LES 24H DU MANS 2012 EN LIVE

[Phil45 0]

Live 24 Heures du Mans 2012 : lemans-tv.com par lemans-tv

[Ravage 0]

J'me suis permis d'editer ton message pour mettre la vidéo

[Phil45 0]

Spy59 a écrit:

J'me suis permis d'editer ton message pour mettre la vidéo

Permets toi mon biquet, permets toi...

[Webz 0]

Phil a écrit:

Spy59 a écrit:

J'me suis permis d'editer ton message pour mettre la vidéo

Permets toi mon biquet, permets toi...

C'est plus en direct live, maintenant. Y faut changer le titre et la vidéo, non?

[ClowNey 0]

Caesard a écrit:

Phil a écrit:

Spy59 a écrit:

J'me suis permis d'editer ton message pour mettre la vidéo

Permets toi mon biquet, permets toi...

C'est plus en direct live, maintenant. Y faut changer le titre et la vidéo, non?

Y'a plus rien même ...... on peut même mettre le post de coté et le ressortir l'année prochaine

[ClionX 0]

Spy59 a écrit:

Caesard a écrit:

Phil a écrit:

Spy59 a écrit:

J'me suis permis d'editer ton message pour mettre la vidéo

Permets toi mon biquet, permets toi...

C'est plus en direct live, maintenant. Y faut changer le titre et la vidéo, non?

Y'a plus rien même ...... on peut même mettre le post de coté et le ressortir l'année prochaine

[Nickostar 0]

beau resultat de l'equipe pour qui je travaille occasionellement BOUtsen ginion racing

[Phil45 0]

Nickostar a écrit:

beau resultat de l'equipe pour qui je travaille occasionellement BOUtsen ginion racing

[Insanez 0]

Phil a écrit:

Nickostar a écrit:

beau resultat de l'equipe pour qui je travaille occasionellement BOUtsen ginion racing

Tu travailles bien alors

[Phil45 0]

Caesard a écrit:

Phil a écrit:

Nickostar a écrit:

beau resultat de l'equipe pour qui je travaille occasionellement BOUtsen ginion racing

Tu travailles bien alors

Pas si bien que ça, ils n' ont pas remporté leur catégorie...

[Nickostar 0]

bah pour une topute premiere participation aux 24h finir c'est deja bien je trouve et puis c'est un petit team
pas grave vivement les 24h de SPA

[Phil45 0]

Nickostar a écrit:

bah pour une topute premiere participation aux 24h finir c'est deja bien je trouve et puis c'est un petit team
pas grave vivement les 24h de SPA

Tu pourrais nous faire un p'tit reportage, non ?
Parce que si on attend après les médias officiels pour parler de vous, c'est pas gagné...

[Nickostar 0]

le probleme c'est que quand je sus la bas je bosse pas le temps de faire des photos ou des interviews

[joz11 0]

Raconte-nous l'ambiance alors, on s'imaginera les tofs !

[Nickostar 0]

bah travailler sur un circuit c'est: commencer tres tot le matin( 7/8h) finir souvent tres tard (minuit/1h) entre les deux essayer de trouver le temps de manger( si la bagnole n'as pas trop de soucis et si les "manches" de roulage ne s'enchainent pas trop vite) et bien sur tout cela avec une adrénaline souvent proche du max. Mais sinon c'est chouette, toujours courir, travailler sur des bagnoles bouillantes, plein de bruit plein de gaz d'echappement et plein de stress quand c'est la course (le pilote ne vas t il pas sortir de la piste la voiture ne vas t elle pas "merder", ai je bien tout serrer?? ai je mis assez d'essence ?? les pneux ne sont il ^pas trop gonfler?? , ne vas t il pas y avoir un drapeau rouge?? ) voila pour un petit resume

[joz11 0]

Avais-tu un rôle particulier, une partie de la voiture dont tu t'occupais ?

[Nickostar 0]

joz a écrit:

Avais-tu un rôle particulier, une partie de la voiture dont tu t'occupais ?

Oui en general je m'occupe de tout le systeme ed suspension(réglages controles serrage géometrie poids aux roues ) et pendant la course , ravitaillemnt ou changement de roues

[aanippey 0]

Nickostar a écrit:

joz a écrit:

Avais-tu un rôle particulier, une partie de la voiture dont tu t'occupais ?

Oui en general je m'occupe de tout le systeme ed suspension(réglages controles serrage géometrie poids aux roues ) et pendant la course , ravitaillemnt ou changement de roues

Ah ouais, ça tu sais très bien faire ..... surtout sur les w202

[joz11 0]

Nickostar a écrit:

joz a écrit:

Avais-tu un rôle particulier, une partie de la voiture dont tu t'occupais ?

Oui en general je m'occupe de tout le systeme ed suspension(réglages controles serrage géometrie poids aux roues ) et pendant la course , ravitaillemnt ou changement de roues

[Nickostar 0]

On fait ce qu'on peut la place pour nettoyer le pare brise etait deja prise

[Phil45 0]

[Krush 0]

Nickostar a écrit:

bah pour une topute premiere participation aux 24h finir c'est deja bien je trouve et puis c'est un petit team
pas grave vivement les 24h de SPA

Nickostar a écrit:

bah travailler sur un circuit c'est: commencer tres tot le matin( 7/8h) finir souvent tres tard (minuit/1h) entre les deux essayer de trouver le temps de manger( si la bagnole n'as pas trop de soucis et si les "manches" de roulage ne s'enchainent pas trop vite) et bien sur tout cela avec une adrénaline souvent proche du max. Mais sinon c'est chouette, toujours courir, travailler sur des bagnoles bouillantes, plein de bruit plein de gaz d'echappement et plein de stress quand c'est la course (le pilote ne vas t il pas sortir de la piste la voiture ne vas t elle pas "merder", ai je bien tout serrer?? ai je mis assez d'essence ?? les pneux ne sont il ^pas trop gonfler?? , ne vas t il pas y avoir un drapeau rouge?? ) voila pour un petit resume

Spy59 a écrit:

Nickostar a écrit:

joz a écrit:

Avais-tu un rôle particulier, une partie de la voiture dont tu t'occupais ?

Oui en general je m'occupe de tout le systeme ed suspension(réglages controles serrage géometrie poids aux roues ) et pendant la course , ravitaillemnt ou changement de roues

Ah ouais, ça tu sais très bien faire ..... surtout sur les w202

Nickostar a écrit:

On fait ce qu'on peut la place pour nettoyer le pare brise etait deja prise

Une place en Or, Nicko et chapeau

[Nickostar 0]

bah oui c'est poste interessant et "primordial" bon setup = bon adhérence = bonne montée en T° des pneus= voiture plus "facile"= pilote plus rapide ....

[joz11 0]

J'espère que tu as eu droit à une me-r-daille pour ton poste bien tenu !

[JKizzle 0]

Nickostar a écrit:

bah oui c'est poste interessant et "primordial" bon setup = bon adhérence = bonne montée en T° des pneus= voiture plus "facile"= pilote plus rapide ....

Va falloir donner des cours à SL Man Addict