Porsche Boxster Spyder de MickeTTe

[TurboJFdsl 0]

Brun66 a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Pourquoi tu dis ça Bruno ?

C'est l'équivalent du Spyder le cayman R. A 7-8k€ près.

Oui je ne parle pas tarif

je parle niveau titine

la R est quand meme un ton au dessus

Bof, pour moi c'est kif kif
10ch et 20kg de plus pour le R
0,1s de mieux sur le 0 à 100 pour le R
0,1s de mieux sur le 0 à 160 pour le R

[TurboJFdsl 0]

Plus de rigidité je ne suis pas convaincu. On est chez porsche là, pas chez renault, VW, ou même audi. Les chassis des cab chez porsche sont tout aussi rigides que ceux des coupés à mon avis. (sinon les proprios de 911 Turbo S cab tireraient la tronche )
La carrera GT était bien un cab

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

Plus de rigidité je ne suis pas convaincu. On est chez porsche là, pas chez renault, VW, ou même audi. Les chassis des cab chez porsche sont tout aussi rigides que ceux des coupés à mon avis. (sinon les proprios de 911 Turbo S cab tireraient la tronche )
La carrera GT était bien un cab

Wé c'est vrai

Hiiii la Carrera GT

[TurboJFdsl 0]

s'te barrouf

[Brun66 0]

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

s'te barrouf

Holàlà!

[FCNono 0]

La Carrera GT a une coque autoporteuse en carbone .... c'est pas vraiment un cab' la conception

[TurboJFdsl 0]

Oui bon c'est un cab un peu comme la wind

[MickeTTe1 0]

[MickeTTe1 0]

FCNono a écrit:

La Carrera GT a une coque autoporteuse en carbone .... c'est pas vraiment un cab' la conception

Comment ça? A quel niveau en fait?

[TurboJFdsl 0]

[MickeTTe1 0]

Un mec qui a fait comme moi http://blogautomobile.fr/serie-on-acheve-bien-sportives-porsche-boxster-spyder-91804#axzz1Kr4vxWa2

[TurboJFdsl 0]

[TurboJFdsl 0]

[MickeTTe1 0]

[FCNono 0]

Tu n'as pas de châssis sur une Carrera GT, les moteurs et trains roulant se fixe directement sur la coque carbone ... c'est pour ça qu'il faut éviter de taper

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

Un mec qui a fait comme moi http://blogautomobile.fr/serie-on-acheve-bien-sportives-porsche-boxster-spyder-91804#axzz1Kr4vxWa2

ouille, l'airbag s'est déclenché là et il a bien morflé le spyder

Mais ça partait d'une bonne intention : détruire une prius

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

[TurboJFdsl 0]

FCNono a écrit:

Tu n'as pas de châssis sur une Carrera GT, les moteurs et trains roulant se fixe directement sur la coque carbone ... c'est pour ça qu'il faut éviter de taper

Ca devait être assez complexe à fabriquer !

[MickeTTe1 0]

FCNono a écrit:

Tu n'as pas de châssis sur une Carrera GT, les moteurs et trains roulant se fixe directement sur la coque carbone ... c'est pour ça qu'il faut éviter de taper

Ah la vache!

[FCNono 0]

C'est la même technique de fabrication que les voitures de course ... Porsche a utilisé ce qu'il avait fait quelques années avant sur la GT1 (victorieuse au Mans).

[MickeTTe1 0]

Bon je récup mon véhicule de prêt la semaine prochaine et ce sera une Pigeot! (308 ou 407 apparement, ils ont que des Peugeot)

[FCNono 0]

C'est beaucoup moins fun que la Spyder

[MickeTTe1 0]

Tant pis j'irais au rasso avec si y'a rasso

[TurboJFdsl 0]

Une 308 RCZ

[FCNono 0]

En loc' je verrais plutôt 308 1.6HDI ... condoléances

Pour le réducteur de course c'est une bonne idée

[xtof06 0]

308? RCZ?

[MickeTTe1 0]

FCNono a écrit:

En loc' je verrais plutôt 308 1.6HDI ... condoléances

Pour le réducteur de course c'est une bonne idée

Oui je pense

[MickeTTe1 0]

Ca aurait pu etre lol une RCZ quand même!

[FCNono 0]

Ce n'est qu'un mauvais moment à passer ... et ça donnera encore plus la banane de retrouver la Spyder après ça

[MickeTTe1 0]

Ben c'est surtout que j'ai absolument besoin d'une voiture le we prochain (concours hippique le dimanche) et comme c'est dans mon contrat d'assurance...

[TurboJFdsl 0]

au moins on sera sur que tu ne vas pas en boite...

[MickeTTe1 0]

Pk?

[TurboJFdsl 0]

[sieben 0]

une 308...Depuis le temps que tu en rêvais...

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

Nan mais vas y développe JF...

[Sweek 0]

Vivement que tu récupère ton Spyder

Pour le réducteur de course c'est sympa je trouve, il y'à beaucoup moins de débattement au levier.

A froid les vitesses ne sont pas vraiment dur à passer et même à chaud ça reste encore + dur qu'un simple levier...

Le seul truc que je trouve chiant avec le réducteur de course c'est que par moment on se demande si la vitesse est bien enclenché, donc quand j'ai le doute avant de lâcher l'embrayage je repasse au point mort pour à nouveau passer la vitesse.

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Nan mais vas y développe JF...

Rooo mais t'arrêtes de faire ta blonde toi

[TurboJFdsl 0]

Sweek a écrit:

Vivement que tu récupère ton Spyder

Pour le réducteur de course c'est sympa je trouve, il y'à beaucoup moins de débattement au levier.

A froid les vitesses ne sont pas vraiment dur à passer et même à chaud ça reste encore + dur qu'un simple levier...

Le seul truc que je trouve chiant avec le réducteur de course c'est que par moment on se demande si la vitesse est bien enclenché, donc quand j'ai le doute avant de lâcher l'embrayage je repasse au point mort pour à nouveau passer la vitesse.

Et finalement, si tu devais acheter un boxster/croco, tu prendrais l'option ou pas ?

[MickeTTe1 0]

Sweek a écrit:

Vivement que tu récupère ton Spyder

Pour le réducteur de course c'est sympa je trouve, il y'à beaucoup moins de débattement au levier.

A froid les vitesses ne sont pas vraiment dur à passer et même à chaud ça reste encore + dur qu'un simple levier...

Tu voulais dire vraiment dur?

Le seul truc que je trouve chiant avec le réducteur de course c'est que par moment on se demande si la vitesse est bien enclenché, donc quand j'ai le doute avant de lâcher l'embrayage je repasse au point mort pour à nouveau passer la vitesse.

Ah oki! Mais ça doit être un coup à prendre non?

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

MickeTTe a écrit:

Nan mais vas y développe JF...

Rooo mais t'arrêtes de faire ta blonde toi

Mais oui mais...

[Sweek 0]

TurboJFdsl a écrit:

Et finalement, si tu devais acheter un boxster/croco, tu prendrais l'option ou pas ?

J'ai pas essayé un levier sans réducteur mais ça serait pas forcément nécessaire.

MickeTTe a écrit:

Tu voulais dire vraiment dur?

Ah oki! Mais ça doit être un coup à prendre non

Oui je le fais beaucoup moins qu'avant, mais je pense aussi que le fait de conduire d'autres voitures avec un passage de vitesse + souple "perturbe" quand je reprend le Cayman.

[MickeTTe1 0]

Hum je sais pas quoi faire...

[TurboJFdsl 0]

Le prix t'aidera ptet à prendre une décision

[Sweek 0]

Il ta donné le prix de la modif?

Renseigne toi si il y en a une dans leur showroom avec réducteur comme ça tu essaye, sinon je veux bien te faire essayer

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

Le prix t'aidera ptet à prendre une décision

J'avoue!

Sweek a écrit:

Il ta donné le prix de la modif?

Non pas encore, il doit me faire un devis

Renseigne toi si il y en a une dans leur showroom avec réducteur comme ça tu essaye, sinon je veux bien te faire essayer

Merci J'vais voir ça la semaine prochaine avec le mec du CP et je te dis

[TurboJFdsl 0]

Mouais, perso j'y crois pas trop qu'ils aient une voiture d'essai avec réducteur de course
(voiture d'expo ça sert à rien, l'auto est neuve et froide, ça ne donnera jamais d'idée réelle sur la dureté)

[MickeTTe1 0]

'tain je kiffe aussi ce ti Spyder!

[Flow01 0]

gouts de luxe Mickette !!

Ca y est, la tienne ne te plait plus ?

[MickeTTe1 0]

Si t'inquiète! J'adore trop la mienne Je ne suis pas prête de m'en séparer

Mais celle là me plait bien aussi!