Aston Martin s'associe à Mercedes AMG pour ses moteurs V8

[Hypnotiks 0]

Le constructeur britannique prépare sa nouvelle génération de sportive, et a signé un partenariat technique avec AMG, la branche sportive de Mercedes-Benz, comprenant notamment le développement de nouveaux moteurs V8.









La future Aston Martin V8 Vantage devrait profiter des nouveaux moteurs co-signés avec Mercedes AMG.

Partenariat Technique
En rumeur depuis des mois, l'association entre les constructeur britannique et allemands a été officialisée jeudi 25 juillet 2013 : "Une lettre d'intention a été signée aujourd'hui et les deux parties travaillent désormais à la signature définitive des accords avant la fin de l'année."

Ce partenariat "permettra le développement de nouveaux moteurs V8 et l'utilisation de certaines architectures électriques et électroniques" a indiqué le communiqué d'Aston Martin et Mercedes-Benz.

En contrepartie, Daimler, le propriétaire de Mercedes-Benz et donc de AMG, disposera désormais de 5% du capital d'Aston Martin, encore sous réserve de l'avancée de l'accord.

La future Vantage à moteur V8 Mercedes ?
Aston Martin a ajouté que "la nouvelle génération de modèles intégrera une technologie de pointe et un nouveau moteur V8". Via cette annonce, le constructeur de Gaydon parle sans nul doute de la Vantage, seul modèle de la gamme à être motorisé par cette architecture.

Actuellement, la Vantage, déclinée en version V8 et V12, ainsi qu'en cabriolet, a été lancée en 2005 et approche donc de sa fin de carrière. La future génération serait attendue pour 2015 au mieux, et dépend donc de la signature définitive du partenariat technique avec Merc

[Freddy83 5]

V8 essence....... vous comprenez que la noblesse ne se trouve pas dans un 4 cylindres turbo 2L p'tit kiki, ni dans un biturbo-TDI ou un gazout tri-turbo ..... même si celui-ci développe plus de 300ch   ....... Re-   

[iPerfection 0]

McFly a écrit:

V8 essence....... vous comprenez que la noblesse ne se trouve pas dans un 4 cylindres turbo 2L p'tit kiki, ni dans un biturbo-TDI ou un gazout tri-turbo ..... même si celui-ci développe plus de 300ch   ....... Re-   

 C'est la même chose pour les accords...

[carrick74 0]

Caesard a écrit:

McFly a écrit:

V8 essence....... vous comprenez que la noblesse ne se trouve pas dans un 4 cylindres turbo 2L p'tit kiki, ni dans un biturbo-TDI ou un gazout tri-turbo ..... même si celui-ci développe plus de 300ch   ....... Re-   

 C'est la même chose pour les accords...

Les Honda   ......  

[Thumb 0]

McFly a écrit:

Caesard a écrit:

McFly a écrit:

V8 essence....... vous comprenez que la noblesse ne se trouve pas dans un 4 cylindres turbo 2L p'tit kiki, ni dans un biturbo-TDI ou un gazout tri-turbo ..... même si celui-ci développe plus de 300ch   ....... Re-   

 C'est la même chose pour les accords...

Les Honda   ......  

 Ouais,  

[Silva34 0]

Caesard a écrit:

McFly a écrit:

Caesard a écrit:

McFly a écrit:

V8 essence....... vous comprenez que la noblesse ne se trouve pas dans un 4 cylindres turbo 2L p'tit kiki, ni dans un biturbo-TDI ou un gazout tri-turbo ..... même si celui-ci développe plus de 300ch   ....... Re-   

 C'est la même chose pour les accords...

Les Honda   ......  

 Ouais,  

En V8  ......  

[ad10 0]

Hier, Mercedes-AMG et Aston Martin ont rendu publique la signature d’une lettre d’intention en vue d’un partenariat qui doit être signé plus tard dans l’année. Les médias anglais forcément proches de la source… anglaise nous apportent quelques précisions quant aux concrétisations attendues de ce partenariat.

En recoupant les rumeurs en provenance d’Angleterre suite à l’annonce de ce prochain partenariat entre Mercedes-AMG et Aston Martin, il est possible d’esquisser quelques-unes des concrétisations attendues. Ce sont dans un premier temps de blocs V8 AMG dont pourrait bénéficier Aston Martin. Les V12 pourraient également suivre. Le constructeur anglais pourrait également hériter de futurs moteurs six cylindres en ligne hautes performances appelés à se substituer à terme aux V8 chez Mercedes-AMG. On se souviendra au passage que le dernier bloc six cylindres vu sous le capot d’une Aston Martin remonte à l’époque de la DB7 qui fut un modèle charnière important dans l’histoire récente de la marque anglaise.

Une chose est certaine, aucun des modèles actuels ne devrait adopter un bloc Mercedes-AMG, ce qui expliquerait la prolongation récente par Aston Martin de l’accord de fourniture de blocs fabriqués dans l’usine Ford de Cologne. Ce sont les futurs modèles, entièrement nouveaux, qui bénéficieront du partenariat avec Mercedes-AMG.