Test Ferrari California (le deuxième essai en famille)

[coyote091 0]

les tarifs

[blogaudir8 0]

coyote091 a écrit:

les tarifs

ça tombe bien que je n'aime pas le carbone, tu as vu, pire que chez Audi avec la R8 !

[coyote091 0]

Tu m'étonne chaque élément son entre 4000 et 6000€

[Anto031 0]

tof devrait s'orienter sur le carbone fefe

[xtof06 0]

Clair

Pour revenir à la couleur de l'intérieur, je préfère aussi avec le dessus noir, et comme Coyote, avec le tunnel en beige.

Et le fond de compte tour rouge pour la touche sportive (c'est une féfé quand même )

[Anto031 0]

mais surtout pas le rouge capitonne

[euskadi1 0]

blogaudir8 a écrit:

Voila ce que ça donne sur le configurateur : cuir crème avec couture blanche sachant qu'il y a encore d'autres cuirs.

On peut avoir :
- la moquette en crème aussi
- l'accoudoir en crème
- le tunnel de transmission en crème

Sachant que le plafond est noir mais on peut l'avoir en cuir aussi !

Je trouve pas mal comme ça, qu'en pensez-vous ?

Très jolie

[Wooz' 0]

Oui, très sympa comme ça!

[euskadi1 0]

Le compte tour en jaune pour ma part pour rappeler le logo Ferrari

[blogaudir8 0]

euskadi a écrit:

Le compte tour en jaune pour ma part pour rappeler le logo Ferrari

J'avais effectivement pris jaune pour rappeler tous les sigles ferrari jaunes à l'interieur et extérieur.
Samedi prochain 11h30, essai avec ma femme et mon fils, il faut convaincre toute la famille

[xtof06 0]

Va falloir que je vienne, je suis pas totalement convaincu

[euskadi1 0]

[blogaudir8 0]

On t'attend Christophe chez pozzi

[xtof06 0]

J'arrrivveee

Toulouse Paris en Yaris

[euskadi1 0]

[Anto031 0]

[patricketoiledemer 0]

Vraiment sympa en cuir beige cette féfé Pour moi sa serait jaune pour le compte tour le tunnel de transmission normal et l'accoudoir aussi

[blogaudir8 0]

Je complète donc mon essai par un deuxième essai avec mon fils à l'arrière, le vendeur de chez Pozzi à l'arrière aussi ... un peu serré ;-) et ma femme à l'avant.

30° dans Paris en cabriolet

Je décide de rester en manuel pendant cet essai.
J"attaque" un peu plus : 1er 2ème 3ème
ça pousse fort mais d'une manière différente de l'Audi R8
sans aucune violence et d'une manière progressive,
je n'ai jamais ressenti cette sensation dans une voiture.
Je pense que c'est du au couple du moteur et à la
boite séquentielle magique.

Le bruit à partir de 4.000 tours (et ça vient vite 4.000 tours),
est jouissif, quand le moteur arrive dans la zone rouge et
que la vitesse passe, l'échappement gémit et "pétarade",
WAOUH !!!

Au rétrogradage, quel plaisir de descendre un rapport,
rien à voir avec le V8, plus proche du V10 mais
encore mieux !

Conclusion : c'est une voiture magique, pas exclusive mais qui procure un plaisir énorme avec une utilisation très polyvalente.

Je vais réfléchir ...

[Invité]

Les suspensions sont pas un peu trop souple sur cette california ?

[blogaudir8 0]

Oui, les suspensions sont plus souples qu'une Audi R8
Pour une utilisation régulière, je préfère largement à la R8 qui est vraiment ferme, c'est un avantage sur circuit pour la R8 mais vu que la california n'est pas trop destinée au circuit.
La california est une GT très confortable, plus que l'Audi R8, ma femme m'en a fait la remarque.
Sur route sinueuse, elle sera plus sensible au roulis.

[Invité]

[euskadi1 0]

Vivement la suite

[xtof06 0]

C'est vrai que les boites robotisés des Ferarri ont l'air super rapide (jamais testé ).

Quid de la fiabilité dans le temps?

[blogaudir8 0]

xtof06 a écrit:

C'est vrai que les boites robotisés des Ferarri ont l'air super rapide (jamais testé ).

Quid de la fiabilité dans le temps?

Les nouvelles boites Ferrari sont plus fiables, "il parait", il n'y a pas de mal parce qu'avant

[Brun66 0]

Belle Auto

toi qui a eu la R8 niveau cout entretient FeFe R8 V10
tu as un avis ?

[blogaudir8 0]

Brun66 a écrit:

Belle Auto

toi qui a eu la R8 niveau cout entretient FeFe R8 V10
tu as un avis ?

La première révision d'une california ou 458, c'est 20.000 kms et après tous les 20.000 kms jusqu'à 60.000 kms
Selon un propriétaire aisé, le prix de la première révision était très raisonnable mais de je connais pas le prix.

En ce qui concerne, les Ferrari avant la 430, elles ont toujours un problème, la boite est fragile
et elle coûte une fortune à entretenir, c'est un peu pour cette raison qu'elles n'ont pas bcp de kms !

pour la R8, j'ai fait un articlé dédié à l'entretien sur mon blog
http://blog-audi-r8.fr/2010/03/09/cout-entretien-audi-r8-v8/

Le V10, reste un V10, il consomme plus, l'entretien est similaire au V8

[euskadi1 0]

[viking111 0]

Le jour ou ta décision sera prise de migrer sur ce modèle, as-tu la possibilité de voir en France ou ailleurs les différentes combinaisons de teintes intérieures

[Invité]

A mon avis le plus simple c'est d'utiliser le configurateur !

[Brun66 0]

Merci pour le retour d' info ça confirme les autres info que j avais au niveau de FeFe

[blogaudir8 0]

viking a écrit:

Le jour ou ta décision sera prise de migrer sur ce modèle, as-tu la possibilité de voir en France ou ailleurs les différentes combinaisons de teintes intérieures

Le configurateur Ferrari n'est pas mal mais les couleurs sont très changeantes entre la réalité et le virtuel.
Exemple : j'ai vu un cuir bordeaux intérieur qui n'a pas du tout la même couleur sur le configurateur.
Je pense qu'il faut penser à la beauté de la voiture mais aussi au côté pratique.

Au niveau de la décision finale, c'est dur, j'aime tellement ma R8 que c'est difficile d'imaginer de la quitter.
Sa ligne reste incroyable mais j'ai envie de partager plus avec mon fils ma passion pour les voitures.
De ce fait, il me faut 2 places enfants à l'arrière, en cabriolet de préférence, j'ai le choix entre :
- California
- Porsche 911 Turbo ou S
- Aston martin DB9 vantage

Vous avez d'autres idées ?

J'étais très Aston Martin mais au fur et mesure que je discute avec des propriétaires très déçus, je l'ai abandonné.
La 911 m'a fait rêver mais elle me fait un peu moins rêver, c'est surement à cause de l'Audi R8 ;-)
La California est plus classique, c'est une Ferrari et j'avoue que le fait d'en avoir une me séduit actuellement.

Lundi, je fige les options de la california et donne toutes options de la R8 au commercial pour qu'il me fasse une proposition globale.

[MLKART 0]

Pour ma part, j'aime beaucoup la california, la 911 turbo également mais moins l'aston.

C'est vrai qu'une California est une ferrari et que cela reste un mythe pour tout le monde. Après pour une utilisation un peu circuit je doute un peu...

La 911 pourra rattraper à ce niveau...

J'hésiterais beaucoup entre les deux, mais petit plus tout de même pour la "féfé" pour le prestige.

J'allais dire attends la 458 cab, mais seulement 2 places je crois ?

[blogaudir8 0]

MLKART a écrit:

Pour ma part, j'aime beaucoup la california, la 911 turbo également mais moins l'aston.

C'est vrai qu'une California est une ferrari et que cela reste un mythe pour tout le monde. Après pour une utilisation un peu circuit je doute un peu...

La 911 pourra rattraper à ce niveau...

J'hésiterais beaucoup entre les deux, mais petit plus tout de même pour la "féfé" pour le prestige.

J'allais dire attends la 458 cab, mais seulement 2 places je crois ?

Entièrement d'accord avec toi
oui la 458 cab sera une 2 places
et je recherche une 2+2

[xtof06 0]

+ 1 avec avec MLkart.

Et il ne doit pas y avoir autres choses en cab 2 + 2 de ce calibre là.

[V1nce05 0]

moi je dis 911 turbo sans hésiter.

[coyote091 0]

La ferrari reste quand même plus exclusive qu'une 911 (même turbo)

[V1nce05 0]

moué, fabriquer avec des pieces fiat

[Wooz' 0]

Qu'est ce qui faut pas lire.....

Biensur que la Ferrari a un bon plus par rapport à la 911, soit elle TT.

Et faut arrêter avec les pièces FIAT....

[coyote091 0]

Des Porsches ont en voies tout le temps alors que des féfés

[Wooz' 0]

Et puis les porsches elles ont des pièces du groupe VW, donc Skoda, pas beaucoup plus prestigieux....

Ha ba oui, je raisonne comme toi Vince

[blogaudir8 0]

coyote091 a écrit:

Des Porsches ont en voies tout le temps alors que des féfés

En effet, je m'en suis lassé à cause de cela.
De plus, le flat 6 par rapport au V8 Ferrari, y a pas photo

[coyote091 0]

[patricketoiledemer 0]

V1nce05 a écrit:

moué, fabriquer avec des pieces fiat

Je vais bientot pouvoir rouler en ferrari comme sa ah non sa sera une Fiat

[Invité]

Fiat et... Iveco... suffit de voir la suberbe "horloge" dans la 360...

[blogaudir8 0]

V1nce05 a écrit:

moué, fabriquer avec des pieces fiat

Ce cliché était valable il y a quelques années maintenant les 458 et California ont une finition exemplaire avec de véritables pièces Ferrari.

[coyote091 0]

Voilà, mais ça date ils ont quand même fait de gros progrés depuis, les intérieurs féfé sont trés sympa maintenant

[blogaudir8 0]

Tony001 a écrit:

Fiat et... Iveco... suffit de voir la suberbe "horloge" dans la 360...

complètement d'accord, cette voiture n'avait que la ligne pour elle mais quelle ligne et quel fragile moteur !

[GnX 0]

Je te suis Hervé : la Féfé

Je pourrais m'acheter une Porsche ... mais une Féfé ça m'étonnerait bien (à moins de gagner au loto, mais je ne joue pas ) ... et ça me fait plus fantasmer

Mon modèle fétiche actuel : la 458 (même si elles ont parfois un peu chaud )

Des moteurs assez uniques, des physiques de rêve ... j'adore

(mais j'aime bien ma TiTine quand même )

[xtof06 0]

GnX a écrit:

Je pourrais m'acheter une Porsche ... mais une Féfé ça m'étonnerait bien (à moins de gagner au loto, mais je ne joue pas ) ... et ça me fait plus fantasmer

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[GnX 0]

Merki patron

N'empêche ça n'aide pas beaucoup Hervé tout ça

Une information qu'il ne me semble pas avoir lue (ou que j'ai raté) : tu veux faire du circuit avec ou pas ?