Du coup, je tente une prise en charge complète ou partielle chez Tarox, ils viennent chercher les disques la semaine prochaine pour les examiner.

En espérant que Tarox fasse un geste...

J'espère qu'ils vont réagir mais même s'ils réagissent, ça ne réglera pas le problème de fond...

sylvainrs a écrit:

- Disques d'origine: sur le disque gauche, le mec a retiré 1mm sur la face extérieure et 0.4mm sur la face intérieure, je ne suis pas très content car ils sont presque à la coté minimale alors que je n'ai quasi pas rouler avec. Donc la je les ai monté le temps que les Tarox reviennent mais ils ne peuvent pas faire 10000kms c'est sur.

D'un autre coté, soit il te les rendait voilés, soit il te les rectifiait...

Du coup, pourquoi n'es-tu pas très content???

[Invité]

coyote091 a écrit:

Perso j'ai racheté des disques OEM pour la vente et je vais freiner tout doucement jusqu'à la vente

combien les disques et plaquettes d'origine stp?

[Invité]

Brun66 a écrit:

Il avait eu un soucis desuite avec les plaquettes hp 2000 voir maintenant

avant avec mes vielles plaquettes audi usée sa chauffait fort mais pas de voilage pour moi , juste obligé de nettoyer tout les 200km (en mode poutrage )car trous bouchés et donc apparition de vibration ...

apres avoir mis les HP2000 et glacé le bordel par ce que je pensai un manque de rodage , j'ai roulé pépère pendant 1000km l'hiver, et ma conclusion c'est que c'est des belles merdes ! sa vibre a fond, les disques s'encrassent: faut faire de gros freinage pour nettoyer... bref, raz le cul, je vais aller commander les origines taudi...

et en attendant je vais gauler au taf micromètre et comparateur pour vérifier l’état des disque voir si je dois les usiner...

[coyote091 0]

455 € le jeu de disque et plaquette ce n'était pas des audi

[Invité]

coyote091 a écrit:

455 € le jeu de disque et plaquette ce n'était pas des audi

des zimm?

[coyote091 0]

Les disques audi et plaquettes cl rc5+

[Invité]

alors me voila de retour avec de belles plaquettes audi pour la modique somme de 460€
afin de virer les merde de HP2000

je controle le disque conducteur, 0.25 de voile, coté passagé 0.7 !!!
je suis fou je vais devoir commander des disques !

[coyote091 0]

c'est bien pour ça que j'ai arrêté les frais, j'en avais marre, 460€ pour les plaquettes avant?

[Invité]

La vache, change de voiture, ça coutera moins cher !

[Invité]

coyote091 a écrit:

c'est bien pour ça que j'ai arrêté les frais, j'en avais marre, 460€ pour les plaquettes avant?

oui!!! foutage de gueulle !
le pire c'est que mes disques étaient correct avant que j’essaie les HP2000, j'ai du faire 1500bornes avec...
pfuu suis deg
je monte tout et bin bon coin a par cher j'en ai raz le cul
3eme paires de disques en 38500km quand même ! c'est bon audi j'arrerte, c'etait tout de meme la 3eme

[Invité]

et comme je n'ai plus le budget pour 4x4 mazout de semaine et auto qui poutre le week end, je vais me diriger sans doute sur une Focus ST, ainsi je garderai un bon agrément de conduite avec le 5cylindre et elle coute quedal

[Invité]

yannosaeba a écrit:

et comme je n'ai plus le budget pour 4x4 mazout de semaine et auto qui poutre le week end, je vais me diriger sans doute sur une Focus ST a la place des deux, ainsi je garderai un bon agrément de conduite avec le 5cylindres et elle coute quedal

[coyote091 0]

yannosaeba a écrit:

coyote091 a écrit:

c'est bien pour ça que j'ai arrêté les frais, j'en avais marre, 460€ pour les plaquettes avant?

oui!!! foutage de gueulle !
le pire c'est que mes disques étaient correct avant que j’essaie les HP2000, j'ai du faire 1500bornes avec...
pfuu suis deg
je monte tout et bin bon coin a par cher j'en ai raz le cul
3eme paires de disques en 38500km quand même ! c'est bon audi j'arrerte, c'etait tout de meme la 3eme

C'est ce qui m'a fait changer

[coyote091 0]

yannosaeba a écrit:

et comme je n'ai plus le budget pour 4x4 mazout de semaine et auto qui poutre le week end, je vais me diriger sans doute sur une Focus ST, ainsi je garderai un bon agrément de conduite avec le 5cylindre et elle coute quedal

C'est la Focus RS avec le 5 cylindres

[Invité]

La st aussi

[coyote091 0]

L'ancienne pas la nouvelle

[Invité]

J'en etait resté à l'ancienne

[Invité]

la RS fait trop jacky tuning a mon gout, et comme daily driver trop cher en consomable !
la ST et plus sobre et ce touche a 15k€ en occas !

[Invité]

http://www.leboncoin.fr/voitures/452464568.htm?ca=8_s

[coyote091 0]

Oui mais ça va te changer du RS au niveau perf

[Invité]

oui mais j'aurai toujours un bon bruit de 5 gamelle turbal avec une tite ligne et une stage 1 ...

toujours mieux que l’insipide 1.4mazout de mon Urban Cruiser !

[franky1619 0]

yannosaeba a écrit:

alors me voila de retour avec de belles plaquettes audi pour la modique somme de 460€
afin de virer les merde de HP2000

je controle le disque conducteur, 0.25 de voile, coté passagé 0.7 !!!
je suis fou je vais devoir commander des disques !

Tu as yoyo qui vends des Audi quasi neuf

[Invité]

oui merci je l'ai deja MP mais normalement sont vendu
alors reste chez les teuton a 450balles
ou en france a 680 ...

[Brun66 0]

vais les virer vite ses hp 2000 tu me fais peur touaaa