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Nel1

PRESENTATIONS: un p'tit TT qui se prend pour un grand

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Darkshadow0710 a écrit:
Obligé d'aller faire une psychanalyse maintenant avec cette photo!!!



Quelle chochote ses djn's

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Invité

Nono :gre moi âme sensible!!!!





















Ou pas!!

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motosoupape a écrit:
en même temps y a pas grand chose qui depasse , pas de quoi fouêter un chat


a bé il manquerai plus que ça dépasse !! ça serait la totale

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nel !!! tu est vraiment pistonné ........ tu as le cul du king sur ton topic

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Invité
:gay2: yen a qui peuvent bien en profiter!!

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Les codes ne se sont identiques sur une TT de la même année et options ?

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C'est la même mais en mieux vu qu'en noire !!!!

Et puis j'ai pas envie d'aider Nel !!!

Nan je déconnes, j'ai pas le VAGCOM, donc je peux pas aider, par contre Chrisline a aussi une 1.8 !!!

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Brun66 a écrit:
Ce n'est pas comme ça que tu modifies les codes tu ne touches pas les codage en exadecimal sauf quand tu maitrises vraiement le bousin
il faut cliquer sur long coding et la tu coches ou decoches les cases options



Non, j'ai utilisé le long codding. Ce code en est la résultante et c'est ça que je cherchais a enregistré. A chaque fois ça me marquait que le code était accepté mais quand je revenais il n'avait pas changé.
Je n'ai pas modifié à l'aveugle le code. Je sais pas si j'ai été clair.

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Ahhh ok

Donc si ton code hexadécimal a été changé c'est qu'une chose a été modifiée

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Oui

En dessous on voit le code que j'arrivais pas a enregistré.

Et sur le code que j'ai maintenant (pas de photo), j'ai un 02 qui s'est installé sur la longue ligne de 00000 au début. Mais impossible de le retirer et de l'enregistrer.

Le code est toujours accepté mais ne change jamais.

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Oui car une des cases c'est cochées dans le long coding
il faut regarder ou tu es passé et tu fais des copies d’écran
ensuite tu post ça sur le fofo

Wink

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Brun66 a écrit:
oui car une des cases c'est coché dans le long coding
il faut regarde ou tu es passé et fais des copie d'ecran
et post ca sur le fofo


Demain à 10h30 j'ai RDV avec le mec qui m'a installé le RSN-e, il a un vagcom fonctionnel. Je ferais retiré se 02 et coderais les phares.

Mais quand j'ai regardé le 02 ne correspondait pas a un truc en rapport avec la trappe a essence.

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le 02 est un code hexadécimal correspondant a une case qui c'est cochée
et non un numero deux ajouté

Wink

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Oui je sais, ça correspondait au bit 5 mais de je ne sais plus quel byte du long codding. Il est dans la série des 0000 au début.

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Oui je sais mais le bit 5 n'était pas en rapport avec la trappe a essence. Il est entre les bytes 1 et 8. Mais comme c'est une 2010 ce n'est pas pareil que toi entre les bytes 1 et 8 de toute façon.

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justement c'est bien pour ca que je te dis de poster les copies d'écran

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Là je les ai pas.
Demain je regarde si ça viens de ça avec le mec du rsn-e et si ça vient de ça, je vous post un tuto pour l'ouverture du réservoir quand on ferme la voiture Wink

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Nel a écrit:
Là je les ai pas.
Demain je regarde si ça viens de ça avec le mec du rsn-e et si ça vient de ça, je vous post un tuto pour l'ouverture du réservoir quand on ferme la voiture Wink

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Ça y est mes feux marchent. Mais l'afs ne fonctionne pas et j'ai l'erreur sur l'ODB tout le temps.

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il faut surement les activer en afs j'ai eu le cas sur une autre tetay v6
il avait fallu faire une manip

Wink

c'est quoi le defaut ODB
tu as été oblige de mettre le module ou pas

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et a la fermeture de la trappe a essence la porte s'ouvre aussi maintenant ?

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Brun66 a écrit:
il faut surement les activer en afs j'ai eu le cas sur une autre tetay v6
il avait fallu faire une manip

Wink

c'est quoi le defaut ODB
tu as été oblige de mettre le module ou pas

:+1:

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J'ai mis le module oui. Sans le module les led marchent pas.

J'ai le dessin de l'afs qui clignote sur l'ODB en permanence.

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Pour la trappe a essence c'est résolu par miracle.

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Faut que je retrouve l'activation AFS



voila il faut activer 255 au lieu de je ne sais plus quelle code

et sur le document que tu as c'est byte 3 et 8 a controler


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Ça doit venir de la hauteur de mes phares, en rentrant chez moi, j'eblouissais tout le monde. On peut régler la hauteur des phares en manuel?

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Il faut faire un cycle des phares au vagcom pour réinitialisée tout cela
position haute
medium
basse
et ca devrait rentrer dans l'ordre sinon toucher au vis manuel

Wink

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Brun66 a écrit:
Il faut faire un cycle des phares au vagcom pour réinitialisée tout cela


Comment on fait ça?

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motosoupape a écrit:
oui bien sur , tu as des vis de reglage sur chaque optique


Shocked jamais vu de vis sur les xénon.

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faut aller dans xenon range 55
puis 10 adaptation
puis dans le petit ascenceur faire l'adaptation position
haute medium basse

y a ca aussi

Procédure:

1. Allumer les feux
2. Sélectionner le calculateur "55 - Portée des feux
3. Vérifier les "Codes défaut - 02" En cas de défauts, interrompre la procédure.
4. Sélectionner "Recoder - 07"
5. Noter la valeur codage logiciel affichée
6. il faut re-calibrer le réglage automatique.
7. Sélectionner "Régl. de base - 04"
8. "Go!"sur canal 001 pour effectuer le réglage de base. Ceci ordonne au calculateur
re-calibrer le réglage automatique.
Lorsque l'affichage est passé de "wait" à "set", passer au canal 002 et attendre
que l'affichage indique "learned"

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Nel a écrit:
motosoupape a écrit:
oui bien sur , tu as des vis de reglage sur chaque optique


Shocked jamais vu de vis sur les xénon.
bien sur que si

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