Citroën DS3 Racing de 202cv

[Titiwat1 0]

La Citroën DS3 Racing montre que le français est en forme ! Cette petite bombe mécanique à la note salée viendra s'exposer au Mondial de l'Auto 2010 aux côtés des Citroën DS4 et nouvelle C4

La Citroën DS3 Racing dévoile son tarif à l'aube de son lancement et du Mondial de l'Automobile 2010.

Elle déboule enfin
La bombinette de Citroën, qui s’était déjà autorisée un bain de foule sur les bords du Léman en mars dernier, déboulera dans les concessions dès septembre. Destinée à capitaliser les prouesses du constructeur en rallye, ce modèle d’image, mis au point par le département compétition, constitue la descendante spirituelle des regrettées Saxo VTS.

Va y avoir du sport !
Visuellement, la petite Citroën DS3 Racing joue les culturistes. Avec ses ailes élargies pour accompagner la croissance de 30mm des voies avant et arrière, et son assiette réduite de 15 mm, la française semble tapie sur le bitume. Une impression confortée par la robe chatoyante, combinant tonalités noires et oranges, et par un accastillage des plus démonstratifs.

Petite mais méchante
La citadine exhibe ainsi un diffuseur ostentatoire, une double canule d’échappement chromée et des superbes jantes 18 pouces au dessin très travaillé. Les amateurs de discrétion opteront plutôt pour l’autre combinaison disponible, plus sobre, conciliant une robe blanc "banquise" et un pavillon gris.

Moteur, action !
Les ingénieurs du Quai de Javel, émoustillés par leurs exploits sportifs, ont fait parler la poudre. Poussé à la puissance respectable de 202 chevaux, le petit bloc 1.6 essence 150 THP subit une cure d’anabolisants, et porte son couple de 240 Nm à 275 Nm. Couplée à une transmission manuelle à six rapports, cette mécanique rageuse expédie le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et le kilomètre départ arrêté en 26,5 s.

Toutefois frugale
Capable de croiser à 234 km/h, la petite Citroën annonce un appétit raisonnable de 6,4 l/100 km qui limite les rejets à 149 g/km. Le châssis n’est pas en reste, et voit ses liaisons au sol redéfinis. Il profite également d’une direction plus directe, tandis que les disques avant redimensionnés sont dorénavant mordus par des étriers à 4 pistons.

Sport et Chic
Plus stylée que la Saxo VTS, cette Citroën huppée affiche sa montée en gamme. Coloré et particulièrement chic, le cockpit tranche avec l’austérité de sa spartiate ancêtre. Il hérite au passage de sièges semi-baquet au maintien peaufiné.

A tel point que la petite française, qui joue la carte de l’exclusivité en limitant sa diffusion à 2.000 exemplaires, fait montre d’une audace tarifaire inaccoutumée en s’affichant à 29.900 euros hors option…

[Shyster 0]

je la trouve tres reussi cette DS3!

[Usman1 0]

MAP a écrit:

je la trouve tres reussi cette DS3!

Pareil !

[Vincent401 0]

Il faut bien reconnaitre que citroen se sort les doigts du cul et la future c4 est assez surprenante.

[Usman1 0]

Vincent a écrit:

Il faut bien reconnaitre que citroen se sort les doigts du cul et la future c4 est assez surprenante.

Ben moi qui suis pas très françaises (on parle de bagnoles hein !), c'est le seul constructeur pour moi qui fait de beaux efforts ! La C5 j'aime bien l'avant (bon l'arrière c'est une autre histoire), puis avec cette DS3, vraiment sympa je trouve !

[Madmax12 0]

une ds3 sport quoi

quelques appendices par ci par là un moteur gonflé et hop une sportive

la ds3 est très belle

now tu prend un version de base est blanche sa le fais moins

[Lancio 0]

Autre vidéo postée sur le site Auto-Journal (je n'ai pas trouver comment l'intégrer dans mon post).

http://essais.autojournal.fr/video/1433896/Citroen-DS3-Racing-1.6-THP-202-ch/index

[cbsantander 0]

Autre vidéo de l'AJ


Citroën DS3 Racing - AUTOJOURNAL.fr