gtt du 18

[fred6359 0]

me manque aussi la goupille a droite

[Yade1 0]

fred6359 a écrit:

speedline noir

elle font petites ces jantes une fois montés je trouve.

apres, c'est eut'carette olivier

[oliviergt18 0]

turboman62 a écrit:

Hé,t'été parti a l'arrache ou quoi??

Bon sinon un anti cabrage j'en ai une.

pourtant non tout était nickel l'anti cabrage je pense que ca vient du faite que j'ai la bague en téflon + l'amortissement super dure ca a pas supporter le rodéo du groupe 1 et pour la goupille je pense que ca vient du dessertissage de l'écrou de cardant qui a provoqué un jeux transversal sur le cardant et petit a petit a fait bouger la goupille

donne moi ton prix en MP

va chez Renault fred6359 c'est encore dispo et ca coute pas grand chose

[jeanjeangt 0]

les OZ sont pas mal ......................... moins cher que les autres et les plus prèt de chez toi .

[oliviergt18 0]

voila ma nouvelle coiffe et mon nouvel échangeur  
ca doit surement vous rappeler des choses   j'ai déjà plusieurs piece recu le montage est pour bientôt  

[troll1 0]

ben alors le turbo il est monté ou pas ??? non parceque c'est bien mignon de mettre des pièces "tuning zizi chromé" mais va bien falloir y coller de la pression  

[chris5111 0]

hooo jolie matos

[MLetigre 0]

oliviergt18 a écrit:

voila ma nouvelle coiffe et mon nouvel échangeur  
ca doit surement vous rappeler des choses   j'ai déjà plusieurs piece recu le montage est pour bientôt  

salut olivier combien sa ta couter l'échangeur en alu.

[oliviergt18 0]

troll a écrit:

ben alors le turbo il est monté ou pas ??? non parceque c'est bien mignon de mettre des pièces "tuning zizi chromé" mais va bien falloir y coller de la pression  

oui troll tu as bien raison et je comprends très bien ta réflection   

pour mon turbo j'ai rencontré un problème sur l'équilibrage qui devait etre fait chez gtonline ca a pris pas mal de temps car y a un souci sur l'axe au niveau de la fixation de la trime d'admission  ( pas suffisament de filetage sur l'écrou de maintien )
risque de casse sur l'équilibreuse !! seb ma proposé une solution mais trop chere pour moi  
le turbo a été refait et revu depuis il est de ce soir meme ,instalé dans la voiture je vous en parlerait uniquement quant tous fonctionnera correctement voila pourquoi le silence a ce sujet

pour te repondre MLetigre ( pas trop  chere  ) je te cache pas que j'ai bien galéré pour trouver ca et que j'avais un peut peur de la qualité mais ca va c'est correct
voici les lien

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400449906369&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

la boutique

http://stores.ebay.fr/Winner-racing?_trksid=p2047675.l2563

l'intérieur de l'échangeur



et mon radiateur avec le spal pour le refroidicement de l'eau qui serra a la place de l'échangeur d'origine



j'ai aussi une pompe 12V pour la circulation d'eau

[Yade1 0]

L échangeur me fait pensait au montage de Lucie ...

[chris5111 0]

oui c le même style qu'elle  

[xenon11 0]

ta contenance d'eau sera de combien au final ? (idem pour ton bocal , tu pourra lui mètre combien ??)
par contre ton radia je le trouve petit quand même si tu utilise que ceci pour faire office de refroidissement (avis perso bien sur )

 

[bob jack bzh11 0]

oui c'est le même style que lucie , elle en était contente d’ailleurs

par contre je trouve que ça fait tout de suite beaucoup de monde sous le capot

et niveau durite c'est bien fourni un gtt , sinon comme xenon il est pas trop petit ton radiateur ?

[jeanjeangt 0]

troll a écrit:

ben alors le turbo il est monté ou pas ??? non parceque c'est bien mignon de mettre des pièces "tuning zizi chromé" mais va bien falloir y coller de la pression  

le T28 hybride est monté ..............éssayé ..................et ça ........................pousseeeeeeeeeeeeeeee:shock:  .

[oliviergt18 0]

oui le turbo marche tres bien

pour le radiateur je pensais le metre a la place de l'échangeur d'origine devant la calandre pour qu'il prenne le plus d'aire frais possible et avec un spal derrière pour faciliter le refroidicement  

il est vrai que la contenance est pas grande , et il y a environ 1L dans l'échangeur

je compte faire le montage et remplir le bocal tout en activent la pompe et avec un flux constant attendre que l'eau arrive a la fin du circuit remplir le bocal par le haut  je dirais environ 2litre d'eau

et en ce qui conserne les durites y a pas vraiment le choix  mais la c'est un circuit rapporté , isoler du moteur , c'est discret si c'est bien fait

pour le refroidicement je verrais avec les température si le radia est suffisant ou non  

[xenon11 0]

oliviergt18 a écrit:

oui le turbo marche tres bien

pour le radiateur je pensais le metre a la place de l'échangeur d'origine devant la calandre pour qu'il prenne le plus d'aire frais possible et avec un spal derrière pour faciliter le refroidicement  

il est vrai que la contenance est pas grande , et il y a environ 1L dans l'échangeur

je  compte faire le montage et remplir le bocal tout en activent la pompe et avec un flux constant attendre que l'eau arrive a la fin du circuit remplir le bocal par le haut  je dirais environ 2litre d'eau

et en ce qui conserne les durites y a pas vraiment le choix   mais la c'est un circuit rapporté , isoler du moteur , c'est discret si c'est bien fait

pour le refroidicement je verrais avec les température si le radia est suffisant ou non  

2L au total  
ha ta place je verrai pour en avoir bcp plus !
pour moi 2 chose a changer :
ton radia d'eau (bcp trop petit)
et ta contenance d'eau !!
pourquoi ne met tu pas un radia derrière le PC , au moins il sera plus grand  

[oliviergt18 0]

pour le radiateur oui c'est possible que ce soit trop juste , mais pour le bocal je compte utilisé celui d'un LDR PH2  si il reste remplit au fur et a mesure du refroidicement je vois pas  le probleme sur la taille du bocal

[troll1 0]

bon ben çà fait plaisir si çà pousse c'est le principal !

[oliviergt18 0]

troll a écrit:

bon ben çà fait plaisir si çà pousse c'est le principal !

 merci troll  

[xenon11 0]

oliviergt18 a écrit:

pour le radiateur oui c'est possible que ce soit trop juste , mais pour le bocal je compte utilisé celui d'un LDR PH2  si il reste remplit au fur et a mesure du refroidicement je vois pas  le probleme sur la taille du bocal    

je ne parle pas olivier de ton bocal , mais de ta contenance TOTAL et de ton radia trop petit  

[oliviergt18 0]

xenon a écrit:

oliviergt18 a écrit:

pour le radiateur oui c'est possible que ce soit trop juste , mais pour le bocal je compte utilisé celui d'un LDR PH2  si il reste remplit au fur et a mesure du refroidicement je vois pas  le probleme sur la taille du bocal    

je ne parle pas olivier de ton bocal , mais de ta contenance TOTAL et de ton radia trop petit  

ha!! OK
il faut que fasse des essayes de toute façon  en roulage après il faudra revoir ou ca va pas ( en comencant par le radiateur en mètre un plus gros et ca ferra automatiquement plus d'eau ) 

je compte partir sur une base en température de -20° sur la température ambiante en entrée d'admission  

[jeanjeangt 0]

- 20 ° plutot par rapport a l échangeur air / air serais déja pas mal . Mais si tu peut avoir un 30 / 40 ° a l admission avec le... air / eau serais l idéal mais pas évident a obtenir  ...........................de toute façon temp que le montage n est pas fait et les éssais sur route ne donne pas une base de départ , ont ne peut ...........que attendre le résultat  .

[oliviergt18 0]

 début des vacance pour moi et enfin je vais pouvoir commencer mes montages , réglage et les bricoles que je traine depuis un bon moment comme mon capot et ma console centrale

peinture definitive ton caisse sur le capot merci a jeanjeangt pour son talent de peintre  résultat nickel apres 3 bombes









la console central est aussi en cour de remise en état

[chris5111 0]

nickel comme sa

sa le fait comme sa  

[oliviergt18 0]

 
comme certain le savent déjà  j'ai fini de monter l'échangeur AIR/EAU  
température d'admission comprise entre 25° et 45° MAX gain d'environ 10° par rapport a mon ancien montage pour une température de 26° extérieur ( impossible aujourd'hui de dépasser la température de 43° en admission en mode rapide ) et sans le ventilo du radiateur d'échangeur en fonctionnement ,il y a environ 3 l dans tout le circuit de refroidissement échangeur  
le gain est déjà pas mal comparé a ce que j'avais relevé en température avec le AIR/AIR








c'est une différence de -10° sur la température d'admission:good:  je pense effectivement qu'on peut gagné encore en température avec un radiateur plus gros et avec plus de contenance a voir plus tard après plusieurs kilomètre

[chris5111 0]

bien ton nouveau montage oliv:good:  

[apofice1 0]

ça c'est du gain pas négligable dutout ,ça vaut le coup  

[troll1 0]

bein à part qu'il y a trop de couleurs pour moi j'aime bien ton montage  
niveau temps de charge tu nous a pas dit ce que çà disait cet hybride ?
t'a gagné combien avec ce circuit raccourci ?
tu souffle à combien là ?
( oui je suis de la police   )

[oliviergt18 0]

malgré le circuit plus court et l'absence de lag aucun changement sur le temps de charge , mais c'est plus rageur il y a un réel gain d'etre plus frais en admission  

je souffle a 1,3b et 1,7b avec la SEM ( +400g ) temps de charge a 2800tm pleine charge a 4000tm

[apofice1 0]

c'est environ la charge de mon t 25 ,moi j'aime bien ce temps la ,sauf que moi je suis en origine  

[troll1 0]

c'est tout l'intérêt de cet hybride, quasi identique à un T2 mais avec des perfs tout autres  

[oliviergt18 0]

c'est bien c'est sur a haut régime  sa pousse en constant ca donne , ca donne encore et toujours   
mais comme je disais a troll en MP ca manque un peut en bas si je pouvais gagner environ 300tm ce serrait super  

peut etre avec une gestion d'avance plus importante  

[oliviergt18 0]

les lots de pièces arrivent et comme je suis en vacance les travaux ont commencés !!

démontage complet de la sellerie pour remetre les sièges en teinture noir ( oui avec cette été tres chaud le tissus était devenue blanc )

   



les pièces a poser sous peut  



et toujours en attente de cette AEI PGR mais lundi je pense qu'il est a la maison  

en attendant je refais pour un copain une calandre PH1













je pense qu'elle sera peinte ce soir .... la suite dans la semaine  

[oliviergt18 0]

voila cette fois ils sont terminé

[oliviergt18 0]

 

ca c'est fait

[oliviergt18 0]

les premières données  

j'ai rencontré un problème avec la durite d'huile sur l'alimentation de graissage turbo   avec au passage de l'huile sur le volant moteur  je vous laisse imaginer la suite et tous ca en roulant en font de 4 eme a 1,5b de pression turbo et 5b de pression d'huile pour faire test et vidéo de l'AEI  



après avoir frolé la cata!!   et avoir réparé ca avec une autre durite en silicone et deux colliers   plus un bon nétoyage et dégraissé le VM me voila repartie pour les test et vidéo mais évidement avec un peut moins de folie   

c'est pas facile de filmer pour le gamin   

[chris5111 0]

ta u chaud

le principale c de ne rien avoirs casser

[apofice1 0]

ta eu du bol  
sinon ta caisse ressemble a celle de fast and furious avec tout cet éléctronique  

[oliviergt18 0]

apofice a écrit:

ta eu du bol  
sinon ta caisse ressemble a celle de fast and furious avec tout cet éléctronique  

il faut que je monte ma quick chift et j'aurai la meme boite a 28 passages   

[oliviergt18 0]

des news en image


ma console double din recu par webzone et refaite ,repeinte par mes soins



mano old scool





la console terminé


preparation du K16 et de ca cale d'échappement








afficheur admin et échappement passe en carbone

[troll1 0]

c'est le k16 zizi que t'a acheté ou c'est un autre ? comme je t'ai dit la bride collecteur avec sorti ronde tu vas avoir des tempés d'échappement trop hautes...

[oliviergt18 0]

la sortie ronde de l'échappement a été fraiser au cote exterieur de la sortie du collecteur échappement , et la roue d'admission a été remplacer , pas de jeux , ni bloquage du turbo

[chris5111 0]

jolie   

[troll1 0]

oliviergt18 a écrit:

la sortie ronde de l'échappement a été fraiser au cote exterieur de la sortie du collecteur échappement , et la roue d'admission a été remplacer , pas de jeux , ni bloquage du turbo

Je viens de voir la photo avec le carter usiné sur fb joli boulot j'avais du faire pareil avec le vnt25...

[oliviergt18 0]

troll a écrit:

oliviergt18 a écrit:

la sortie ronde de l'échappement a été fraiser au cote exterieur de la sortie du collecteur échappement , et la roue d'admission a été remplacer , pas de jeux , ni bloquage du turbo

Je viens de voir la photo avec le carter usiné sur fb ;)joli boulot j'avais du faire pareil avec le vnt25...

oufff tu me rassures ... car j'ai fait ca sens vraiment de conviction du résultat et de l'éfficacité sur les températures mais bon pour une premiere experience c'est un début , je verrais les résultats sur l'auto , merci de vos commentaires en tous les cas   

[oliviergt18 0]

cloison filtre a aire

[chris5111 0]

c parfait  plus ka lui faire un couvercle  avec prise d'aire forcé qui va a ton capot vu que tu a une prise d'aire sur ton capot  

[sharky-gtt5108 0]

impecable tout ca

[oliviergt18 0]

montage des ressorts EBAICH sur les KONI  merci jeanjeangt  :thumleft:  ( les miens étaient vraiment trop cour ) avec remplacement des roulements et butées ,mise en place du K16 et du robinet ,












en attente du raccord d'huile et de ma downpipe réparé  

[oliviergt18 0]

j'ai recu mon soufflet cuir surpicure rouge de chez RS sellerie :thumright: comment dire c'est ................. superbe de la matiere du cuir et des coutures :10:


merci RS SELLERIE


model brute





model commandé avec option couture rouge








pour la pose un grand merci a jeanjeangt qui a la solution a tout :thumleft:


ma compagne stephanie a cousu le bas du soufflet sur le socle plastique et comme on arrivait pas a retirer le pommeau on a positionné le soufflet dessus et chauffer au seche cheveux pour détendre le cuir ( comme papa dans maman ) il reste plus ca retrousser le soufflet et fixer sur le manche la partie haute :thumright:


la ou je dit :10: :rsp: c'est que dans cette manoeuvre de montage les coutures on tenu et a quatre mains pour passer le soufflet c'est vraiment de la top qualité :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: