[Tony001] - Présentation - LOTUS ELISE 111R #2

[Invité]

Si c'est pas le we, c'est mort...

Sinon, il me semble qu'aux ecuyers c'est 102dB, non ?

[coyote091 0]

Non 95 aussi mais ils sont un peu moins regardant, il faut que tu les appels pour savoir si il te laisserais tourner avec 99db

[GnX 0]

Tony a écrit:

Petite séance de nettoyage aujourd'hui :

Mon échappement d'origine :

Avant :



Après :

Ta femme devrait être émue ... la 1ère fois que tu touchais un scotch brit de ta vie

[Jean en S 0]

moi j'ai plus d entrain pour laver ma caisse que pour faire celle des chats

[TurboJFdsl 0]

[GnX 0]

Pourtant ça sent la rose une caisse de chat

D'ailleurs, j'ai tous les chats du quartier qui viennent pisser sur mes jantes
C'est l'odeur de la cire qui doit les attirer les greffiers

[Invité]

Pour éviter de manier le scotch brit, j'ai acheté un lave vaisselle.

[GnX 0]

Tu es mon dieu

Et tu as droit de le lancer hors des périodes "pleines" ou pas ?

[Invité]

J'ai le droit de la lancer quand je veux mais j'ai une astuce que je peux pas divulger ici...

Sinon, pour la vaisselle vraiment sale... je me suis marié...

[GnX 0]

Marié ... ça doit être ça l'astuce

Ce serait pire pour moi, j'abandonne cette solution empirique

[Invité]

Il peut y avoir un certain temps "d'apprentissage"...

[GnX 0]

Au bout de 11 ans ... elle m'aura eu à l'usure

Font chier avec leur caractère de bulldog

On est gentils nous

[Invité]

Bon, j'ai pris RDV en septembre chez un excellent sellier pour refaire la partie centrale de mes sièges. Je vais faire ça :



Sauf que les surpiqures seront rouges et non blanches.

De plus ils vont me faire les passages pour les harnais...

[Jean en S 0]

pkoi ils étaient abimés?
Pour info ça coute dans les combiens ce genre de manip?

[Invité]

Pas abimé mais pas très jolis...

Pour le prix ça dépend de pas mal de paramètre en gros ça va de 600 à 1500€ pour un intérieur complet

[Invité]

Volant + snap off commandé !

Concernant les R888, je suis un peu déçu... ça marche super bien on peut pas dire le contraire mais je pensais à plus d'écarts avec les bridge RE40/50... Je vais baisser un peu les pressions (1.6/1.7 à froid ça fait du 1.85/2.0 à chaud...). Je vais me mettre à 1.7/1.8 à chaud.

[coyote091 0]

Tu as pris lequel finalement?

[Invité]

J'ai pris celui avec la petite touche de carbone. L'intérieur en carbone étant prévu pour le mois d'aout...

[coyote091 0]

[Invité]

Je devrais recevoir ça d'ici la fin de la semaine. Par contre il faut que je monte ma barre de harnais. J'ai un peu de retard !

Je pense que d'ici fin septembre j'aurai tout fini...

[GnX 0]

Ca va, tu prends ton temps

[Invité]

oui, j'aime pas me presser !

Comme ça dès qu'elle est fini je vais me faire chier avec et je vais pouvoir passer à une Cup 260

[GnX 0]

[Jean en S 0]

pour la barre de harnais c'est facile à faire?

[Jean en S 0]

Tony .. le talon pointe tu le fais comment ??
pointe sur le frein .. talon sur l'accel ( le classique)
OU
pied droit et à cheval sur les deux et tu pivotes grauche - droite tt en maintenant la pression sur le frein ? les pédales sont rapprochées c'est pour ça
Je trouve que pour le mode classique la pédale d'accel et trop haute et enfoncée

[Invité]

Jean en S a écrit:

pour la barre de harnais c'est facile à faire?

non







Blague à part tu n'en a pas une de série toi ?

Sinon, c'est chiant à installer car il faut défaire les 2 sièges, démonter le cache plastique à l'arrière, ajuster éventuellement les trous de fixation, découper à la dremel le cache plastique AR au niveau du passage de la barre (à droite et à gauche). A ce niveau soit la barre va bien et passe devant les caches HP et tu gagne 4h de boulot soit ça passe pas et il faut bidouiller (découper) les caches HP. Puis remonter le tout...

[Jean en S 0]

non les harnais c avec l option sport pack
moi j ai le touring pack .... genre surpique toussa ..

[Invité]

Tu as la version bourgeoise !

Je mets des harnais parce que la ceinture en mode arsouille maintient rien du tout ! quand je freine j'ai la joue contre le pare brise et quand je tourne j'ai les épaules contre la portière !

Pour le talon pointe, c'est une bonne question. Sur la lotus, je freine avec la pointe et relance avec le talon. Ca va pas trop mal, j'ai réglé la profondeur de ma pédale de frein pour ça.

Si tu fais du "pointe-pointe" (ce que je fais généralement sur des voitures où la position de conduite est moins allongée) tu as la possibilité de déplacer la pédale d'accélérateur sur la gauche ou la droite (il doit y avoir un boulon et 3 positions de réglage). Idem sur le frein et l'embrayage. Par contre, j'ai le pédalier 2005. A partir de 2006 il l'ont changé (accélérateur électronique), il y a peut etre donc des différences avec le tient.

[Jean en S 0]

je regarderai .. pke les pédales sont un poil éloignées pour moi .. je chausse du 41 donc ca passe mais ca reste pas confortable pour le pointe pointe.
Je vais y regarder de plus pres

pour le vrai talon pointe ... les deux pédales sont pas super réglées .. faudrait avancer l accel ou reculer le frein

[Invité]

Pour ma part, j'ai le genou qui avait tendance à cogner dans la direction. Du coup j'ai reculé le siège et ça a résolu à peu près le problème.

Pour la pédale de frein, j'ai réglé de façon à avoir à mi-charge de frein la pédale un poil de cul plus enfoncé que l'accélérateur à vide. Ca permet de faire une bonne relance sur un freinage mi appuyé et plus. Par contre pour un freinage au taquet, la pédale est trop enfoncée et de toute façon, si on fait un freinage au taquet on pense plus à pas sortir qu'à faire un talon pointe . Si tu mais la pédale de frein mi appuyé à la même distance que l'accélérateur à vide,

Sur nos lolo ou la zone rouge est à 8500tr, le talon pointe est nécessaire en mode arsouille sous risque de bloquer la boite s'il n'est pas fait. Sur la route c'est pas nécessaire à 2000-5000tr mais ça permet de s'entrainer.

[Jean en S 0]

Je valide ça bloque les roues ... j ai improvisé le talon pointe du coup ... à chaque fois que je v la prendre je v n entrainer maintenant

[Invité]

Si ça bloque les roues c'est encore pas trop grave. 9a le sera plus quand c'est la boite qui va bloquer et s'autodétruire...

Sinon, je chausse du 42, et pas de soucis. Le mieux est de prendre des petites chaussure "pilote" style puma.

Après, c'est une histoire d'entrainement. L'avantage du T-P, c'est que tu anticipe ton virage et ton freinage (pour avoir le temps de faire le T-P justement) ce qui t'évite à mon avis des erreurs dans le virage qui peuvent finir en tête à queue.

Par contre, le risque est de "louper" le freinage en ripant sur la pédale de frein et là, faut un peu maitriser le pilotage pour récupérer la voiture. Mais tout ça ça s'apprend. Mon pote qui pilote pas mal en est à ce niveau au niveau de ses cours : rattrapage de la caisse quand elle part en couille...

[Invité]

Ayé ! j'ai monté mon volant + quickrelease

temps : 1h en prenant vraiment mon temps. Je pense que si j'avais à le refaire ça serait torché en moins d'1/2h.

Aucune difficulté, la notice est super détaillée (in english of course ) et illustrée.

Je fais des photos dans l'apm !

J'ai pas encore testé mais le système a l'air bien au point. La finition est très bonne et le système est facile d'utilisation.

[franky1619 0]

[xtof06 0]

Débordé le Tonio

[Invité]

Ben oui, j'ai tellement pas le temps, que je suis obligé de bricoler pendant midi !

[Invité]

Photos un peu pourries avec mon phone :

[coyote091 0]

Sympa

[Alexis12 0]

Ca c'est de la grosse jante ! La prise en main doit être bonne.

Pas mal non plus les touches carbone et cuir perforé !

[Nope 0]

t'as pas peur que le volant te reste dans les mains en plein virage avec ça

[franky1619 0]

Sympa ce petit volant

[Invité]

Alexis a écrit:

Ca c'est de la grosse jante ! La prise en main doit être bonne.

Pas mal non plus les touches carbone et cuir perforé !

La jante parait grosse mais pas tant que ça. En fait le volant fait seulement 320mm de diamètre du coup l'épaisseur semble importante du à ce faible diamètre.

Pour la touche carbone, c'est sur les bons conseils de Damien. La prochaine étape étant l'intérieur en carbone (tunnel central, contres porte et seuil de porte), la petite touche carbone sur le volant était sympathique. A noter qu'il s'agit de carbone véritable et non une imitation plastifiée...

@Pedro : non, le système est niquel. Il y a un verrou de sécurité, et l'arbre est cannelé + verrouillé par des billes. La plupart des quick release ou snapp off n'ont que les billes...

[xtof06 0]

Ca rend super bien.

[sTTeph 0]

ce volant

[Invité]

Merci ! je trouvais celui d'origine pas très joli. Celui là est sympa et tient bien en main. Et puis avec le snap off ça va être compliqué de voler la voiture

Quand j'aurais fini l'intérieur elle devrait être bien sympa !

[Invité]

Photos du we... rencontre so british...

[coyote091 0]

Ton volant est cassé


La DB9 , par contre la clefs

[Invité]

Oui, le volant est cassé, j'ai pris un virage trop fort

Clef de DB9 = Clé de ford fiesta (ancien modèle...)

Nota : la DB9 a aujourd'hui fêté son 120 000eme km...

[coyote091 0]

Je me disais bien que je connaissais cette clefs, quel honte

Et la fiabilité, beaucoup de merde?

[Invité]

Non, rien de bien grave. Quelques petites couilles électroniques sans gravité. RAS niveau mécanique.