[Présentation] de la Porsche Boxster de Vince05 #1

[sTTeph 0]

je croise les doigt pour que tu l'ais pour le rasso, comme ca on la verra en live

[V1nce05 0]

le mandataire est au courant pour les délais, et me fait passer en priorité, etant doner qu'il a eu le souçit avec l'autre qui été prévu, donc sauf gros probleme je devrais l'avoir pour le rasso.

[sTTeph 0]

[ricou... 0]

jolie la titine ! bientôt il va y avoir plus de blanches que de noires

[MickeTTe1 0]

ricou... a écrit:

jolie la titine ! bientôt il va y avoir plus de blanches que de noires

[MickeTTe1 0]

V1nce05 a écrit:

Voila apres le retournement de situation avec celle que je devais avoir, je vous présente celle qui normalement sera mienne dans les heures a venir.

Donc il s'agit d'un TT² 3.2L V6 Stronic quattro blanc ibis, elle n'est pas sline, elle a 60000km, a priori raisonable pour un V6.

Pour la config, voici la liste interminable des options:

-Xenon plus
-Adaptative light
-GPS+
-Chargeur cd
-Bose
-Bluetooth
-Volant multifonctions
-Régulateur de vitesse
-Radar de recul
-Pack rangement
-Pack cuir étendu
-Pack alu étendu
-Sellerie cuir nappa fin (en trés bon etat, visible sur les photos)
-Siege chauffant
-Siege électrique
-Réglage lombaire
-Rétro interieur électrochromatique
-Rétro extérieur jour/nuit escamotable et dégivrant
-Détecteur de pluie et de luminosité
-Magnetic ride
-Pack exterieur Sline
-Pack carbone
-Jantes RS4 alu

Je crois avoir fait le tour, place aux quelques photos.


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Whaou la TiTine!

[windoe63 0]

forcément

petite précision pour la différence Sline/non Sline : avec le pack extérieur tu as bien les seuils de porte

par contre en série tu n'as pas :

réglages de chassis plus dynamiques et rabaissement de 10 mm
habitacle noir (pavillon compris)
volant cuir perforé avec logo
pack alu étendu
sièges avec logo
pommeau cuir perforé raccourci (boîte manuelle)
régulateur de vitesse

mais bon tu as déjà pas mal de trucs en option ...l'avantage des occasions allemandes...

[V1nce05 0]

oui la mienne n'est pas sline mais a toutes les options du sline sauf le volant qui n'a pas le cuir perforé.

[sieben 0]

Tiens, j'essaierai bien un V6 en S-Tro mouah !

[V1nce05 0]

tu le trouveras fade a mon avis a coté de ton 2.0L reprog, mais la sonorité compense largement.

[sTTeph 0]

sieben a écrit:

Tiens, j'essaierai bien un V6 en S-Tro mouah !

[sieben 0]

V1nce05 a écrit:

tu le trouveras fade a mon avis a coté de ton 2.0L reprog, mais la sonorité compense largement.

Pour l'instant, la seule S-Tro que j'ai essayé c'est celle d'Anto

[Invité]

V1nce05 a écrit:

tu le trouveras fade a mon avis a coté de ton 2.0L reprog, mais la sonorité compense largement.

Lineaire mais pas fade. Ca dépote un peu quand même !

La S-tro permet de faire des launch control qui poutre tout le monde au feu rouge !

[xtof06 0]

Je testerais bien pour voir la différence avec la mienne

[V1nce05 0]

a mon avis la tienne doit rivaliser, tu as la reprog, mais un petit surplus de poids je pense, donc cela doit se valoir, comme je disais a Alex tout a l'heure au tel, on aura qu'a prendre chacun une voie de peage, et on verras qui part le plus vite lol.

[Invité]

xtof06 a écrit:

Je testerais bien pour voir la différence avec la mienne

Laquelle est la plus lourde ?

[V1nce05 0]

la mk1 est clairement plus lourde, pas d'alu dans le chassis.

[sTTeph 0]

mais avec les 250ch ca doit allé quand meme

[Invité]

Je veux des chiffres ! Avec les années, les voitures sont comme les bonnes femmes, elles ont tendance à prendre du poids !

[xtof06 0]

Oui je dépasse 1t500

[V1nce05 0]

alors que le mk2 est a 1430kg il me semble

[Invité]

Bah la mk² ne dois pas en être loin !

Je crois juste que le chassis doit être meilleur sur la 2.

La boite DSG/s-tro, je sais pas si c'est exactement la même par contre ???

[sTTeph 0]

ya pas une grosse différence de poid

[xtof06 0]

Je dois même être à 1t600 .

Oui, le châssis est bien meilleurs sur la MK2. Et les boites DSG/s-tro doivent être identiques, mais avec une gestion électronique différente.

[Invité]

Bon ben viens à mon barbeuc en juillet qu'on fasse le test

[sieben 0]

V1nce05 a écrit:

alors que le mk2 est a 1430kg il me semble

1260 kg pour le 2L TFSI

[V1nce05 0]

il y a une photo en gros plan d'une jante, est ce que quelqu'un manipulant bien les logiciels de retouches arriverai a lire la marque du pneu?

[xtof06 0]

C'est marqué "X ????"

[sTTeph 0]

1490kg pour le V6 Stronic : http://www.webcarcenter.com/cgi-bin/guide?action=fiche&idg=2557&idv=14624

edit : oups c'est le roadster

[V1nce05 0]

peut etre le x de dunlop sportmax

[xtof06 0]

"Xtre N ou M"

[sTTeph 0]

non c'est XTREM

[sTTeph 0]

en cherchant un peu sur le net, Xtrem, c'est des Vredestein

[xtof06 0]

C'est des pneus contact.

[V1nce05 0]

vous arrivez a voir la taille par hasard?

[sTTeph 0]

non désolé, trop flou et brillant

[V1nce05 0]

parce que j'ai chercher, je l'ai trouve qu'en 235/35/19, alors que l'unique monte autorisé en 19 sur le TT c'est 255/35/19.

[sTTeph 0]

me suis peu etre trompé sur la marque, google m'a proposé Vredestein en premier mais yen a peut etre d'autre avec Xtrem

[V1nce05 0]

j'ai verifier la sculpture a l'air de correspondre quand meme, j'en ai parler a JC, il m'a dit que souvent il y a des photos prise en monte hiver est qu'en faite il y a la monte été.

[sTTeph 0]

ba tu verras bien dans quelques jours

[windoe63 0]

V1nce05 a écrit:

parce que j'ai chercher, je l'ai trouve qu'en 235/35/19, alors que l'unique monte autorisé en 19 sur le TT c'est 255/35/19.

je confirme c'est ce que j'ai sur mes RS4

[Le_Fou_Furieux 0]

Tony001 a écrit:

Bah la mk² ne dois pas en être loin !

Je crois juste que le chassis doit être meilleur sur la 2.

La boite DSG/s-tro, je sais pas si c'est exactement la même par contre ???

Le chassis est meilleur sur la 2.

La différence est quand même pas mal flagrante...

[Sweek 0]

coyote091 a écrit:

Oui j'espére pour toi aussi, par contre j'ai essayé le TT V6 reprog à Lionel et j'ai encore été décu par le manque de sensation (ainsi que Pierre et Abdel) par contre c'est clair que sa chante bien et sa motrice.

Je confirme, quand tu regarde l'aiguille ça monte mais ça manque de sensation je trouve avec le V6 et je préfère le chassis du S.

En tout cas la config est sympa

[Invité]

Sweek a écrit:

coyote091 a écrit:

Oui j'espére pour toi aussi, par contre j'ai essayé le TT V6 reprog à Lionel et j'ai encore été décu par le manque de sensation (ainsi que Pierre et Abdel) par contre c'est clair que sa chante bien et sa motrice.

Je confirme, quand tu regarde l'aiguille ça monte mais ça manque de sensation je trouve avec le V6 et je préfère le chassis du S.

En tout cas la config est sympa

C'est pas le même chassis entre le V6 et le S ?

[Sweek 0]

Je sais pas mais je doute...
Je trouve que le chassis du S est + accrocheur et même constat de la part de Lionel.

[Invité]

Ca vient peut etre plutot de l'amortissement ?

[Sweek 0]

Peut être aussi que sur le S l'amortissement est + ferme ce qui améliore la tenu de route.

[Alexis12 0]

Le Magnetic ride et le poids (réglages différents) sont peut-être des explications à la différence de comportement entre le V6 et le S.

[GnX 0]

Clair et net, ça vient bien de l'amortissement
Il y a déjà une différence frappante entre le S-Line et le non S-Line

Faudrait essayer avec celle à Damien pour comparer

[euskadi1 0]

S-Line powwaaaa