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Semac1

Audi RS5... quel moteur ?

Messages recommandés

Non je ne pense pas, mais présentation a un prochain salon surement

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J'ai hâte de voir ce qu'ils nous auront réservés chez Audi !

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je me doute surtout depuis que tu as viré TiTine

mais en général la RS annonce la fin du modèle également
avant restyler la chose

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C'est clair que les modèles RS sortent souvent en fin de vie ddu véhicule
c'est sans doute la philosophie, assez étrange, d'Audi !

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Quand tu y penses, c'est assez étrange de prendre la version la plus chère (et de loin) d'un modèle et de lui offrir la durée de vie la plus courte !!

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En meme temps pour l'A5 ce ne sera pas la fin
mais surement nouveau desing

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Donc bien un V8, dommage qu'il reste atmo

Par contre, je trouve qu'ils auraient pu faire les ailes "carrées" comme sur la RS6

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Dans le dernier l'auto journal il parle de la nouvelle RS5 présenté en Juin avec le V8 de 450cv, le quattro et le magnetic ride de série, pas de pris, rien sur la boite...
ils parlent rapidement aussi de la nouvelle TT, enfin de son léger restylage, qui aura lieu en juin aussi je crois. leds pour tout le monde, et peut être un peu plus de chevaux pour les S et RS

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Semac a écrit:
Dans le dernier l'auto journal il parle de la nouvelle RS5 présenté en Juin avec le V8 de 450cv, le quattro et le magnetic ride de série, pas de pris, rien sur la boite...
ils parlent rapidement aussi de la nouvelle TT, enfin de son léger restylage, qui aura lieu en juin aussi je crois. leds pour tout le monde, et peut être un peu plus de chevaux pour les S et RS

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Whaouuuuuuuuuuu que c'est beau
même le mélange noir rouge de l'intérieur
est superbe

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Invité

Superbe !!! j'adore l'arrière avec le diffuseur ! par contre, j'aime un peu moins le PC avant. Par contre l'intérieur avec les baquets bi-ton !!!

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Et dire que Noël c'est déjà passé Sad
En même temps, j'aurai besoin d'un gros coup de main du père Noël Satanas

Moi je dis Top Audi

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Superbe.

Et le sièges baquets

Au final, c'est quoi la motorisation?

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Les rumeurs les plus probables, une nouvelle version du V8 4.2 poussée à 450ch d'où une montée supplémentaire de 300tr/min avant la zone rouge par rapport au 4.2 actuel...

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Je la prends tel quelle

sans modif avec les sieges recaro bi ton

Les jantes Titane image 1 sur les jantes

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par contre je me pose 2 ptites questions:
1) sur la boite de vitesse il y a pas de positions S?? j'ai essaye une A5 2.7 multitronic et jme rappelle qu'il y avait cette position S (idem pour la stronic)
donc comment faire pour être en mode "cool" ou "sport"??
2) c'est quoi le bouton juste derrière le frein à main électrique?

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Audi_TT (Pierre) a écrit:
par contre je me pose 2 ptites questions:
1) sur la boite de vitesse il y a pas de positions S?? j'ai essaye une A5 2.7 multitronic et jme rappelle qu'il y avait cette position S (idem pour la stronic)
donc comment faire pour être en mode "cool" ou "sport"??
2) c'est quoi le bouton juste derrière le frein à main électrique?


Avec une RS t'es jamais cool toujours à fond Smile

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Dernières infos officielles :

V8 4.2L 450CV à 8250 tours
couple de 430 Nm de 4000 à 6000t
0 a 100 en 4"6
boite s-tronic 7 vitesses
poids :1725 kgs
prix environ 77700 euros en Allemagne

Comme sur toutes les Audi RS, la transmission intégrale Quattro est
évidemment au rendez-vous. Mais elle évolue considérablement : le
traditionnel différentiel central Torsen, et sa répartition de couple
40/60 entre les deux essieux, cède la place à un nouveau différentiel.
Composé de lamelles, ce dernier peut apporter jusqu'à 70 % du couple aux
roues avant et jusqu'à 85 % à l'arrière. Et pour accroître encore
l'agilité, un différentiel arrière actif est disponible à l'arrière, en
option.

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