Un peu d'histoire...

[windoe63 0]

Puisque notre forum porte fièrement les couleurs de la marque aux anneaux, voici l'histoire de leur naissance, pour ceux qui l'ignoreraient encore...et pour les autres aussi !

Beaucoup d’entre vous le savent déjà, les 4 anneaux représentent d’anciennes marques allemandes, qui en se
regroupant, ont donné vie à ce géant de l’automobile.

Mais regardons en détail comment la célèbre firme allemande a vu le jour :


En 1899 en Allemagne, un certain August Hörch créa son entreprise, logiquement baptisée Hörch & Co.

En quelques années, des problèmes de gestion commerciale poussent August Hörch à quitter son entreprise et à en
fonder une autre.

Voulant toujours produire des voitures sous son nom, il utilise la traduction latine de son nom de famille… soit Audi !
(écoute, en français)

Le nom est déposé dès 1910. Après la guerre, une période de récession pousse plusieurs constructeurs à s’allier dès 1932 pour survivre.

Ils sont au nombre de 4 : Audi, Hörch, DKW et Wanderer AG.

Mais cette nouvelle marque ne restera pas indépendante très longtemps.
En 1932, Rasmussen se fait l’artisan de l’union entre les 4 constructeurs.
Auto Union est né, et avec, le logo des 4 anneaux qui est le symbole du rapprochement des marques.




L’état économique catastrophique de l’Allemagne d’après guerre ne permet au groupe que de produire des véhicules 2 temps.
La production de véhicules luxueux reprend en 1964, après le rachat par Volkswagen.


En 1969, une autre marque fait son apparition dans le groupe : NSU
(pour NeckarSUlm, ville allemande où sont produites les NSU).

Cette entreprise, fondée en 1873 à Riedlingen, produisait des vélos, des motos puis des voitures à partir de 1901.

Auto Union fusionne donc avec NSU, pour former le groupe Audi NSU.


C’est ensuite en 1985 que nous retrouvons un logo Audi « moderne », qui finira par se moderniser en 1995, et les 4 anneaux sont toujours présents !

Ce qui d’ailleurs est le meilleur hommage à rendre aux pionniers du début du siècle, qui seraient fiers de voir un si brillant
héritage aujourd’hui !

Voilà donc l'histoire du magnifique emblème qui orne fièrement la calandre de nos TiTines...

[xtof06 0]

[sTTeph 0]

Merci à toi Windoe pour ce cours d'histoire très intéressent

[euskadi1 0]

[ced42 0]

Et Neckarsulm , ils ne produisent plus de NSU de nos jours , sont plutot S/RS

[Brun66 0]

[Anima 0]

Brun66 a écrit:

Tu trolles light Bruno ce soir, c'est pas du trollage de qualité ça

[sTTeph 0]

[windoe63 0]

Anima45 a écrit:

Brun66 a écrit:

Tu trolles light Bruno ce soir, c'est pas du trollage de qualité ça

[xtof06 0]

Anima45 a écrit:

Brun66 a écrit:

Tu trolles light Bruno ce soir, c'est pas du trollage de qualité ça

Depuis qu'on s'est rencontré, il c'est calmé.

[Semac1 0]

ben c'est du trollage à la Toitoine ça !

[Le_Fou_Furieux 0]

Top ce résumé

ced42 a écrit:

Et Neckarsulm , ils ne produisent plus de NSU de nos jours , sont plutot S/RS

Pour être plus précis, il y a déjà tout ce qui est montage "manuel" concernant les R8 et A8 (ces modèles ne sont pas fabriqués sur des chaines de montage)
Après, effectivement les modèles sportifs de la gamme y sont fabriqués.
De plus, on retrouve (du moins depuis fin 2007) la chaine de montage de l'A4, chaine qui auparavant assemblait les A6

Voilà ce que j'en sais. Il y a aussi beaucoup de véhicules en développement qui circulent dans l'usine et sur la piste interne (Q7 V12 TDi, A5 Cabriolet, RS6 berline) bien avant leur commercialisation ou même leur présentation officielle.

[lechtibelge 0]

[Brun66 0]

xtof06 a écrit:

Anima45 a écrit:

Brun66 a écrit:

Tu trolles light Bruno ce soir, c'est pas du trollage de qualité ça

Depuis qu'on s'est rencontré, il c'est calmé.

suis serieux mouaaa

pour ça