1302 de 71 grosse resto

[onlyvw11 0]

si tu veux on ira voir mon contrôleur

[kaferman 0]

ok
mais c'est pas tout de suite car il reste encore du taff

si c'est une bonne adresse a connaitre c'est toujours bon a prendre et a savoir


j'ai monté les platine pour les étriers et les disques sur les fusées , les ressort courts made in auto passion il ne reste plus qu'a monté tous ceci

j'ai aussi monté les tambours arriere et regler les machoires de frein , fait un montage des jantes telephone mais la il va falloir metre les cale pour qu'elles passent avec le pneus sans toucher la lame de suspension et pas sur que ca passe sous l'ailes a voir plus tard

[kaferman 0]

bonjour
aujourd'hui seconde couche d'epoxy sous la caisse ( je pourrai enfin la remettre a l'endroit et dessouder les renforts
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[kaferman 0]

ca y est le chassis est a l'abri sous la caisse comme ca je peut remonter au sec


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montage de la boite
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montage du maitre cylindres
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montages des etriers avant (vous noterez que ce ne sont pas des etriers d'origine , mais des talbot )
si quelqu'un un ressort anti vibration pour les axes de plaquettes au cas ou

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[Freddy Cox1 0]

Salut,j'avais lu qu'on pouvait mettre des étriers de Talbot horizon sans modif',c'est ça que t'as mis

Pourrais-tu nous expliquer ton montage

Qu'elles différences il y a avec des étriers d'origines

[onlyvw11 0]

domage je connaissait une épave d'horizon mais elle a été broyée y a pas longtemps... :roll:

donc comme ça tu ne veux pas profiter du beau temps du jour pour remonter tout ça dehors ?

[kaferman 0]

salut
oui ce sont bien des étriers de talbot horizon la mise en place est extrêmement simple il faut juste les fixer a la place des étriers d'origine
certains vendeurs proposaient des cales en cuivre pour les élargirs et mettre des disques ventilés

ils sont plus performant que les étriers d'origines , plus de surface et diamètre plus gros

[kaferman 0]

@onlyvw a écrit:

domage je connaissait une épave d'horizon mais elle a été broyée y a pas longtemps... :roll:

donc comme ça tu ne veux pas profiter du beau temps du jour pour remonter tout ça dehors ?

c'est vrai que dehors c'est genial pour bricoler

[kaferman 0]

enfin un peut de news
montage du freinage arrière (enfin des tuyaux )
montage du pédalier
imprégnation des passage de roue et des endroits ou j'ai fais des rustine avec de l'epoxy , en attendant de ponçage masticage etc etc
et enfin ce soir la coque est avec le châssis

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[onlyvw11 0]

ça commence à sentir vraiment bon tout ça !

[kaferman 0]

bonjour
ça fait un moment que ça n'avance pas beaucoup du au mauvais temps car je voudrait commencer le ponçage et masticage des soudure et petites bosses mais avec le temps humide ça ne me donne pas envie de tous voir rouillé

voila ou elle en ait un peut de mastique par ci par la mais rien de grand changement
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[onlyvw11 0]

fait chier ce temps j'arrête pas de repousser ce que je dois faire en méca car dehors... j'ai fais une distribution la semaine dernière je me les suis gelés..

[Freddy Cox1 0]

@onlyvw a écrit:

fait chier ce temps j'arrête pas de repousser ce que je dois faire en méca car dehors... j'ai fais une distribution la semaine dernière je me les suis gelés..

Tu parles de tes orteils bien sûr

[kaferman 0]

bonjour
j'ai profité du soleil pour "tacher" la caisse , (je crois que c'est comme ça que l'on dit en carrosserie ) j'ai passer de l’apprêt epoxy sur les parties qui ont du mastic ou qui vont en avoir et sur les parties qui vont avoir un joint souple .
comme ça au ponçage fin je pourrai voir les défauts et le corriger avant les prochaine mise en apprêt

(l’apprêt est teinter de la couleur final normalement , et j'adore vraiment cette teinte )

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[onlyvw11 0]

ça a l'air sympa comme couleur , teinte d'origine ou autre ?

et après c'est quoi le traitement prévu (jantes et autre) ?

[kaferman 0]

rouge rubis
jantes telephone noire avec 205/70/15 a l'arr et 185/65/15 a l'avant

[kaferman 0]

je précise que ce n'est que l’apprêt et la peinture finale a normalement un rendu encore plus tendu

[onlyvw11 0]

cool ça devrait bien rendre avec les téléphones !

rouge rubis, il me semble que Oldspeednico est tenté aussi par cette teinte

[kaferman 0]

j’espère que le rendu soit correct mais il faut d'abord que je ponce toute la caisse , et faire les ouvrants , l’intérieur , les éléments etc etc encore pas mal de boulot

[onlyvw11 0]

ah oui ça c'est sur, une peinture faite dans les règles de l'art ça se fait pas en 5 minutes !!

sinon y a la peinture en bombe !

[Oldspeed 0]

salut

ouais le rouge rubis je kif aussi d'ailleurs je me tate aussi pour cette teinte sur ma cox

en fait vu que j'ai déja la sellerie les 2 teintes qui irait bien avec et que je kif sont le L456 ROUGE RUBIS OU L51 BORDEAUX RED

Le L30b KAZAN RED pete bien aussi

voici un lien ou il y a toutes les teintes avec pas mal de photos

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

[kaferman 0]

oui aussi (j'ai 25 bombe de galvanisant a froid qui rend aspet alu brossé )

[kaferman 0]

@Oldspeed a écrit:

salut

ouais le rouge rubis je kif aussi d'ailleurs je me tate aussi pour cette teinte sur ma cox

en fait vu que j'ai déja la sellerie les 2 teintes qui irait bien avec et que je kif sont le L456 ROUGE RUBIS OU L51 BORDEAUX RED

Le L30b KAZAN RED pete bien aussi

voici un lien ou il y a toutes les teintes avec pas mal de photos

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

moi c'est bien le L456 mais sur une grande surface et bien lustré ca le fait vraiment (en plus suivant l'exposition il peut y avoir des reflets fuchsia

si non j'avais aussi le karmin rot en tete mais je le trouver un peut moi bien
enfin c'est une histoire de gout et chacun choisi suivant sont envie

[Freddy Cox1 0]

@kaferman a écrit:

oui aussi (j'ai 25 bombe de galvanisant a froid qui rend aspet alu brossé )

Un gars d'Auxerre a fait sa Cox en noir mat avec 9 bombes.

[onlyvw11 0]

oui il faut environ une dizaine de bombes pour une petite voiture, ça reste de la bombe mais ça tien bien (y a qu'à voir comment les services techniques de villes en chient pour enlever les tags :roll: ) et en attendant une complète ça peut le faire, en tout cas c'est toujours mieux que de rouler avec de la rouille visible ou des taches de mastic...)

[Freddy Cox1 0]

Oui,sauf que certaines peintures en bombe risque de faire des réactions quand on peint au pistolet dessus,alors attention.

[kaferman 0]

la bombe ça ne remplacera jamais une vrai peinture (avec la bombe le voile déposer est beaucoup trop fin pour être correct . OU si c'est pour faire juste un effet sur une carrosserie déjà préparée ce la passe

[kaferman 0]

mise en appret de l'interieur (premiere couche )
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encore ponçage puis 2 eme couche voir troisième et peinture puis vernis , çà vas êtres long

[onlyvw11 0]

ça va être long (surtut le ponçage)mais j'espère que tu as un bon masque

[kaferman 0]

reprise du boulot sur la 1302  aprés avoir eu un arret pour cause de COMBI
ce matin  rustinage du capot avant
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meulage des soudure cet aprem  sous le soleil

[kaferman 0]

meulage fini   j'en ai profité pour reprendre les 2 ailes arrieres (mais je n'ai pas pris de photos )
voila  aprés meulage   , bon il reste encore un peut de finition , mais il n'y a plus de rouille

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[kaferman 0]

aller un peut de nouvelles
pendant tous ce temps  , j'ai fait  un peut de poncage  et preparation pour mise en peinture  ( jantes  , passage de roue  , mastiquage   etc   )
c'est long   meme tres long
voici les passage de roue avant  en peinture epoxy a la teinte  
ca me plait pas mal  la couleur a un bon  rendu totalement different de ce que la photo  montre
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[Oldspeed 0]

ah le poncage !! 

moi des fois ca me gave !! je bois une binouse et c'est reparti  

[kaferman 0]

je passe parfois une apremidi pour faire 2 jantes , ou 1 aile , et encore je trouve a refaire aprés
faut dire que je ponce fin (2000 , a 3000 ) entre 2 couche , apres netoyage au diluant etc etc
j'ai du mal a voir le travail avancé

[kaferman 0]

aujourd'hui  confection de trappes  pour reglage  et montage double carburateurs et autres
j'ai pri une tole  en inox de 4 mm d'epaisseur  et c'est vraiment  dur a mettre en forme
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[Oldspeed 0]

bien pensé ca évitera de decouper par la suite!

par contre pourquoi tu ponces ton après au 2000 et 3000 ? je comprends pas

ou alors j'ai pas compris la teinte rouge c'est ta peinture

[kaferman 0]

oui j'en ai profité pendant que le moteur n'y est pas et que les joues d'aile ne sont pas encore en peinture

en fait je ponce avant la couche finale de peinture au papier 2000 ou 3000 pour affiné au max la surface
(et comme je ne suis pas pro je reponce generalement au 5000 pour polir avec de la pate afin de donner de la profondeur )
j'ai bien une peinture bien tendu , meme les voiture neuve n'en ont pas

[Oldspeed 0]

Un sacre taf tout ca !

[kaferman 0]

oui c'est pas mal de boulot mais comme je n'ai pas le matos ni les connaissances d'un pro . j'essaie de faire une surface le plus possible sans asperrités pour pouvoir gommés les défaut au polissage

la peinture epoxy teinté est la meme qui recouvre le châssis mais a la couleur de la caisse , mais elle est quand meme pas mal niveau application et rendu

[Freddy Cox1 0]

Salut,là c'est un poly-lustré que tu fais.

En carrosserie,j'avais appris que pour qu'une peinture prenne il faut de l'accroche,c'est pour ça que l'apprêt doit être un peu granuleux pour qu'elle tienne.

Fabien pourra confirmer,s'il se rappel de ses cours, 

[kaferman 0]

oups alors si poncer trop fin ne favorise pas l'accroche , je vais redecendre a 1200 alors (ca vas j'ai fais que les jantes pour l'instant . et en plus le temps n'est pas avec moi )

la derniere piece que j'ai fait au 5000 et lustré etait un capot d'ancienne pour faire en deco et a vrais dire le rendu etait vraiment parfait et une brillance top

[docj6711 0]

@Freddy Cox a écrit:

Salut,là c'est un poly-lustré que tu fais.

En carrosserie,j'avais appris que pour qu'une peinture prenne il faut de l'accroche,c'est pour ça que l'apprêt doit être un peu granuleux pour qu'elle tienne.

Fabien pourra confirmer,s'il se rappel de ses cours, 

pareil, j'osais par le dire

moi je dépassais jamais du 800 a l'eau avant peinture, une fois la peinture poser pour avoir un rendu tu peux faire poly-lustré en partant du 1200 jusqu'à 3000 voir 5000...

enfin bon je ne suis pas un spécialiste

[Freddy Cox1 0]

Sur ton capot de déco,t'avais poncer l'apprêt eu 3000 et la peinture a accrocher  

Pour ta Cox je pense que,comme le dit Docj67 le 800 suffit,ensuite tu pourras faire comme aux usa et faire un poly-lustré,en ponçant ton vernis au 3000 ou plus,puis le revernir et le re-poly-lustré,ça sera un vrai miroir,comme un show-car,mais qui roule, 

[Oldspeed 0]

C est pour cela que je t ai egalement pose la question plus haut
Je confirme si tu veux de l accroche il faut poncer au max entre l appret final et la peinture au 800 et encore le 600 a l eau suffit

Par contre une fois peinte tu pourras faire la finition au 2000 3000 5000

[onlyvw11 0]

@Freddy Cox a écrit:

Salut,là c'est un poly-lustré que tu fais.

En carrosserie,j'avais appris que pour qu'une peinture prenne il faut de l'accroche,c'est pour ça que l'apprêt doit être un peu granuleux pour qu'elle tienne.

Fabien pourra confirmer,s'il se rappel de ses cours, 

je confirme, je confirme, d'ailleurs on dit que le peinture ou l'apprêt doit être dépoli pour obtenir un bonne accroche pour l'application de la nouvelle couche

[kaferman 0]

merci pour les info
je ne suis vraiment pas un pro            
mais comme je n'ai pas encore attaqué la peinture je ne suis pas trop mal alors
autre question un filtre decanteur est il conseillé ou ca peut aller sans ?

[kaferman 0]

salut  
ca  y  est j'ai fini de peindre  les jantes   et je vais essayer d'avancé un peut   avec la vague de chaleur qui nous est promis  

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[onlyvw11 0]

des téléphone  

j'en avais sur la cox au début, mais trop grosses... 7 et 8 par 16 avec pas mal de déport en provenance d'une 944 turbo... j'ai du m'en séparer  

si un jour j'ai l'occase et des sous en trop je crois que j'en retrouverais mais pour le combi :éclopé: 

[kaferman 0]

les jantes  sont en 7 /15 et 52.5  avec les cales ca iras je pense

pneu  en 205/70/15 et 175/65/15 (donc flan tendu a l'avant )


travaux de la journée (j'ai cru prendre un coup de soleil  mais non c'etait juste  un peut de particule de peinture )
passages de roues arrière en epoxy  , intérieur d'ailes  en epoxy  et  intérieur de la caisse en peinture  (j'ai expérimenté la technique mouillé sur mouillé  , pas très facile  surtout quand  je n'arrive  pas  avoir le bon réglage  .
la molette du débit d'aire  avait envie  de ce dévisser toute seule  )

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[Oldspeed 0]

cool ca avance bien