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karlito73

Shunt EGR w210 toutes motorisations

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Je vous mets un pti lien sur un post que j ai crée sur un autre forum (pas taper....)
Il y a diverses technique de shunt que je me suis permis de regrouper.Encore merci aux autres créateurs de tuto.

Bonjour,je me permets de créer ce post pour essayer de rassembler les diverses techniques de shunt de la vanne EGR sur nos W210 quelle que soient leur motorisations (diesel) en faisant un récap des post à ce sujet.Merci donc aux membres qui ont pris du temps à trouver diverses techniques.L interet de ce shunt est de moins faire respirer des gazs imbrulés au moteur,donc meilleur rendement,moins d encrassement et petite baisse de consommation.
Moteur athmosphérique exemple 300d:Merci Laurent1
http://mercedes-benz.forumactif.com/t54939-tuto-deconnexion-commande-de-vanne-egr-sur-w210-e300d
Moteur turbo 290 td:Merci Flavporsche
http://mercedes-benz.forumactif.com/t48230-tuto-suppression-vanne-egr-e290-td
Moteur turbo 300 td:
Boucher la durite au niveau de la pompe à vide (c est tout)



Moteur turbo CDI:En images page 21 Merci Skinot
http://mercedes-benz.forumactif.com/t56160p500-tuto-shunter-electroniquement-la-vanne-egr-_
Ce dernier post est sur un ML 270 cdi mais tout à fait applicable sur les autres CDI mercedes.
Voilà.J espére que ca pourras etre utile à certains.cool cool

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Je pige pas??
La question c est de savoir si on peut decatalyser sans virer l EGR ou virer l EGR sans decatalyser?
L un n oblige pas à faire l autre mais les deux ensemble c est un plus.
Pour l egr je trouve que le moteur est plus "rond" sans.
Sans catalyseur plus de péche,ca libére quand meme pas mal le moteur.A la meme vitesse je suis un peu plus bas dans le compte tour.
Les deux ensemble c est le top pour moi et tu gagne un chouille en conso mais bon j avais compensé avec le plaisir de conduire un peu plus fort donc je l ai pas vraiment senti Wink 

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