Barres anti-roulis or not ?!?

[Black Cat-clubbyspirit 0]

Barres anti-roulis or not ?!?

Pour moi c'est du tout vu mais vous ???

[Invité]

Apparement pour installer celle de derriere cest assez galere , il faut demonter le pont arriere !!!!

Et pour lavant cela a lair plus simple !!!

Commence par une barre anti rapprochement ?!?

[Supradelik 0]

C'est comme pour les ressorts
autant tout installer d'un coup
le seul hic, le prix total

[Invité]

c'est (presque) ce qui fait la rigidité de la caisse!!
Entre une S et une JCW la difference est flagrante sur R53 alors sur vos R56 qui sont quand meme plus "souples" c'est un must have...

[Invité]

wouai mais super chiant à changer tout de meme !

mais c'est juste l'epaissur qui varie en fait non ?

[Invité]

oui par contre c'est une mission pour les changer!! et oui elles sont juste plus épaisses, donc plus rigides

[PoloClub 0]

Pour moi, niet !
De bons amortos c'est déjà le jour et la nuit.
Des freins (ou plaquettes + liquide + durites) c'est un autre plus.
Et —sous réserve de savoir les régler— des coupelles à l'avant pour mettre un petit peu de carrossage, mais… Attention, ce qui est un plus dans certaines conditions, route sinueuse par exemple, peut devenir très difficile à maitriser dans d'autre circonstances, comme une simple ligne droite !

[Invité]

Moi j'ai l'impression que les barres anti-roulis sont déjà très grosses d'origine sur les MINI.

Mich-Mich a écrit:

Apparement pour installer celle de derriere cest assez galere , il faut demonter le pont arriere !!!!

Tu me diras où est-ce que tu as vu un pont arrière sur une MINI (à part une Countryman 4RM évidemment).

[Invité]

rhooooo l'essieu .... tu avais pas com pris francis ????