Invité Posté(e) le 15 décembre 2011 je lance une polemique !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Black Cat-clubbyspirit 0 Posté(e) le 15 décembre 2011 la première du forum !!!Polo on verrouille ???Blagues mises à part moi j'opterai pour B12 histoire d'avoir tous les éléments neufs et donc qui fonctionneront correctement en même temps. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 décembre 2011 Je commence à faire le relou.... Il faudrait être plus précis dans les titres de sujet pour se repérer..Tu devrais préciser que c'est pour R56 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 décembre 2011 c'est pas faux !! ne perdont pas nos habitudes ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 décembre 2011 Mich-Mich a écrit:c'est pas faux !! ne perdont pas nos habitudes !Je dirais meme plus, bonnes habitudes.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Black Cat-clubbyspirit 0 Posté(e) le 15 décembre 2011 Totender7 a écrit:Mich-Mich a écrit:c'est pas faux !! ne perdont pas nos habitudes !Je dirais meme plus, bonnes habitudes..Bon Dupont et Dupond... sinon sur R56 on fait quoi alors pour le chassis ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 décembre 2011 j'etais parti sur des ressorts seuls vu que plusieurs ministes roulent comme ça et aucuns soucis à déclarer pour l'instant .... mais polo et micka me font hesiter et me forcent à prendre un kit entier ...du coup mini ne touchera pas le sol tout de suite !!! le temps de mettre le budget de coté Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 décembre 2011 Moi je n'ai que les ressorts (PAS TAPER) et je t'avouerai que je suis hyper satisfait et c'est le jour et la nuit. J'ai eu l'impression d'avoir une nouvelle Mini. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PoloClub 0 Posté(e) le 15 décembre 2011 Je ne peux cautionner de ne monter que des ressorts.D'une par ce que l'usure est trop progressive pour que l'on s'en rende compte et donc que ça peut devenir dangereux du fait de la course trop réduite. Certes lorsque l'on roule peu, c'est envisageable. Mais MichMich fait quand-même des bornes…De deux par ce que démonter pour démonter, autant ne le faire qu'une fois et que ce soit bien fait.Là il faut dire et répéter que si le matos n'est pas de bonne qualité, un ressort en compression qui part, ça vous arrache la tête ou vous coupe en deux. Faîtes-les monter par du personnel compétant. Il y a des astuces dans le montage suivant les marques aussi et si c'est des filetés se rajoute le problème de la hauteur de caisse… J'ajouterai, vous connaissez mon expérience en la matière, que c'est des organes à ne pas acheter d'occasion. Des ressorts passe, mais surtout pas des amortisseurs. L'usure est interne et par contre la réfection coûte le prix de neufs.Donc, économisez, attendez, mais ne faites pas n'importe quoi, ce n'est pas que esthétique !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 décembre 2011 Voila un post fort utile pour un forum !!!! Merci polo jattendais exactement que tu mettes ton opinion car je la connaissais !! Merciiiii Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 janvier 2012 les tiges d amortisseurs ne sont pas fait pour un rabaissement seul avec les ressorts il vaut mieux changer l ensemble complet , un kit b8 est deja super bien dans les 700euros de memoire. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PoloClub 0 Posté(e) le 19 janvier 2012 Ouf, on fait donc partie de la même école Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 janvier 2012 bas disons que quand on est mecano ca se comprend peut etre plus facilement!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 janvier 2012 Moi je dis qu'il y a 3 ecoles:- 1ere, tu roules cool, tu as juste envie de redescendre un peu ta mini pour le look et un peu plus de rigidité et "d'agressivité" dans la direction. De plus tu comptes pas garder tes amortos sur 50 000km... = ressorts- 2eme, tu envoies un poil plus, le look est un peu pres aussi important que le perfs et tu veux faire les choses bien = kit B12- 3e, tu te leves la nuit pour envoyer des petites routes que tu connais par coeur, tout ce que tu veux c'est que ça tourne comme sur un rail et finalement le look c'est pour les parking = combinés...Pour toi Mich je vois plus un kit B12 voir des combinés... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 janvier 2012 Prévisualisationles combines c clair reste pour les regulier de la piste car beaucoup moins confortable que les origines , apres les b8 reste quand meme le meilleur compromis confort tenue route budget , et vraiment de tres bonnes qualitehttp://www.aluformproducts.com/bilstein/recherche_bilsteinB10.htm Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 janvier 2012 hahaha axel commence à connaitres mes habitudes de roulage !!!!!!!!oui l'esthetique je m'en moque un peu car sinon je l'aurais fais avant !!! je veux juste qu'elle soit plus precise et que je puisse rouler avec tous les jours sans me casser plus le dos qu'aujourd'hui Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 janvier 2012 par contres est il vrai qu'il faut rajouter des biellette permettant de regler le carrosage ??? je trouve ça bizare!sinon c'est peut etre juste en montant des ressorts seuls !? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PoloClub 0 Posté(e) le 23 janvier 2012 Pas de biellettes à changer à ma connaissance !Perso, je n'ai rien changé de ce côté là.L'abaissement "carrosse" l'arrière et à l'avant c'est avec des coupelles spéciales mais à réserver à "ceux qui savent" car pour une conduite "hors circuit" ça peut devenir difficile artistique. P. S. : j'ai vu (ailleurs) pourquoi tu poses cette question…Je dirais que c'est bon pour ceux qui ont du fric à dépenser (non, je ne dirais pas qui) ou qui savent ce qu'ils font et surtout, surtout, savent régler un châssis en fonction des circonstances et peuvent le faire souvent. Pour un usage quotidien et très mixtes c'est rentrer dans des subtilités qui nous dépassent. Mais si tu as 150 € de pièces à claquer, plus le montage et surtout le réglage à faire faire chez des gens qui savent (et le faire refaire, vérifier, contrôler, adapter souvent) ça doit être fort intéressant… Peut-être Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Black Cat-clubbyspirit 0 Posté(e) le 23 janvier 2012 Pas difficile Polo... artistique Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 24 janvier 2012 les coupelles ont un cout ?oufffffff si cela n'est pas le plus utile du monde ..... sinon mon chassis va vraiment finir par me couter cher et je pense que j'aurai abandonner !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 24 janvier 2012 +1 avec polo, de meme pour le combinés prend pas des truc réglables dans tous les sens...sinon il va te falloir de la telemetrie embarquée pour tout regler Trop de reglages tue le reglages, ce ne sont que des minis, pas des caisses de circuit Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 24 janvier 2012 non pas de combinés ! j'ai deja ms ressorts eibach dans le garage , ils attendent lmes b8 lorsque j'aurai les sous ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 24 janvier 2012 Y a un B14 a vendre sur minitorque qui a a peine 1 mois 650£ je crois ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PoloClub 0 Posté(e) le 25 janvier 2012 Vous savez pourquoi, je dirai "méfiance"...Ça peut être utile de les faire contrôler avant montage ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Supradelik 0 Posté(e) le 25 janvier 2012 Axel a écrit:Moi je dis qu'il y a 3 ecoles:- 1ere, tu roules cool, tu as juste envie de redescendre un peu ta mini pour le look et un peu plus de rigidité et "d'agressivité" dans la direction. De plus tu comptes pas garder tes amortos sur 50 000km... = ressorts- 2eme, tu envoies un poil plus, le look est un peu pres aussi important que le perfs et tu veux faire les choses bien = kit B12- 3e, tu te leves la nuit pour envoyer des petites routes que tu connais par coeur, tout ce que tu veux c'est que ça tourne comme sur un rail et finalement le look c'est pour les parking = combinés...Pour toi Mich je vois plus un kit B12 voir des combinés...3 ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 29 février 2012 Axel a écrit:Moi je dis qu'il y a 3 ecoles:- 1ere, tu roules cool, tu as juste envie de redescendre un peu ta mini pour le look et un peu plus de rigidité et "d'agressivité" dans la direction. De plus tu comptes pas garder tes amortos sur 50 000km... = ressorts- 2eme, tu envoies un poil plus, le look est un peu pres aussi important que le perfs et tu veux faire les choses bien = kit B12- 3e, tu te leves la nuit pour envoyer des petites routes que tu connais par coeur, tout ce que tu veux c'est que ça tourne comme sur un rail et finalement le look c'est pour les parking = combinés...Pour toi Mich je vois plus un kit B12 voir des combinés...la voix de la sagesse axel peut etre que au lien d'attendre un bon moment avant de me payer des filetés les b12 peuvent etre une bonne alternative au vu du rapport prix prestation (mais les ressorts hors de question ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 14 juillet 2012 trouve ca sur le boncoinhttp://www.leboncoin.fr/equipement_auto/343755702.htm?ca=22_s Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Black Cat-clubbyspirit 0 Posté(e) le 14 juillet 2012 "Abaissement de -3 à -8" il livre la pelleteuse avec pour creuser la chaussée devant la MINI Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PoloClub 0 Posté(e) le 14 juillet 2012 Moins 8, ça devait être la hauteur du ChocoClubby au premier montage des b14 !Seul Xavier s'en rappelle, rase moquette qu'il l'avait nommé... Bref Gregosse, surtout n'achète pas ça !Met 200 € de gazoline, mais là c'est juste bon à faire "style" pour du statique ou à se foutre en l'air prématurément lors d'une RGA :,( Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Black Cat-clubbyspirit 0 Posté(e) le 17 mars 2013 Testé et approuvé par la Black'team les B12 proKit...Pour faire rapide :- sourire de béatitude des premiers tours de roues en Clubby retrouvé,- meilleur confort ce qui est très paradoxal- je frotte moins souvent sur les dos d'ânes (par contre quand ça frotte... ça frotte)- centre de gravité rabaissé et ca vire un peu plus à plat- réduction de consommation (ça compte aussi)- look- gain de motricitéSeul point négatif... il me manquerait presque 101cv maintenant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
