alfawagen westfalia !

[onlyvw11 0]

merci à vous, le plus dur dans l'histoire c'est d'être patient... je voudrais déjà tout remonter...  :roll: 

[papou70 0]

salut fabien
alors ce combi ça avance ,fley ce rapproche vite 

[onlyvw11 0]

toujours en morceaux   

mais je ne désespère pas   

[onlyvw11 0]

vilo remonté, avec un coussinet de récup puisque impossible à retrouver en neuf... le principal est qu'il soit en bon état (pas de rayure et épaisseur idem au toucher) même si ça me rend malade de faire ça  :roll: 
comme il faut que le combi roule pour Fley faut bien que je fasse quelque chose   
les cales de jeu axiales du 1500 sont tip top, ce soir peinture du dessous du bloc + remontage carter AR et carter d'huile.
demain distribution (si je retrouve mes tendeurs neuf   ) , volant moteur et embrayage.
et mercredi si j'ai le temps repose de la tringlerie et de la boîte sur le bay  :twisted: 

[Oldspeed 0]

ah la motiv revient !!!  

[papou70 0]

cool ça  
j'ai vu et discuté hier avec le proprio d'une cox ('ancien cal look des année 80)motorisé avec un 1700 alfa et boite a cardan 8*31
passer la 4 a 150 cela doit faire bizarre :twisted:

[onlyvw11 0]

 

bon, je viens de passer un petit coupd epeinture, pendant que ça sèche je vais faire des meringues  :Bouffe: 

[onlyvw11 0]

en haut la cloche de volant moteur alfa modifiée (passée de 8.4cm à 6cm), en bas une cloche d'origine alfa non modifiée







aujourd'hui, nettoyage des plans de joints, pose des joints neufs et remontage du carter AR (VM)









différence entre le montage origine alfa et la modif pour montage du moulin sur boîte vw

l'alfa:



la modif: (carter AR raboté, entretoise entre le vilo et le VM, et volant moteur modifié)





on remet dans le bon sens !



tout ça pour monter là dessus:



grâce à ceci :



pose d'un joint spie de vilo neuf



d'un joint papier de carter AR neuf fourni par l'ancien proprio du moteur avec une paire de joints de culasses d'origine alfa:



sans oublier le petit joint torique du circuit d'huile :



et j'arrête là car je n'ai pas d'huile neuve pour remonter le joint papier (doit se monter légèrement humidifié à l'huile pour parfaire l'étanchéité)

je n'en suis pas encore là mais petite photo de l'ensemble collecteur/silencieux qui prendra place:

[papou70 0]

tu pourras poser un attelage avec cette echappement   

je suis en pleine reflection pour me fabriquer un attelage leger pour ma future teardrop (sur la cox il est fait)

[onlyvw11 0]

aucune idée, au pire un attelage léger  :roll:  

[Freddy Cox1 0]

Salut,ça avance vite,j'essaye de t'avoir ton couple de serrage demain,mais Papou l'a peut-être.

[onlyvw11 0]

il m'a donné le couple qu'il a appliqué par MP, pas de fuite depuis, donc j'ai fait pareil   
merci à vous deux

[Freddy Cox1 0]

Ok,j'essayerai de savoir si on a encore des notes techniques.

[Oldspeed 0]

Salut

punaise bien taper dans la butte   

[onlyvw11 0]

merci "et c'est pas fini !"   

fin de journée, remontage carter AR, pompe à huile, carter d'huile (à blanc pour le moment faudra peut être le redémonter), entretoise moteur/boîte, volant moteur, disque et mécanisme d'embrayage









et on remet dans l'autre sens pour faire la distribution demain

[onlyvw11 0]

ce matin dépose de la distribution, des poulies d'AAC et de vilo et des carters AR de distribution pour :
1=> dérouiller le bloc derrière et finir la peinture
2=> dérouille les carters et les repeindre, bon c'est au pinceau, c'est pas beau mais j'allais pas sortir le pétard pour ça et la peinture en bombe c'est de la merde... en attendant c'est quand même plus propre







me reste à virer la pompe à eau pour remettre la neuve, finir la mise en peinture du 2ème carter, remonter la distribution et les carters plastiques et j'attaque la boîte

[Oldspeed 0]

rooooh t'a fait le paté la!!!!  

prochaine fois essaye au balais!!     

ca va bientot roté ton morceau de Ferrailles inventable à Turin!  

[onlyvw11 0]

j'aurais bien aimé faire plus propre mais sortir le pétard pour ça... la bombe de peinture normale n'aurais pas tenu longtemps et la bombe "haute température" encore moins   
rien ne m'empêche de redémonter pour faire plus propre plus tard, là je fais dans l'urgence pour rouler pour le mois d'Aout, aux chiottes les finitions esthétiques   

[docj6711 0]

hâte de le voir ce combi motoriser en Alfa.....
bon courage pour la suite   

[Oldspeed 0]

@onlyvw a écrit:

j'aurais bien aimé faire plus propre mais sortir le pétard pour ça... la bombe de peinture normale n'aurais pas tenu longtemps et la bombe "haute température" encore moins   
rien ne m'empêche de redémonter pour faire plus propre plus tard, là je fais dans l'urgence pour rouler pour le mois d'Aout, aux chiottes les finitions esthétiques   

c'est pas une excuse !!!    

bon t'a raison au moins toi tu rouleras pas comme moi!!  

[onlyvw11 0]

je t'emmènerais faire un tour   

hier dépose de la pompe à flotte pour remettre la neuve que j'avais posé sur la 1500 (roulé 10km...) juste à racheter une feuille de joint papier pour refaire le joint.
repose d'un des carters avec la poulie d'AAC nettoyée pour voir ce que ça donne et début de nettoyage du puit de pompe

[onlyvw11 0]

bon alors ce coup ci je suis condamné à le faire rouler ce merdier, je viens de recevoir mon billet pour Fley   

[kaferman 0]

@onlyvw a écrit:

bon alors ce coup ci je suis condamné à le faire rouler ce merdier, je viens de recevoir mon billet pour Fley   

salut fabien
super cool si il roule
peut etre que je vais aussi aller a fley en T2A si j'ai changer les joint moteur avant

( on a deja fait une sortie au settons avec et c'est vraiment cool juste les frein qu'il faut bien anticiper )

courage et fait nous rouler ce bus

[onlyvw11 0]

merci, je me remet dessus ce week end !   

si c'est bon on pourrait faire la route ensemble   

[kaferman 0]

oui pourquoi pas , mais je pense peut etre y aller que sur une journée

a voir avec le loulou

si non ce week end a beaune pour le meeting (par contre pas en bus )

[onlyvw11 0]

ok, pour ce WE je ne bouge pas, 2 jours de mécanique en perspective, le moteur, la boîte et 2 de nos golf à faire  :éclopé:  aujourd'hui c'était balade moto et livraison de pièces de passat donc je n'ai rien pu toucher, va falloir s'activer...  :roll: 
j'ai quelques jours de repos et la météo s'annonce mauvaise, j'ai bon espoir de pouvoir avancer

[kaferman 0]

@onlyvw a écrit:

ok, pour ce WE je ne bouge pas, 2 jours de mécanique en perspective, le moteur, la boîte et 2 de nos golf à faire  :éclopé:  aujourd'hui c'était balade moto et livraison de pièces de passat donc je n'ai rien pu toucher, va falloir s'activer...  :roll: 
j'ai quelques jours de repos et la météo s'annonce mauvaise, j'ai bon espoir de pouvoir avancer

c'est tous comme moi des tonnes de choses a faire mais pas de temps pour les faire
aller courage

[onlyvw11 0]

enfin pu me dégager un peu de temps pour moi...

repose des carters (je sais Nico, c'est pas beau, mais moi ça va rouler   ) pose de la distribution neuve, des caches et des poulies serrées au couple

[Freddy Cox1 0]

C'est cool,ça va bientôt rouler tout ça,  

[onlyvw11 0]

bon, bilan de ce soir, le délais pour Fley sera trop court avec l'Alfa je ne pourrais jamais le tenir avec le boulot que j'ai à faire...
bref je pense que je vais remonter le 1600 rapido pour y aller et finir le montage Alfa ensuite. Le 1600 retrouvera naturellement sa place dans la cox ensuite

à tout hasard, je cherche donc une barre support moteur pour T2b avec moteur T1 (j'avais modifié la mienne et je ne peux pas revenir en arrière...)

[papou70 0]

tu a fait dejas pas mal de taff  
il te reste a poser les carbus et tringlerie montage du moteur et le plus long adapter un radiateur qui refroidisse bien
encore une 50 ene d'heure de taff   
pour la barre j'ai pas en stock.

[onlyvw11 0]

ce qu'il y a c'est que j'ai toujours le souci d'un carbu grippé malgré le remplacement des roulements de l'axe, je peux à peine l'actionner à la main...
et puis ma barre de support moteur actuelle ne passe pas avec le nouveau pot et l'ancien va gêner par rapport au placement sous le châssis du radiateur.
sans compter que je n'a pas encore pour tout présenter sur le bibi pour commander les durites, colliers et coudes...
je sens que ça va pas le faire niveau temps (temps de repos du boulot + temps de commande etc...) et j'ai pas envie d'être à pied une fois de plus.
Du coup je me dis que le 1600 refait me permettra d'y aller (j'ai tout me manque juste une pochette de joints et tout ré assembler) ensuite je peux me remettre sur la modif en prenant mon temps et remettre le 1600 dans la cox par la suite

[papou70 0]

ok reste a trouver une barre de support moteur.

[onlyvw11 0]

bon, j'ai commandé ce qu'il me manque pour le 1600 tout en continuant l'alfa, j'ai redémonté le carbu qui me fait chier, ça va beaucoup mieux !  :twisted:  du coup je continue les deux en même temps, tout à l'heure je vais à l'atelier présenter mes radiateurs sous le châssis pour voir lequel prendra place et prendre des mesures.

j'ai présenté à nouveau mon collecteur pour voir comment passer une barre, ça s'annonce moins compliqué que ce que je pensais  :twisted: 

j'ai aussi commandé un outil qui me fait de l’œil depuis un bon moment, un carbtune pro II pour régler les carbus de moto qui me servira pour la bécane mais aussi pour le réglage des dell de l'alfa    en gros c'est 4 colonnes comme des colonnes à mercure mais sans mercure et beaucoup plus lisible qu'un dépressiomètre à cadrans

[Oldspeed 0]

salut mon Fab

impec ton outillage a carbu bon a savoir ca !!  

[onlyvw11 0]

si besoin tu sais où me trouver

t'as repris une bécane ?  

en tout cas ils sont rapides, commandé hier soir, ils m'ont contacté ce matin pour me demander de confirmer mon adresse et ensuite ils ont envoyé dans la foulée ! reste à vois combien de temps ça mettra à traverser la manche  :roll: 

[Freddy Cox1 0]

Cool tout ça,si tes carbus sont bons,que t'as fini le 1600 et pas ton montage à eau,montes-les sur l'air-cooled,  

[Oldspeed 0]

si ca continue il va nous mettre les 2 moteurs sur le bibi !!   

[onlyvw11 0]

façon 2cv sahara   

[onlyvw11 0]

on continue à avancer, j'attends une réponse pour un radiateur de 33 S2 avec le vase d'expansion et j'ai trouvé au cas où une barre support moteur pour reposer le T1

Fley J-28 jours  :roll: 

[Freddy Cox1 0]

Salut,alors ça avance ces moteurs   

[onlyvw11 0]

non... je viens juste de récupérer internet, j'ai contacté serial kombi pour payer les frais de port pour l'envoi de mon colis (j'avais entré un code promo pour être livré à Fley...  )
j'ai reçu mon carbtune hier, ils sont super rapides pour un envoi du royaume uni ! appareil conforme à la description et à ce que j'ai pu en lire sur le net, c'est du bon matos ! plus qu'à voir à l’œuvre   

je travaillais tous le WE donc rien pu faire, je suis en repos demain j'irais chercher de la visserie, une barre et de la ferraille, je pense reposer la boîte dans la journée sur le combi (enfin j'espère...)

[onlyvw11 0]

mon dépressiomètre qui me servira aussi et surtout pour la bécane  :twisted: 



un peu de visserie achetée aujourd'hui en même temps que ma future barre de fer qui deviendra le nouveau support moteur, là il y a de quoi fixer le carter d'huile (vis inox) et les carbus (écrous rondelles inox)



une découverte en vidant et nettoyant le carte d'huile, la cale de jeu axial manquante...  :roll: 



et je viens de passer une commande pour des goujons d'échappement pour remplacer ceux Hs et les autres bouffés de rouille   

en gros il me manque mon radiateur, de quoi le fixer et l'ensemble de durites   

[Freddy Cox1 0]

Salut,avec tout les radiateurs que t'as,golf,passat,bx td,etc...il y en a pas un qui va   

[onlyvw11 0]

tous trop larges   

[onlyvw11 0]

bon, l'alfa n'a jamais été aussi prêt de prendre sa place dans le bibi      ce qui me coince c'est le budget pour commander les durite en inox formable mais ce matin en ressortant les morceaux du T1 que j'ai ramené à la maison je suis tombé sur les durites plastique qui étaient avec le 1500 et qui servaient de liaison avec le radiateur dans la cox ou il était monté, j'ai présenté sous le combi, ça colle ! ça ne me plait pas mais ça ira pour dépanner pour aller à Fley (avec l'alfa j'espère...)

sinon j'ai commencé à décrasser les morceaux du T1 pour le réassemblage et j'ai reçu la barre de combi76 ce matin  

bref c'est le contre la montre, ça va faire très short mais je ne démotive pas sinon j'ai plus qu'à me pendre   

[Freddy Cox1 0]

Lâche rien,si t'as des questions pour le t1 je suis là.  

[onlyvw11 0]

allez, ça prend forme, carbus et tringlerie remontés, filtre à air posé à blanc car il faudra que je le dépose pour brancher l'alternateur. Il me reste encore l'allumage à remonter avec les fils neufs et les bougies neuves.
J'attends une commande de goujons de collecteur d'échappement, dès qu'ils sont là je pose l'échappement à blanc, je charger tout dans la remorque et je vais chez un copain pour faire un coup de coupe/soude pour faire la nouvelle barre support moteur !

[Freddy Cox1 0]

C'est cool ça,mais à Fley tu viendra en aircooled ou en water-cooled   

[onlyvw11 0]

bonne question !   

je me bat sur les deux front, le 1600 et l'alfa en même temps, suivant le laps de temps qu'il me restera le montage pour Fley sera décidé