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Clément141

Frigo

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En pleine réflexion d'aménagement je suis tombé là dessus :

http://waeco.com/fr/3614_3046.php

Vous en pensez quoi ?
J'aime bien car ça permet de le mettre devant la porte arrière, accès facile et pas besoin de tout vider pour choper un truc au fond
Ça me parait juste - de 30 litres ?

J'aime bien le "Une solution astucieuse pour les endroits confinés : le groupe de froid
peut être monté... à une
distance de 1,5 mètres."

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ben c'est bien
et le volume et bien suffisant , on a fait le road book en espagne a cinq ( faut gérer mais ça va )

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Invité
il y avait une photo dans la présentation de mon range

sinon pas de photo du groupe mais deux tuyau type clim qui sont replier derrière le frigo

voit si il y a pas une foire 4x4 dans pas longtemps car j'ai eu le mien a 450 € livré a la maison chez rlc diffusion

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pascalrange a écrit:
il y avait une photo dans la présentation de mon range

sinon pas de photo du groupe mais deux tuyau type clim qui sont replier derrière le frigo

voit si il y a pas une foire 4x4 dans pas longtemps car j'ai eu le mien a 450 € livré a la maison chez rlc diffusion

450 tunes pour un frigo de 30l

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Invité
wwwiwi a écrit:
pascalrange a écrit:
il y avait une photo dans la présentation de mon range

sinon pas de photo du groupe mais deux tuyau type clim qui sont replier derrière le frigo

voit si il y a pas une foire 4x4 dans pas longtemps car j'ai eu le mien a 450 € livré a la maison chez rlc diffusion

450 tunes pour un frigo de 30l


et en normal c'est même 600 €
un engel en 45 l 900 €

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ca me conforte dans l'idee que si un jour j'ai a faire un vehicule de raid je partirai sur un PL

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Clément a écrit:
par contre il a l'air de refroidir moyen quand même -2 c'est juste...


dit plus haut !! pour nous c'est nickel !! le frigo plein et froid sans soucis avec du cagnard dehors

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wwwiwi a écrit:
ca me conforte dans l'idee que si un jour j'ai a faire un vehicule de raid je partirai sur un PL


Je compte partir au maroc avec un unimog et on devra éviter une bonne partie des plus belles pistes car le véhicule est trop large...

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wwwiwi a écrit:
c'est pas bcp plus large qu'un def un unimog non ?!


Ça dépend de l'unimog...

Le mieux je pense c'est un utilitaire 4x4 genre scam (iveco)

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wwwiwi a écrit:
t'as pas bcp de charge utile


Ca dépend si il est déclassé ou pas...

J'ai essayé un scam poids lourds il y a 15 jours châssis court (un long c'est mieux pour une cellule).

Je l'ai essayé en TT (sur le terrain du trial) c'est impressionnant il y a 24 vitesses
Il y a 4 sélections au transfert, long - court - ultra court et les 2 additionnées
- bloc central et ar, avant en option
- on peut couper l'abs
...

Après c'est moche...
mais il y a d'autres marques plus sympa

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Clément a écrit:
wwwiwi a écrit:
t'as pas bcp de charge utile


Ca dépend si il est déclassé ou pas...


ben ca change rien s'il est declassé tu est limité a 3.5t de ptac
c'est comme mon camion qui est un 4.6t declassé a 3.5t pour 2.7t de pv donc tu passe de 1.9t a 800kg

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wwwiwi a écrit:
Clément a écrit:
wwwiwi a écrit:
t'as pas bcp de charge utile


Ca dépend si il est déclassé ou pas...


ben ca change rien s'il est declassé tu est limité a 3.5t de ptac
c'est comme mon camion qui est un 4.6t declassé a 3.5t pour 2.7t de pv donc tu passe de 1.9t a 8kg


Oui mais dans le cas du scam que j'ai essayé, il est en poids lourd donc chargement utile au taquet.

De toute façon en france avec un VL tu peux rien faire, t'es pratiquement toujours en surcharge.

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quand je me deciderai je viserai un camion des pompiers histoire d'avoir les blocs direct dessus

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