un 110 à boudins ! ! !

[sven 0]

bon , histoire de faire plaisir à mon tonionounet , un petit sujet mécanique ! ! !






aujourd'hui j'ai fait ça :









boudins montés des deux cotés , juste pour voir parce que cette idée me traine dans la tête depuis bien longtemps , essai routier à suivre , 10Km dont pas mal de routes pourries , et quelques ralentisseurs , un vrai bonheur ces bordels ! ! ! plus sensible encore sur les petits chocs que le D3 , très impressionnant sur les ralentisseurs un tapis volant ! ! !



juste un test pour le moment , j'attends de voir comment ça se comporte , et si tout vas bien je bascule ceux là devant et j'en mets des plus gros derrière , plus solides surtout .

[prosper11 0]

y a pas qu'a TOnio que ca plait!!!

j'ai encore les 4 boudins neuf du p38, c'est jouabl et ca vaut le coup tu crois?

[sven 0]

niveau confort c'est incomparable , par contre il me semble que les boudins de p38 sont plus courts que ceux de D2




c'est il me semble plus confortable que le D3 que j'avais , mais je pense que c'est parce les ressorts de D3 sont plus petits , et donc ont plus de pression interne , ils sont donc moins sensibles .


je craignait que les Konis HT soient trop raides pour les boudins , en fait pour le moment le couple est parfait , rien à dire , j'irais faire un tour sur une piste derrière la maison demain pour voir , et le mettre en croisements aussi , pour valider le comportement .

[prosper11 0]

sven a écrit:

je craignait que les Konis HT soient trop raides pour les boudins

ca aurait quelles consequences?

sven a écrit:

, et le mettre en croisements aussi , pour valider le comportement .

detendu ils font quelle lognueur , c'est forcement mieux que les ressorts qui pendouillent...non?

[TONIO7# 0]

un 110 à boudin ? c est ilo qui doit être contente, mouarfffffffffffffffffffffffffffff


et d'ailleurs, qu es qu elle fout ? je vais perdre mon pari ............merdeuuuuuuuuuuuuuuuuu

sinon, je suis, et cherche ; ) pour une innovation comme j aime

[youennV8 0]

Le 110 un boudin!!!!!!!!!!!!! c'est vrai qu'il a pas un physique facile mais quand meme   

[prosper11 0]

youennV8 a écrit:

Le 110 un boudin!!!!!!!!!!!!! c'est vrai qu'il a pas un physique facile mais quand meme   

   

[BUBU58 0]

🙊🙊🙊🙊

[jp produc 0]

Cool sa prend forme,note bien les références si tu fait ça bien il y aura le mien apres  

[sven 0]

TONIO7# a écrit:

un 110 à boudin ? c est ilo qui doit être contente, mouarfffffffffffffffffffffffffffff

bizarrement je trouve que la perche à été longue à ressortir ! ! ! !

TONIO7# a écrit:

et d'ailleurs, qu es qu elle fout ? je vais perdre mon pari ............merdeuuuuuuuuuuuuuuuuu

pari perdu ! mais bon on aimerais bien qu'il sorte ce petit .

TONIO7# a écrit:

sinon, je suis, et cherche ; ) pour une innovation comme j aime

[sven 0]

youennV8 a écrit:

Le 110 un boudin!!!!!!!!!!!!! c'est vrai qu'il a pas un physique facile mais quand meme   

t'y connais rien en caisses ! ! ! c'est juste beau un 110 ! ! ! le véhicule parfait môôôôssieur !

prosper a écrit:

   

t'a'ar ta gueule à la récrée toi !

[youennV8 0]

sven a écrit:

youennV8 a écrit:

Le 110 un boudin!!!!!!!!!!!!! c'est vrai qu'il a pas un physique facile mais quand meme   

t'y connais rien en caisses ! ! ! c'est juste beau un 110 ! ! ! le véhicule parfait môôôôssieur !

Je me disais aussi qu'il fallais que je potasse un peu pour ma culture automobile   







  

[Beurk1 0]

C'est quoi comme boudins? Et tu les pilotes comment?
Est-ce qu ça atténue les remontées des bruit de roulement?

[sven 0]

Beurk a écrit:

C'est quoi comme boudins? Et tu les pilotes comment?
Est-ce qu ça atténue les remontées des bruit de roulement?

disco TD5 pour le moment derrière , après passage de ceux là devant et montage de boudins de light truck US , beaucoup plus costauds derrière






gestion manuelle pour le moment , je suis entrain de voir quelle gestion je mets après , manuelle ou automatique . . . . ?

[ze fifi 0]

T'es presque mûr pour un D3...   

[sven 0]

ha non , le D3 je ne suis plus mur du tout ! le divorce est même consommé . . . .

[ze fifi 0]

on en a connu qui se sont fait ravoir et qui ont remis le couvert   

[sven 0]

le seul qui me retenterais peut être c'est le V8 , beaucoup de ses soucis sont dus au moteur .

[ze fifi 0]

En plus des autres soucis   C'est pour masos ayant gagné au loto?  

[sven 0]

je m'explique , le seul qui me tenterais c'est le V8 , parce que le TD à beaucoup plus de problèmes





mais oui , en plus du reste , le TDV6 est loin d'être fiable , durites fuyardes , EGR capricieux , refroidisseurs d'EGR etc . . . . . plus les coussinets qui se font la valise et font casser le vilo .




une merde de moteur de plate qui n'as rien à foutre dans un 4x4 , surtout si tu tractes . . . . vive le downsysing

[Beurk1 0]

sven a écrit:

disco TD5 pour le moment derrière , après passage de ceux là devant et montage de boudins de light truck US , beaucoup plus costauds derrière
gestion manuelle pour le moment , je suis entrain de voir quelle gestion je mets après , manuelle ou automatique . . . . ?

Ok, tu pourras faire des photo de détails, fixations, raccord pneumatique et régul?

[ze fifi 0]

Ok je pensais que tu me disais que le V8 était encore moins fiable que le TDV6