FIAT Coupé, arceau & FFSA

[Ced511 0]

miniman76 a écrit:

mais a prioris j ai aussi ma barre supplémentaire de montant de parre brise qui serait fausse car elle doit apparemment repasser sur la croix de porte et non derrière comme moi.

Si c'est réglementaire, il maque juste les deux goussets, un en bas et un en haut.

[miniman76 0]

Pas certain de d avoir le droit mettre les goussets en position latérale car dans le sens longitudinal, ce n est pas possible car le tube est derrière la croix comme tu vois sur la photo.
T imagines même pas a quel point sa me gave vert histoire. Et le jour j arrive a grand pas....

[Fab22 0]

miniman76 a écrit:

.... mais a priori j ai aussi ma barre supplémentaire de montant de parre brise qui serait fausse car elle doit apparemment repasser sur la croix de porte et non derrière comme moi.

Demande-lui où c'est écrit ?    

Et quand tu vois qu'il s'embrouille dans ses explications, tu sors le § 8.3.2.5 :

" Si les entretoises de portières et le renfort de montant de pare brise ne sont pas situés dans le même plan ... "
Il faut juste un renfort en tôles mécano soudée entre les deux (voir la conception de l'arceau de Ced)

[miniman76 0]

Oui, ok, je viens de regarder l alfa de ces, en effet c est pareil. C etait un autre commissaire que Jai croise dimanche.....pas a la page en effet. Y a pas, je vais apprendre l annexe par coeur.....
Des que tous ca est validé, c est clair j ouvre une bouteille

....

[Ced511 0]

Il faut avoir l'annexe J avec toi pour les vérifs, si ca chipote tu sors le texte

[Ced511 0]

miniman76 a écrit:

Pas certain de d avoir le droit mettre les goussets en position latérale car dans le sens longitudinal, ce n est pas possible car le tube est derrière la croix comme tu vois sur  la photo.

Le tube en une seul pièce est autorisé par l'annexe J Fia, il peut même être coudé jusqu'à 20° et doit être rectiligne en vue de côté. C'est le montage des clio cup, des 308 cup, RCZ, Supercopa, la 911 cup de la photo ... c'est celui qui est le plus costaud de toute façon.

L'autre possibilité c'est ca :



A réserver sur des caisses genre la 156 à loic ou il n'y a pas de place pour passer le volant. Mais si un mec de la FFsa te dit que ca c'est mieux, dit lui qu'il faut qu'il retourne réviser ces cours de résistance des matériaux.

[Ced511 0]

Un mec de la ffsa m'a pondu ce week-end que si on soude les pieds d'arceau aux contreplaques il faut une fiche d'homologation d'arceau ...

[Fab22 0]

Ced51 a écrit:

Un mec de la ffsa m'a pondu ce week-end que si on soude les pieds d'arceau aux contreplaques il faut une fiche d'homologation d'arceau ...

Je vois pas bien le rapport mais bon... !?

[miniman76 0]

Il a raison, un arceau standard type omp boulonné est dit standard et donc uniquement boulonné contrairement à un arceau soude qui doit être homologué

[miniman76 0]

Au fait je voie le commissaire jeudi aprèm pour mon soucis.

[Ced511 0]

miniman76 a écrit:

Il a raison, un arceau standard type omp boulonné est dit standard et donc uniquement boulonné contrairement à un arceau soude qui doit être homologué

Sauf que quand tu lis l'annexe J FFSA, à aucun moment il ne te le précise sur le chapitre qui dit qu'en plus des boulons les pieds peuvent être soudés aux contreplaques .... donc à un moment donné il faut arrêté le jaja

[miniman76 0]

C est jamais que la suite des histoires et leur contraire..... Chacun fait à sa sauce.....Dernier rallye ou j étais y a 15j, tu aurais vu les trucs qui sont passés j ai halluciné........Sous prétexte que les voitures avaient déjà leur passeports, .....Certains partent avec des trucs vraiment moyens

[miniman76 0]

Au fait ced. Jette un oeil à fb je t ai mis un nom d un copain qui roule en seat

[Ced511 0]

miniman76 a écrit:

Au fait ced. Jette un oeil à fb je t ai mis un nom d un copain qui roule en seat

J'ai vu Merci.

[Ced511 0]

miniman76 a écrit:

C est jamais que la suite des histoires et leur contraire.....  Chacun fait à sa sauce.....Dernier rallye ou j étais y a 15j, tu aurais vu les trucs qui sont passés j ai halluciné........Sous prétexte que les voitures avaient déjà leur passeports, .....Certains partent avec des trucs vraiment moyens

Ca c'est clair qu'il y a des voitures qui n'ont rien à faire là parfois ...

[miniman76 0]

Après visite cette apres midi comme prévu à la maison du commissaire technique, voilà mes dernières infos. Il est donc autorisé de souder les pieds d un arceau standard comme mon omp mais il faut laisser les boulons. Par ailleurs pour mes croix de porte j ai le droit de la manchonner aux 4 extrémités avec le manchon 253/41. Je dois également fermer les contres plaques de pieds d arceau . Pas d'obligation de gousset à la jonction croix de porte et tube de parre brise. Par contre conseiller d en mettre un en bas à la jonction avec le tube principal. Photos à suivre des qu on attaque

[Ced511 0]

miniman76 a écrit:

Après visite cette apres midi comme prévu à la maison du commissaire technique, voilà mes dernières infos. Il est donc autorisé de souder les pieds d  un arceau standard comme mon omp mais il faut laisser les boulons. Par ailleurs pour mes croix de porte j ai le droit de la manchonner aux 4  extrémités avec le manchon 253/41. Je dois également fermer les contres plaques de pieds d arceau . Pas d'obligation de gousset à la jonction croix de porte et tube de parre brise. Par contre conseiller d en mettre un en bas à la jonction avec le tube principal. Photos à suivre des qu on attaque

Donc toi tu as la version totale inverse de celle que j'ai eu ce week-end en gros
Mais bon pour les pieds cela va dans le sens de l'annexe J, pour le tube de pare brise par contre c'est illogique vu qu'en cas de tube scindé, il faut deux goussets ....

[miniman76 0]

Non mon tube est en un seul morceau de haut en bas et ne traverse pas la croix de porte. C est pour ça que je ne suis pas obligé aux goussets

[miniman76 0]

[Ced511 0]

Tu n'as pas de jonction donc

[Ced511 0]

Il s'appelle comment ton contrôleur ?

[miniman76 0]

La seule jonction que je dois rajouter est un gousset au niveau du pieds pour soliarariser avec le tube principal

[Fab22 0]

Pour le gousset à la jonction de la croix de portière et du renfort de pare brise, c'est vrai qu'au §8.3.2.1.2 il est indiqué que "la connexion des entretoises de portières au renfort de pare brise est autorisée". Donc on peut en déduire que ce n'est pas obligatoire de le faire

Pour le gousset au pied, là je ne vois pas sur quoi il s'appuie pour exiger cela... tu parles d'un gousset entre le renfort de parebrise et l'arceau avant tout en bas?

Par ailleurs, j'ai beau lire et relire le § sur les points d'ancrage, je ne vois pas d'obligation de refermer les côtés. Pour le schéma 253-54 qui s'approche du schéma OMP, il est indiqué "les côtés peuvent être refermés". Donc on peut comprendre que ce n'est pas obligatoire de le faire

[miniman76 0]

Oui fan. Dans le cas du pieds d arceau à refermer il me l a fortement conseillé pour renforcer le pieds en cas d écrasement mais ce n' est pas obligatoire. Idem pour le gousset en bas du renfort pare brise à la jonction avec le bas du tube principal.
En fait j en déduis que chaque commissaire fait un peu à sa sauce, du moment que la base est bonne.
Enfin bref. On attaque bientôt des que mon pote finit ses voitures en cours
Je dois être prêt fin mai avec passeport pour la première course. Ce sera un slalom sur route de rallye de 2 km de virages et chicanes, que des relances

[Fab22 0]

Ah OK on est d'accord alors. Si c'est des conseils et non des obligations réglementaires alors je comprends.

De mon point de vue un commissaire est là pour valider (ou pas) une conformité au règlement, pas pour donner des conseils en mécanique des structures

[miniman76 0]

Pas faux en effet mais éviter de trop les contredire surtout quand on est en attente rapide du passeport magique où il y a de fortes chances qu il me fasse rouler avec un Passeport provisoire en Attendant le renvoi du définitif par la ffsa

[Fab22 0]

miniman76 a écrit:

Pas faux en effet mais éviter de trop les contredire surtout quand on est en attente rapide du passeport magique où il y a de fortes chances qu il me fasse rouler avec un Passeport provisoire en Attendant le renvoi du définitif par la ffsa

Oui tu as raison... faut jouer serré avec eux et ne pas les froisser

[Ced511 0]

Je viens de recevoir un mail de la ffsa me précisant que ma voiture ne répondait pas aux normes de notre cher pays et que par ce fait il m'est strictement interdit de rouler dans une compétition en France avec celle ci ....

[Fab22 0]

Ced51 a écrit:

Je viens de recevoir un mail de la ffsa me précisant que ma voiture ne répondait pas aux normes de notre cher pays et que par ce fait il m'est strictement interdit de rouler dans une compétition en France avec celle ci ....

Et c'est tout? Tu sais si c'est en rapport avec l'arceau?

[Ced511 0]

Non non voiture non homologué, il faut faire une demande d'homologation comme un constructeur, c'est un dossier de 56 pages avec toutes les données techniques d'origine de l'auto et il faut faire traduire par un traducteur officiel le règlement du challenge alfa pour ne pas truander et après ça passe en commission .... bref c'est juste un délire.

[Fab22 0]

Ced51 a écrit:

Non non voiture non homologué, il faut faire une demande d'homologation comme un constructeur,  c'est un dossier de 56 pages avec toutes les données techniques d'origine de l'auto et il faut faire traduire par un traducteur officiel le règlement du challenge alfa pour ne pas truander et après ça passe en commission ....  bref c'est juste un délire.  

C'est bien ce que je craignais... là ça devient compliqué

[miniman76 0]

C est pas un 16v turbo ta voiture!? C est homologué y a la fiche ffsa

[Fab22 0]

miniman76 a écrit:

C est pas un 16v turbo ta voiture!? C est homologué y a la fiche   ffsa

Non il court avec l'Alfa GT dans laquelle il a installé le 16V turbo du Coupé Fiat...

[miniman76 0]

Ah ok j avais pas tout suivi

[Ced511 0]

miniman76 a écrit:

C est pas un 16v turbo ta voiture!? C est homologué y a la fiche   ffsa

Ouep grN ou A mais on est loin de toute façon ....
Bref on va aller à spa mi juillet du coup,  fab ca te laisse plus de temps pour finir ta prepa

[Fab22 0]

Ced51 a écrit:

miniman76 a écrit:

C est pas un 16v turbo ta voiture!? C est homologué y a la fiche   ffsa

Ouep grN ou A mais on est loin de toute façon ....
Bref on va aller à spa mi juillet du coup,  fab ca te laisse plus de temps pour finir ta prepa

Ben les dates de Spa, c'est pas bon pour moi
Je mets l'arceau aux normes en ce moment, mais je suis pas sûr que ce soit utile pour faire un peu de compet du coup... Au moins je me dis que c'est pour ma sécu

[the red blue blur 1]

[Julio02 0]

Est ce que vous auriez des photos/détails de l'intégration de vos arceaux au niveau des "pare soleil" du Coupé ?
Je suis aussi preneur des intégrations de barres d'arceaux pour les harnais

[Fab22 0]

Julio a écrit:

Est ce que vous auriez des photos/détails de l'intégration de vos arceaux au niveau des "pare soleil" du Coupé ?

Julio a écrit:

Je suis aussi preneur des intégrations de barres d'arceaux pour les harnais

[Julio02 0]

Merki

Pour le "pare soleil", tu as du percer ou tu utilises des perçages existant ?

[Fab22 0]

Julio a écrit:

Merki

Pour le "pare soleil", tu as du percer ou tu utilises des perçages existant ?

Je crois que j'ai percé oui (mettre un martyr dans la doublure pour éviter de mettre un coup de forêt par l'intérieur dans ton beau toit
J'ai soudé dans ces 2 trous les 2 inserts filetés fournis avec l'arceau OMP. Attention de faire ces trous une fois que ton arceau est bien dans sa position définitive

[Julio02 0]

Fab a écrit:

Attention de faire ces trous une fois que ton arceau est bien dans sa position définitive

Oui bien sûr, comme tout les autres perçages d'ailleurs

[Fab22 0]

Julio a écrit:

Fab a écrit:

Attention de faire ces trous une fois que ton arceau est bien dans sa position définitive

Oui bien sûr, comme tout les autres perçages d'ailleurs

Oui, Amuse-toi bien quoi

[Julio02 0]

Je m'amuse, je m'amuse

Surtout que moi je me rajoute en plus la difficulté d'une intégration des panneaux intérieurs / ciel de toit & co

[miniman76 0]

Prenons les paris tu ne tarderas pas a tout virer pour gagner du poids lol

[Julio02 0]

Pour l'instant non, je conserve plusieurs éléments de confort comme le vitrage, le chauffage, l'isolation phonique...
J'ai eu droit à un baptême à bord du Fiat G.91 de Fab, c'est vraiment trop de tout virer

On verra au moment de la pesée ce que ça donne

[miniman76 0]

C est simple lol, quasi 200kg de virés , ça change la donne , et j ai le vitrage d origine.
Une base de 1250kg. Un arceau complet 50kg. J arrive actuellement aux alentours des 1075

[Julio02 0]

T'inquiètes pas, tu prêches un convaincu
Sur mon ancien EL j'étais arrivé à 1230 kilo tout plein fait sans avoir touché à l'aspect extérieur

Sur ce projet ce sera différent, mais le résultat sera léger, fun, beau et efficace

[the red blue blur 1]

Julio a écrit:

le résultat sera léger, fun, beau et efficace

amen

[Fab22 0]

the red blue blur a écrit:

Julio a écrit:

le résultat sera léger, fun, beau et efficace

amen

Un Fiat Coupé GT3 avec options. ;-)