Barre panhard

[BUBU58 0]

Dans un soucis de faire une bonne restauration du range, je voudrais rallonger ma barre panhard suite a la rehausse.
Est ce que certain de vous l'on deja fait. Rotule ou pas.
Car je pense que c'est bien de le faire . Non???

[kurios1 0]

Ca dépends de combien tu réhausse...

[Guillaume38 0]

A priori, avec¨+5, on a rien fait de plus sur le mien.

[BUBU58 0]

bin normalement un ptit peu .
Moi j'ai + 7 cm
F1cpx avait fait un theme avec les mm a rajouter a la barre en fonction des rehausses.
Jusqu'a + 3cm, rien c apres qu'il faut la rallonger.
Je ferais bien la barre style ETT, et il faudrais les cotes pour faire la bague et la ref de la chape rotulé pour aller au chassis.

[Guillaume38 0]

Franchement, j'en sais rien . Mais je suis à peu près certain que le type qui ma fait la réhausse n'a pas touché à la barre.

[kurios1 0]

Contacte Dan sur LM il en fait ou il à une adresse...

[Guillaume38 0]

Kurios a écrit:

Contacte Dan sur LM il en fait ou il à une adresse...

Très cool Dan ! Je l'ai trois fois au téléphone quand j'avais le Disco...

[domiland 0]

Sur mon def je suis a +- 8cm et j'ai toujours la barre d'origine et ça roule nickel.

[TONIO7# 0]

suis d origine aussi avec +6/7

[BUBU58 0]

moi aussi , mais c'est pas pour ca que c'est bien.

[TONIO7# 0]

non mais ca fonctionne alors

[lorangerover 0]

BUBU58 a écrit:

Dans un soucis de faire une bonne restauration du range, je voudrais rallonger ma barre panhard suite a la rehausse.
Est ce que certain de vous l'on deja fait. Rotule ou pas.
Car je pense que c'est bien de le faire . Non???

A ta place je contrôlerai l'alignement des ponts à la ficelle avant de faire la modif !....

C'est simple , efficace et ça ne te coûte pas une tune

[BUBU58 0]

et le rapport avec la barre panhard???
Le parralelisme a la ficelle je l'ai fait oui, mais le chassis par rapport au pont avec une ficelle????

[kurios1 0]

Une règle de maçon, les roue droites et tu vois tout de suite si t'as un décalage d'un coté, auquel cas tu vois si tu dois ralonger ta barre...

[lorangerover 0]

BUBU58 a écrit:

et le rapport avec la barre panhard???
Le parralelisme a la ficelle je l'ai fait oui, mais le chassis par rapport au pont avec une ficelle????

Ben tu contrôles l'alignement du pont avant vis à vis du pont arrière !!!

Rehausser ( ex: cales sous les ressorts ) modifie l'alignement

[BUBU58 0]

Bin tu veux y voir comment???

[Guillaume38 0]

Ouais !!! Une baston !
Je sais qu'il y a eu un bon post sur ce thème sur LM.
Tu n'es pas retourné y jeter un coup d'oeil ?

[kurios1 0]

Tu colles une règle contre ta roue ar gauche, en la plaquant coté chant sur ton pneu, tes roues avant bien droites, si la règle touche pas c'est décalé!

[herve20 0]

Kurios a écrit:

Tu colles une règle contre ta roue ar gauche, en la plaquant coté chant sur ton pneu, tes roues avant bien droites, si la règle touche pas c'est décalé!

oui mais ..... avoir le pont avant levé pour la meusure ou alors rouler entre 2 meusure car sinon c la caisse (le chassis) que tu deplace a droite ou a gauche (a cause de la flexibiliter des ressorts) par raport au pont donc tu ne peux pas controler ton déplacement ....

[sven 0]

il est toujours bon de remettre la barre au bon endroit , par contre je ne suis pas d'accord avec la méthode




je pense qu'il vaut mieux rehausser l'ancrage coté pont ( ou rabaisser coté châssis ) que de rallonger la barre la tenue de route sera bien meilleure

[kurios1 0]

Heu pur 5cm de réhausse ça doit faire 3mm de plus pas de quopi tomber dans les grosses modifs non plus.

[BUBU58 0]

Bin moi aussi je croyais a ca.
Et qd je relis le theme de f1cpx, il a vu une grande difference. Donc ca doit avoir de l'importance.
Explique moi pourquoi quelque degre d'ouverture ou fermeture des roues avant on une importance CAPITAL sur la tenue de route en rallye et meme sur une voiture de base.
J'attends de voir , peu etre qu'un francis ou gege vont eclairer nos lanternes!