AVIS sur Mercedes Classe E 300 TD break de 1998

[WilpertM 0]

Ce magnifique vaisseau, mangeur de kilomètres, est en train de devenir une excellente affaire pour qui recherche à la fois luxe, confort, puissance, volume de chargement et plaisir de conduite tout en mettant sur la table un budget limité.


On trouvera aujourd'hui (2011) ce break en bonne condition mécanique et cosmétique entre 5000 et 10 000 euros (et oui encore !).
Pour un achat serein prévoyez entre 7 et 9000 euros : avec de la patience vous trouverez votre bonheur.




N'achetez rien sans un carnet d'entretien et / ou des factures et un historique limpide du véhicule. Je vous le dis : 70 % des véhicules en vente n'ont pas de carnet d'entretien et comme par hasard ce sont celles qui semblent les plus allechantes, affichant des kilométrages faibles et bardées d'options.
Vérifiez bien la corrosion sur les bas de caisse, les barres de toit, sous les joints de porte et les passages de roues : ces véhicules ont une méchante tendance à rouiller et la rouille les attaque profondément et définitivement. N'espérez pas être tranquille si le vendeur vous dit que la rouille a été traitée entièrement : même chez Mercedes ils n'y arrivent pas et tôt ou tard la rouille va ressortir.

A retenir : mieux vaut une voiture affichant 275000 km au passé limpide qu'une autre affichant 150 000 mais à l'historique indéterminé. C'est primordial !
Une fois votre véhicule acquis, si vous avez bien suivi ces conseils, vous allez goûter au bonheur absolu :

Parmi les points forts :

- comportement routier rassurant, souple, moelleux avec beaucoup de couple à bas régime
-==> mais qui sait se faire diabolique quand vous sollicitez les 177 cv : un avion !!! La conduite à haute vitesse (jusqu'à 224 km /h) est hallucinante de sérénité (pas de gros bruits de vent, pas de vibrations, le véhicule tient sa ligne de trajectoire)

- une boite auto douce et intelligente qui s'adapte à votre conduite (préférez quand même la souplesse...on n'est pas chez BM mais chez MB ). A ce sujet la boite manuelle est à éviter : pas agréable du tout, pas plus économique (- 0.3 L / 100) et pas plus fiable (si entretien régulier ts les 60 000 de la boite auto)

- un confort royal (surtout avec le cuir), des places arrières plus que généreuses

- un volume de chargement impressionnant sur un espace plan (banquettes rabattues)

- un freinage puissant mais jamais violent

- une maniabilité insoupçonnée grâce à un rayon de braquage ultra-court : faire un créneau est 3x plus facile qu'avec une 206 SW !!

- un entretien courant (pièces d'usures) pas si cher que ça au vu de la qualité

- une fiabilité qui ne fait pas une ombre à la réputation de la marque (presque aussi indestructible que la fameuse w124 qui lui précède)

Parmi les points faibles :

- les grosses pannes sont très coûteuses, comptez par exemple + de 3000 € pour une boite auto qui lâche, 1200 € pour une panne de carte électronique (heureusement sur la w210 pas trop de gadgets inutiles)

- les options sont nombreuses et il est très difficile d'en faire un critère de choix lors d'un achat d'occasion car vous ne trouverez probablement jamais le véhicule en bon état qui vous convient avec exactement les options que vous souhaitez. Certaines sont sources d'ennuis comme les sièges à mémoire par exemple.

- la consommation en restant "cool" est de 8/9 litres sur route, 12l en ville et inavouable si vous roulez sport : donc au vu des normes actuelles ça n'est pas folichon. Toutefois la fiabilité du moteur peut s'avérer intéressante comparé aux économiques moteurs CDI mais qui sont sujets à des pannes très couteuses (injecteurs par exemple)

Ce véhicule est adapté pour faire beaucoup de route avec du confort, de la place et de la fiabilité.
Avec un budget maxi de 8000 € tout compris (achat + carte grise + révision complète) autant vous dire que je suis le plus heureux des hommes.....retombé en enfance !
Un must



Les PLUS * Volume de chargement, confort, puissance, fiabilité, agrément de conduite, sécurité .

Les MOINS * Corrosion omniprésente, gourmandise, options trop nombreuses

[Usman1 0]

Tu remplaces la B 16 ?

[Nickostar 0]

ouais ils ont oublier de dire les bougies de prechauffage qui cassent dans la culase mais bon hormis la rouille ca vieillit pas trop mal

[benji-2600 4]

Usman a écrit:

Tu remplaces la B 16 ?

Non, des vieilles y'en a assez au boulot

[Titiwat1 0]

merci Caesard

[Phil45 0]

Bof...

[Mykestro 0]

Phil a écrit:

Bof...

si ce n'est plus