TTS à Nono

[tony171 0]

moi je pense que mon tts avec ma reprog croc le croco s mais le croco s a plus d allonge apres 220km h , le tts est plus vif sur les premiers rapports .tts au digital 269 et mon croco s 280 sur circuit je vote pour le tts

[Nope 0]

oui mais là tu parles d'un TTS reprog aussi

[Invité]

J'avais bcp hésité entre TTRS et cayman S ( et un peu M3E92 ) j'avais déjà eu un TTV6, et j'ai pris le RS aussi pour la reprog possible ! (et la motricité et tenue de route (l'efficacité quoi )

[Sweek 0]

Nope a écrit:

demande à Abdel, on avait fait mumuse quand il avait son TTS , fond de 2 puis 3 et au revoir  

Le Cayman S était devant mais pas de grand chose...

Brun66 a écrit:

Normal il dormait encore

 

tony17 a écrit:

moi je pense que mon tts avec ma reprog croc le croco s mais le croco s a plus d allonge apres 220km h , le tts est plus vif sur les premiers rapports .tts au digital 269et mon croco s 280   sur circuit je vote pour le tts

Tu es encore bridé avec ta reprog? 
269km/h c'est ce que j'avais fais sur TTs stock.

[Jean en S 0]

je valide moi sur mon TTS stock j'étais à 260 compteur et y'en avait encore sous le pied .. ok pas beaucoup mais ca continuait à monter

[Jean en S 0]

par contre sur circuit je suis pas sur que le TTS ait l'avantage. Moteur avant plus comportement typé traction contre un moteur central arrière et un typage propulsion. Un meilleur freinage porsche ... je pense que le cayman peut avoir une longueur d'avance ... mais encore une fois faut tester. le problème du circuit c'est que le pilote y est pour beaucoup

[tony171 0]

d origine j avais pris 260 au digital la 269 je trouve deja pas mal je pense pas que la reprog change beaucoup le vitesse de pointe et 269 pas lance car pas facile de trouve une belle route en plus madame a cote

[Invité]

Je voudrais pas trop m'avancer mais a mon avis, sur route (et en particulier mouillée) le TTS reprog doit être légèrement devant le cayman S, mais sur circuit je pense que c'est l'inverse (chassis, propulsion, etc...)

Ca doit qu'en même être assez proche. Après, tout dépend le pilote...

[Invité]

la porsche comme quasi ttes les porshes est plus adaptée au circuit que ttes les audi excepté R8 qui est une vraie voiture de course (avec du beau plastique inside), sur route les TT quattro sont plus efficaces je pense et plus sûre .

[tony171 0]

je suis d accord avec toi le tts est plus facile, mais je crache pas dans la soupe le cayman et une super auto et pourquoi pas un cayman r pour la prochaine

[gégérs 0]

hop hop hop tu viens de l'acheter le tts garde le un peu !!

[MickeTTe1 0]

tony17 a écrit:

je suis d accord avec toi le tts est plus facile, mais je crache pas dans la soupe le cayman et une super auto et pourquoi pas un cayman r pour la prochaine

[Nope 0]

MickeTTe a écrit:

tony17 a écrit:

je suis d accord avec toi le tts est plus facile, mais je crache pas dans la soupe le cayman et une super auto et pourquoi pas un cayman r pour la prochaine

[tony171 0]

oui je vais le garder un peux comme les autres entre 3 et 6 mois mon dada les belles autos

[MickeTTe1 0]

3 mois?

[FCNono 0]

Jean en S a écrit:

en tout cas merci à FC Nono d'heberger ce magnifique trollageeeee

ce qui évite de pourrir le topic de qq1 d'autre

Meuhhh pas de soucis, au contraire c'est intéressant cette discussion

D'ailleurs à SPA il y avait comme d'habitude un max' de Popo .... y compris plusieurs Cayman S (en Sport Cup+ même) .. et aussi un Cayman Cup en slick ... c'était marrant de tourner ensemble sur certaines sessions

[tony171 0]

un cayman s en slick il a pas peur pour son moteur

[FCNono 0]

Le carter moteur des Cayman S disputant le championnat était modifié .. alors pourquoi pas
Ceci dit le moteur ne risquait rien dans ce cas

[Nope 0]

tony17 a écrit:

un cayman s en slick il a pas peur pour son moteur

ah bon pourquoi, qu'est ce qu'il peut se passer?, excusez mon ignorence

[tony171 0]

les cayman s on pas le carterd huile a sec,risque de dejauge plus d huile moteur hs

[Nope 0]

quel est le rapport avec les pneus?

[Jean en S 0]

Nope a écrit:

quel est le rapport avec les pneus?

vois pas le rapport ... mais pareil je suis débutant aussi

[franky1619 0]

J'ai pas tout suivi là

[Invité]

Si slick, + de grip, donc plus de G, donc + de risque de déjaugeage.


Mais je ne savais pas que c'était un problème sur les cayman... Sur les Lotus oui, pour cela, on monte un carter cloisonné...

[Jean en S 0]

ok et déjaugeage ça veut dire quoi ?????

moi je trouve que y en a depuis qu'ils veulent s'acheter une lotus ... ca se la raconte grave

[Invité]

Non, je suis hyper pointu en méca auto !


En fait, dans un long virage prix à pleine vitesse ou une chicane (gauche-droite rapide) par exemple, l'huile présente dans le carter se barre d'un coté et la crépine aspire plus que de l'air et donc le moteur serre et devient HS.

Pour éviter ça, il existe des carter dit cloisonnés, donc avec une cloison qui évite l'huile de se barrer.

Toutefois, il faut vraiment avoir du grip et y aller franco. Ensuite, pour éviter ça, il est recommandé d'avoir systématiquement son niveau d'huile au max (vérif à chaque plein d'essence).

Sur les porsche de course, il y a un carter sec (peut etre même sur les 911 "de base" mais j'en suis pas sur...)

[franky1619 0]

Merci pour l'explication Tony

[Invité]

Ca fait 2 ans que je tourne autour des forum méca lotus, je commence à maitriser ! Purge de frein, changement de volant, plaquettes et frein, carter, vidange, fond plat, etc... n'hésitez pas, c'est Wikitony !

[Jean en S 0]

ok mais alros si tu fais de la glisse avec ta voiture ... tu peux avoir le problème non ?

Moi la dernière fois j'ai eu le témoin d'huile qui s'est allumé brièvement ca peut etre lié à ça? mouvements de caisse?

Je croyais qu'il fallait pas rouler avec l'huile au max mais plutot pas plus haut que le milieu?????!!!

[Nope 0]

Tony a écrit:

Non, je suis hyper pointu en méca auto !


En fait, dans un long virage prix à pleine vitesse ou une chicane (gauche-droite rapide) par exemple, l'huile présente dans le carter se barre d'un coté et la crépine aspire plus que de l'air et donc le moteur serre et devient HS.

Pour éviter ça, il existe des carter dit cloisonnés, donc avec une cloison qui évite l'huile de se barrer.

Toutefois, il faut vraiment avoir du grip et y aller franco. Ensuite, pour éviter ça, il est recommandé d'avoir systématiquement son niveau d'huile au max (vérif à chaque plein d'essence).

Sur les porsche de course, il y a un carter sec (peut etre même sur les 911 "de base" mais j'en suis pas sur...)

ah ok
et carter sec ça vaut dire qu'il peut fonctionner sans huile?

[tony171 0]

toutes les 911 on un carter sec sauf le cayman s et boxster s et les premieres 996 avec le moteur 3l 4 . sur les cayman cup il y a une modif entre 3 et 4000 euros

[Jean en S 0]

et dans ce cas il faut rouler avec l'huile plutot au max ou pas?

[tony171 0]

oui au maxi toujours

[FCNono 0]

Ce que je prendrais bien sur le Cayman S c'est le freinage complet

[Jean en S 0]

pkoi c'est quoi le freinage sur cayman?

[Brun66 0]

Du Brembo 8 pistons comme mon freinage mais avec des disque semi flottant il me semble

[FCNono 0]

Sur les Cayman, comme les 997 c'est du 4 ou 6 pistons et avec des disques beaucoup plus performants que sur les Audi.

Les étriers 6 pistons des Porsche, comme ceux des RS5 ou R8 en option (avec céramique) sont plus performant que les 8 pistons (montage d'origine).

[ricou... 0]

arnaud !!!! toujours dans les freins ?

[FCNono 0]

Non en ce moment c'est plutôt dans les biellettes ... mais d'ici 1 semaine je vais avoir tout ça en unibal et plus de soucis

Sinon je creuse pour savoir comment me faire un truc qui "marche" pour la piste

[ricou... 0]

[Brun66 0]

Un truc comment ?

[FCNono 0]

Un truc qui me permette d'être dans les temps que je faisais en moto

Là je pars un peu dans tous les sens pour savoir ce qu'il est possible ou pas, rien qu'avec ma jambe en vrac ça élimine la grosse majorité des possibilités ...

[Brun66 0]

Une bete de circuit ?



Une caterham

[FCNono 0]

Non rien du côté de Caterham ou Lotus ... déjà le boitier VSP ne tient pas

Sans mon problème de papatte droite j'aurais déjà essayé la dernière version de la Funyo, pour voir ... mais j'ai eu quelqu'un au tél' ce soir, et on verra ce qu'il est possible de faire au Mans.

Pour le seul truc homologué route auquel je pense .. j'ai ma botte secrète avec le Grand Chef (pour savoir ce qui techniquement possible ou pas)

[Alain F 0]

Bon pour avoir fait la connaissance hier au Mans, de la voiture et de son propriétaire, et bien c'était bien sympa de ce retrouver, merci encore pour le petit tour, efficace cette TTS, c'est sûre elle envoie !!!



Merci, Alain F

[jeremcc11 0]

ca sent le bugatti tiens j aurais du faire un tour au circuit j aurais vue le tts a Nono

[Brun66 0]

[viking111 0]

Qqs fotos mais pas vu le TTS a nono

http://www.carstreetspotters.fr/tinseau-test-day-mans-20-06-2011.php?lang=fr



Alain tu en as peut-être

[coyote091 0]

Il y avait de jolie tuture

[franky1619 0]

Du beau monde