POWERDYN

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Voilà, j'ai fais l'acquisition du logiciel PowerDyn

Apparement c'est bien pratique pour comparer les données de son moulin avant et aprés modifs.

Déjà il faut que j'arrive a brancher mon Pc portable sur ma saxo pour recupérer les données (sonore)

J'ai plusieurs type de montage et pour l'instant j'ai opté pour le celui se piquant sur la
prise diag, mais je galère Il me dis que j'ai pas de signal sonore assez élevé
Pourtant je me suis piqué sur la borne 3 (signal rpm) et 5 (masse) de la prise.

Peut être mon diviseur de tension qui est pas bon

Je mets la suite des que sa marche.

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Alors, voilà mon montage:

J'ai utilisé:

- une résistance de 22 Khoms
- une résistance de 01 Khoms
- Un bout de circuit imprimé
- un jack mono 3,5mn avec son câbles
- 1,5 de fils audio de 0,5mn

et voilà mon diviseur de tension:



Bon, maintenant, sur la position d'origine avec front montant decoché et a 2 étincelles / tour,
je capte un signal a partir de 1500 t/mn nikel

[theol 0]

c'est bon ça

faudra que tu me montre

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Au niveau du régime moteur, c'est super précis. Si je suis a 2500t/mn a l'aiguille, je le suis aussi sur l'ordi

Reste a tester sur un run pour voir les résiltats

Hière, j'ai sortis 60 000ch en tapant sur le micro :lol:

[theol 0]

et ben dis pas que t'est a l'origine là

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Voilà, j'ai trouvé pas mal d'info pour les réglages de powerdyn:

Pour régler les rapports de boite de n'importe quel voiture:

prendre sur la revue technique les données de rapports de boîte et les diviser par 1:

exemple pour ma saxo 1,6 8s 100ch:

données de la revue ---------- données pour powerdyn

1ere 0,2927 --------------> 1 / 0,2927 = 3,416
2eme 0,5128 ------------> 1 / 0,5128 = 1,950
3eme 0,7317 ...

Idem pour le couple conique

sur la revue technique prendre la donnée du couple réducteur

exemple:

0,2787 (17/64) -------------------> 1 / 0,2787 = 3,588

[theol 0]

nikel,
la prochaine fois on essaye sur ma voiture

[Sifo Dias-dreamturns 0]

N7 a écrit:

nikel,
la prochaine fois on essaye sur ma voiture

:evil: eh ben non

............wep faudra faudra faire une aprem test, sur un endroit tranquille, droit, et sans bosses, sans vent aussi, c'est ce que j'ai lu

[theol 0]

ok on essayera de trouver ça

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Les premiers essai on donnée une courbe un peu goï mais je sorts 112ch a 5510t/mn.

Je pense qu'on s'approche de la réalité :)

Il faut peaufiner maintenant

[theol 0]

tu voi t'est pas a l'origine

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Bon, j'ai craké

J'ai commandé le boitier powerdyn

Comme ça, je serais sur que sa marche et on peut le faire sur plusieurs voitures notament la GTT et ta xsara olive

Y'aura pas a se casser la tête

Volià le lien (pas cadeaux quand même):

http://www.plugnperf.com/product_info.php?cPath=32&products_id=35

[Sifo Dias-dreamturns 0]

J'ai reçu mon boitier, et fait un test pour capter mon régime et sa marche

Reste plus qu'a tirer ce week end

[theol 0]

oui, on va le faire cramer ton boitier

[Sifo Dias-dreamturns 0]

et voilà le boitier en image:

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Que d'evolution avec powerdyn

Aprés avoir utilisé la version normal avec la pince en ayant obtenu des resultats assez logique (111 Cv)

j'ai recupéré la version OBD et un interface ELM327 pour tester par la prise diagnostique.

Là, au moins, c'est encore plus précis

Les résultats sont pratiquements identiques par rapport a l'autre version mais avec des courbes beaucoup plus régulières.

Je sorts 112 Cv

Admission (5 Cv) + collecteur + ligne ( 7Cv) = 12 Cv gagné.

Sa change de mon passage au banc baclé par l'autre zouave qui m'avait même pas branché la pince a induction, car soit dis en le jumostatique n'est pas compatible.

Mon oeil weah , powerdyn avec la pince marche super bien!!!

Voilà l'interface ELM327:

[theol 0]

wep, l'autre il t'a "zapé" sur le banc

avec ça c'est nikel