Amélioration performances TT mk2 V6

[SQUAL02 0]

Brun66 a écrit:

SQUAL a écrit:

oui une evolution du MK1 avec 30 cv de plus mini , voir comme dans l'Artega un 3.6 avec 300 cv et en prevision 350 cv , mais cela aurait fait de l'ombre au TT S et maintanant au RS . en tout cas pour avoir essayé un S recement , je préfère l'onctuosité du V6 reprog . les perfs doivent etre similaires ...
un 2.0 TFSI de 272 c'est deja pas mal en puissance pour un petit 4 pattes , avec 310 c'est ouf ... la mongévité du bloc et du turbo

stef

Oui mais le TTS n'était pas encore sortie a l'arrivée du V6
ils auraient par conséquent pus faire cela
surtout que le TTS n'a pas été très loin dans la recherche de l'évolution sportive
tout comme la RS3 d'ailleurs

tu va enerver certains du fofo ...
stef

[Invité]

Le problème c'est que je trouve ça trop chère. Du coup je lorgne aussi vers une 500 Abarth. Reprog ça prend 180ch par contre je n'aime pas la position de conduite trop haute, mais bon, d'occaz c'est 2 fois moins chère. Sinon, je pensais aussi à une clio ou mégane RS mais c'est quand même pas très joli....

[Brun66 0]

SQUAL a écrit:

Brun66 a écrit:

Oui mais le TTS n'était pas encore sortie a l'arrivée du V6
ils auraient par conséquent pus faire cela
surtout que le TTS n'a pas été très loin dans la recherche de l'évolution sportive
tout comme la RS3 d'ailleurs

tu va enerver certains du fofo ...
stef

Ca c'est pas grave c'est une réalité

[coyote091 0]

SQUAL a écrit:

apres une semaine de roulage , 500 bornes , le V6 envoie de plus en plus fort .
l'agrément est complet , la sonorité a gagner , certainement grace au K&N .
des 2500 environ ça pousse et apres 4000 il y a un deuxieme effet , surtout sur la 2 3 et 4 eme vitesse , la conso est plus faible je crois , a verifier . ce qui serai normal etant donné l'ajout de couple .

en general , je peux dire que mon TT V6 avec son comportement ultra sain , et sa puissance "correct" pour 1450 kg , me font oublier mon C63 break de 520 cv et 1900 kg ...
cela faisait depuis ma Lotus exige S que je n'avait pas eu de coupé , c'est bien les ptites caisse de payday ...
stef

Pas dans celles que j'ai essayé alors, je l'ai trouvé trés linaire le V6, mais bon je crois que je l'ai déjà dis 1 ou 2 fois

[oliveblaye33 0]

Bonjour à tous!
Suite de mon histoire!
J'ai solidarisé la barre et l'échappement en posant un collier (photo ci-dessous).
Le but est d'être certain que le bruit provient de là (je n'ai pas vraiment de doute)
et j'espère que mon collier tiendra (là, j'ai vraiment des doutes...)


Ah si!
Hier, j'ai rencontré physiquement un membre du forum. Il s'agit de Jeddaye!

Cet homme là est fou!
Il y a des pièces de TT dans chacun des recoins de son appartement!
On a parlé TT.... et fait chanter le Miltek, pour qu'il connaisse un peu le son

[Luisao 0]

J'ai contacté SCART pour la pose d'un échappement sport, qui me propose:

" Catalyseurs Sport pour augmenter la puissance et un peu le son
Silencieux Sport pour augmenter le son et un peu la puissance "

Certains parmi vous ont-ils changé le cata. par un modèle sport sur une TT mk2 V6 ? Quel en est l'apport ?
Faut-il impérativement passer par la case "reprog" pour tirer en tirer bénéfice ?

[Brun66 0]

Pour ma part j'ai cherché le cata sport, et jamais trouvé

sauf du sur mesure a 1000€

et la

[Luisao 0]

Brun66 a écrit:

Pour ma part j'ai cherché le cata sport, et jamais trouvé

sauf du sur mesure a 1000€

et la

On peut considérer que chez SCART c'est du sur mesure, 1290 € ....

par contre je comprends pas le " "

[Brun66 0]

je trouve excessif 1000 ou 1200€ pour un morceau de tube alvéolé
ayant payé ma ligne 1000€

[Luisao 0]

Mais que va concrètement apporter le cata sport ? ..

[Brun66 0]

entre 5 et 15 cv

rien de plus



donc 1000€ pour ca

[Luisao 0]

Brun66 a écrit:

entre 5 et 15 cv

rien de plus



donc 1000€ pour ca

....sachant que ça reste une pièce d'usure ........!

[Brun66 0]

[Luisao 0]

.... Bon bah je pense que je vais me laisser tenter par leur Silencieux Sport !

[Brun66 0]

Prends la ligne du cata au silencieux

la c'est

[Luisao 0]

Brun66 a écrit:

Prends la ligne du cata au silencieux

la c'est

Une milltek en somme !

.....mais dans ce cas de figure, c'est impératif ou pas de passer par la case "reprog" ?

[Brun66 0]

Non aucun impératif

mais franchement ca vaut le coup
tu récupères ce qui manque au V6

[Luisao 0]

Brun66 a écrit:

Non aucun impératif

mais franchement ca vaut le coup
tu récupères ce qui manque au V6

'Top' là !

Non-resonated plutôt ?...

[Brun66 0]

je parle de la reprog hein
pas que de la ligne Milteek

[Luisao 0]

Brun66 a écrit:

je parle de la reprog hein
pas que de la ligne Milteek

Ouais non, je ne reprog plus mes véhicules !

[franky1619 0]

Qu'est-ce qui t'as fait changer d'avis sur les reprogs?

[Luisao 0]

franky1619 a écrit:

Qu'est-ce qui t'as fait changer d'avis sur les reprogs?

Déchéance de l'assurance en cas de sinistre

[franky1619 0]

Ca t'es déjà arrivé? car jusqu'à maintenant je ne connais aucune assurance qui a été mettre le nez dans une cartographie moteur

[Luisao 0]

franky1619 a écrit:

Ca t'es déjà arrivé? car jusqu'à maintenant je ne connais aucune assurance qui a été mettre le nez dans une cartographie moteur

Justement, je ne tiens pas à ce qu'ils aient à y mettre le nez

(ce qui n'empêche pas mon mazout du quotidien d'être reprogrammé ..... )

[franky1619 0]

Croisons les doigts pour qu'ils restent bien sagement dans leurs bureaux

[Alain F 0]

Brun66 a écrit:

je parle de la reprog hein
pas que de la ligne Milteek

et au faite tu en es ou dans la pose de ton nouveau compteur ?

[ricou... 0]

il en a fait une horloge pour mettre sur le buffet !!

[Brun66 0]

J'attends un truc spécifique qui tarde a venir Alain

Ricou

[SQUAL02 0]

J'ai discuté avec un de mes employés , hier il me disait pouvoir changer les arbres a cames et les injecteurs sur mon V6 , gains 15/20 chevaux et un agrément encore supérieur en performance ?
il y a le volant moteur a changer aussi pour un de 4 kg au lieu de 8 , donc le moteur repond mieux ...
vous en pensez quoi ?

Bruno est demandé au parloir , les autres aussi surtout lacher vous ...

stef

[Brun66 0]

Je suis tout à fait d'accord pour les arbres à came

par contre les injecteurs je ne comprends pas



avec les arbres a came, la reprog qui va bien, tu dois monter le V6 A 300 CV
Le volant moteur m’inquiète un peu plus, sauf si c'est uniquement une Auto circuit
Apres dur sur la pédale, vibration

[SQUAL02 0]

Tu as raison , j'ai un amis distributeur Porsche Motoriste à Belfort qui vient de me confirmer pour les arbres a cames , c'est que du benef , pour les injecteurs c'est "du caviar au cochon" , le V6 pourrait atteindre 300 cv , mais il a mieux , j'attends les infos pour un compresseur ,.....

stef

[Brun66 0]

Le compresseur c'est 12 000€ et franchement celui ABT
n'est pas faramineux