l'Ours et sa Lionne ...

[Fab22 0]

the red blue blur a écrit:

Julien tu as la batterie dans le coffre toi ?
quel section de câble as tu ?
et tu as étamé tes fils ?
tu as mis un fusible de cb d ampère ?

Perso j'ai du 25mm², porte fusible et fusible 100A.
Faut un sacré fer à souder si tu veux étamer cette section. En revanche, la pince à sertir est obligatoire.

[the red blue blur 1]

ben comme pince j ai mon étau ...

[the red blue blur 1]

la batterie est dans le coffre et tout marche
j ai changé le fil par du spéciale sono power ++ et go

ensuite j ai mis mes cales
donc 15mm devant et 10mm derrrière
sa rend pas mal
juste je doit acheter des bavettes pour l avant
les pneus sont plus sortis de 7cm par rapport a la porte et au bas de caisse

photo bientot

[the red blue blur 1]

dans ma recherche des prochain pneus
je me suis penché sur le cas de ceux ci
Max en as de mémoire ...
d ailleurs si tu passe par ici donner ton feedback ...  

je lorgne aussi du coté des PS3 et des conti-sport contact 5

l avantage a ceux ci c est que je reste dans ma taille origine
alors que le michelin super sport ... je passe en 45

que faire

[vanoscrap 0]

the red blue blur a écrit:

dans ma recherche des prochain pneus avant je me suis pencé sur les cas de ceux ci
Max en as de mémoire

euh, ya pas de lien...

[the red blue blur 1]

aha ...


http://www.allopneus.com/MICHELIN-PILOT-SUPER-SPORT-205-45r17-88-y-64197.html

[crazyf1 0]

j'ai ces pneus
Attends 1 semaine et je te dirais ce qu'ils valent sur circuit

[the red blue blur 1]

ah yes !
tu as quelle monte ?

[crazyf1 0]

La même 205/45R17

[the red blue blur 1]

nikel tu as des photos d une jantes montées ? et aussi la hauteur de flanc a partir du bord de jantes ?
merci

[crazyf1 0]

[the red blue blur 1]

parfait
j ai hâte d'avoir ton feedback

[R.P.M1 0]

Il y a de très grosses différences entre vos autos, pour que les feedback de crazy soient totalement valable pour la 206 de tif

5 cylindres bloc fonte + turbo vs 4 cylindres bloc alu atmo, puissance et couple à gerer, visco vs diff à disques pour la même taille de pneu, si il ne convient pas au coupé, ça ne veut pas dire qu'il conviendra pas à la 206. Les caisses chaussées en 205/45/17 de nos jours ce sont des Civic EP3, Mini Cooper S, Grande Punto Abarth, 207 et 208 GTI, la clio 4 RS (la 3 RS est en 215)
Il y a de très fortes chance pour que michelin ai sorti le PSS en 17" pour les 3 derniers modèles cités.

EDIT : j'oubliais, le PSS est monte d'origine sur la DS3-R

[Ced511 0]

Poids totalement différent aussi

[the red blue blur 1]

je trouverai jamais de pneus en fait c'est ça que vous me essayez de me dire avec tacte

[crazyf1 0]

Non ce qu'il essaye de te dire c'est que c'est le meilleur pneu et que tu peux l'acheter sans attendre mon avis

[Ced511 0]

Les pneus Michelin de toute façon ne sont en général pas les meilleurs dans une condition précise, mais toujours dans le top 4 de chaque condition de test. Bref c'est du passe partout.

[the red blue blur 1]

c est juste la taille qui me pose soucis en fait

[the red blue blur 1]

il y avait déja la bleue
voici la mandarine

me revoila donc avec une S16 phase 1
que je destine a un usage d appoint et sorties circuit (sur sol humide de préférence)

donc voici ma belle mandarine

phase 1 de 99
182xxxkm
modifs deja faites a l achat :

disques et plaquettes ebc aux 4 coins
filtre green das la boite oem
ligne grN

modifs effectuées depuis

papillon de 1l8xu
suppression de l egr
écope de frein C5hdi

a venir kit embrayage neuf
flexible avia






j ai cependant qq problèmes avec
ralenti embrayage et train avant qui claque

[the red blue blur 1]

reperçage des bols avec 15mm de carro et 5mm de chasse en plus
reste a faire les retouche d orange sur le frameto noir




et au passage fabrication d une barre anti rapprochement pour rigidifier tout ça




peinte en noir pour faire dans le discret

[the red blue blur 1]

commande / réception/ montage des cales et visserie ART en 16mm

[the red blue blur 1]

je suis aussi passé par la case embrayage
donc un neuf origine peugeot ça ira très bien et longtemps
au passage remplacement du VM pour un de RC allégé a 4.800kg a la place des 6.600 d origine



et aussi une belle barre anti raprochement de HDI16 a fait son appartition



j ai aussi modifié ma boite a air
je pense en faire une en fibre de verre
mais pour le moment ça va comme ça
bien sur elle est fermé
la photo c est en encours de fabrication

[the red blue blur 1]

en parlant de la boite a air j ai modifié celle ci il y a qq jour

donc moule en carton puis dibond




tissus de verre et résine



et démoulage puis mise en place dans la baie moteur


après qq ajustements et mise en place du filtre/Vstack

[the red blue blur 1]

cet aprem l ennui me guettais quand je me suis décider a bricoler un peu
le papillon 1.8 en a fait les frais ^^

donc usinage du volet sur la partie avant qui est désormais sur 2 axes
et la partie ar affiné et 2 axes aussi
et polissage de tout ce petit monde







le corps du papillon a aussi été usiné pour supprimé le décrochement du passage d air du ralenti




ça devrait amélioré le flux d air
...
en théorie

[Julio02 0]

On vérifie ça samedi

[the red blue blur 1]

j ai passé la mandarine au banc ce samedi de pontarlier chez Digiprog

on a au passage bien rit avec l ami Julio
en mode parigo sur la 4 voies de pontus avec nos 2 vaillant atmo poussif
lui en papamobile 2.2 JTS et moi en petite sportive peugeot de 20ans

donc ma mandarine
147.4ch a 5850tr
et 20.8mKg a 4370tr



pour rappel
pap 1.8 modifié
admi en silicone et alu diam 63
filtre avec Vtack en 70 + boite a air en fibre
cata sport de RC
ligne janspeed en 63 de RC

je suis assez content pour le coup

[Julio02 0]

Et moi il faudra que je change mes bougies rapidement