Comment ça marche ?

[moco83 0]

Volkswagen annonce une révolution moteur pour son 4 cylidres 1.4l. L'idée est de pouvoir couper 2 des 4 cylindres lorsque le conducteur roule "cool" et n'a pas besoin de les solliciter, via les arbres à cames. Une technique déjà utilisée chez Mercedes par exemple depuis une dizaine d'années sur ses gros moteurs V12 et V8.

Avec ce 1.4l TSI, Volkswagen annonce une baisse de consommation de 0.4l/100Km et de 0.6l/100Km avec le Stop/Start.

Ainsi, rouler à 50 Km/h en 3 ou 4ème vitesse permet de ne consommer qu'1l/100 Km ! Le système est très compréhensible via la vidéo ci-dessous

[Ubersisiarap 0]

Ce principe existe déjà chez Mercedes depuis longtemps déjà, et a été actualisé sur un nouveau moteur cette année.

[moco83 0]

Caesard a écrit:

Ce principe existe déjà chez Mercedes depuis longtemps déjà, et a été actualisé sur un nouveau moteur cette année.

le but de l'article étant d'expliquer le fonctionnement , je pense que l'on pourrait l'appliquer aux moteurs v8 et v12 mercedes

[Spectronical 1]

moco83 a écrit:

Caesard a écrit:

Ce principe existe déjà chez Mercedes depuis longtemps déjà, et a été actualisé sur un nouveau moteur cette année.

le but de l'article étant d'expliquer le fonctionnement , je pense que l'on pourrait l'appliquer aux moteurs v8 et v12 mercedes

C'est justement ce que Mercedes à déjà Fait

[Tueur-pro-78 0]

C'est actualisé ici :

SLK 55 AMG nouveau V8 distribution variable

[moco83 0]

Caesard a écrit:

C'est justement ce que Mercedes à déjà Fait

Caesard a écrit:

C'est actualisé ici :

SLK 55 AMG nouveau V8 distribution variable

merci pour les précisions apportées, mon tofs n'avait pour ambition, que d'expliquer le principe de fonctionnement de la distribution variable
@++ caesard

[Julien1986 0]

moco83 a écrit:

Caesard a écrit:

C'est justement ce que Mercedes à déjà Fait

Caesard a écrit:

C'est actualisé ici :

SLK 55 AMG nouveau V8 distribution variable

merci pour les précisions apportées, mon tofs n'avait pour ambition, que d'expliquer le principe de fonctionnement de la distribution variable
@++ caesard

[moco83 0]

Caesard a écrit:

moco83 a écrit:

Caesard a écrit:

C'est justement ce que Mercedes à déjà Fait

Caesard a écrit:

C'est actualisé ici :

SLK 55 AMG nouveau V8 distribution variable

merci pour les précisions apportées, mon tofs n'avait pour ambition, que d'expliquer le principe de fonctionnement de la distribution variable
@++ caesard

[cipappinkkyhuhu 0]

moco83 a écrit:

Caesard a écrit:

moco83 a écrit:

Caesard a écrit:

C'est justement ce que Mercedes à déjà Fait

Caesard a écrit:

C'est actualisé ici :

SLK 55 AMG nouveau V8 distribution variable

merci pour les précisions apportées, mon tofs n'avait pour ambition, que d'expliquer le principe de fonctionnement de la distribution variable
@++ caesard

Tu réduit pas la consommation, là!

[His1 0]

Intéressant sa j'etais pas au courant que mercedes le fesait met volkswagen ferait mieux de l'oublier vue la gueule de leur moteur

[moco83 0]

His a écrit:

Intéressant sa j'etais pas au courant que mercedes le fesait met volkswagen ferait mieux de l'oublier vue la gueule de leur moteur

Salut His,

[His1 0]

Celui de droite

[MAQUIS 0]

His a écrit:

Celui de droite

Comment tu te la pêtes "celui de droite", chez moi les Tofs sont l'une sous l'autre

[PJ-mercedes 0]

Caesard a écrit:

His a écrit:

Celui de droite

Comment tu te la pêtes "celui de droite", chez moi les Tofs sont l'une sous l'autre

mitou (traduction en français de "me too" spécialement pour His qui n'y comprend que dalle en English)

[joz11 0]

Caesard a écrit:

His a écrit:

Celui de droite

Comment tu te la pêtes "celui de droite", chez moi les Tofs sont l'une sous l'autre

Il a un écran 7 pouces !!!

[brunejeanpaul 0]

joz a écrit:

Caesard a écrit:

His a écrit:

Celui de droite

Comment tu te la pêtes "celui de droite", chez moi les Tofs sont l'une sous l'autre

Il a un écran 7 pouces !!!

24" + 22" en Dual, mais j'ai le zoom d'activé pour mieux lire