[Vidéo] - Mercedes ML 3 - Assagissement de façade

[Demetrius 0]

Jusqu'à présent, le ML s'est toujours employé à concilier qualités routières et aptitudes au tout-chemin. Pour la troisième génération, l'accent devrait être davantage mis sur l'aisance sur le bitume, les aspects pratiques et la réduction de la consommation.

Malgré son look un tantinet moins agressif, la future génération de ML n'aura rien d'un enfant sage. Ses nouveaux V6 et V8 lui offriront des performances en hausse, alors que son châssis se voudra plus sportif.

Malgré son statut de pionnier parmi les SUV de luxe allemands, le ML souffre. L'an passé, ses ventes ont chuté de 29,1 % en France. Pour inverser la tendance, le 4x4 Mercedes se prépare donc à changer de peau, à l'été 2011. Et les derniers clichés de nos espions sont sans équivoque : cette troisième génération adoptera une ligne moins martiale que sa devancière, avec des passages de roues moins bombés et des optiques affinées. Autre révélation, son porte-à-faux plus long lui permettra d'embarquer sept passagers, un argument que les BMW X5, Volvo XC90 et autres Land Rover Discovery possédaient déjà. Ce parti-pris plus familial ne se fera cependant pas au détriment du conducteur, qui profitera d'un châssis plus dynamique, même si les baroudeurs pourront toujours opter pour un pack Offroad.

Côté moteurs, la future Classe M s'efforcera de concilier hausse de performances et baisse de consommation. Elle s'offrira ainsi une mécanique hybride, qui devrait sans doute être reprise à la E 300 Bluetec Hybrid présentée au salon de Genève 2010. Cette Mercedes ML 300 Bluetec Hybrid possèdera donc un quatre-cylindres diesel, une première dans l'histoire du modèle. Fort de 204 ch, ce 2.2 biturbo sera associé à un moteur électrique de 20 ch. On retrouvera aussi le V6 diesel 265 ch du Classe R restylé. Mais les férus de performance et de mécaniques essence seront tout de même à la fête, avec l'arrivée du nouveau V8 4.7 biturbo de 435 ch étrenné par le CL et du "petit" V6 3.5 de 306 ch annoncé sur le concept Shooting Break du dernier salon de Pékin. Sans oublier le lancement d'un ML 63 AMG encore plus épicé, puisqu'il recevra le V8 5.5 biturbo de 544 ch et 800 Nm apparu sur le CL 63 AMG : la lutte avec les Porsche Cayenne Turbo et BMW X5 M s'annonce terrible.

[Mvlicious 0]

[Aym661 0]

cela se precise mais j ai comme le sentiment que la ligne sutout les coter arrieres et les feux ne vont pas ma plaire merci 16

[PETERALAWIE 0]

Caesard a écrit:

l'accent devrait être davantage mis sur l'aisance sur le bitume

Normal, pour un cat-cat !!!

[Icarus 0]

Dr Phil Good a écrit:

Caesard a écrit:

l'accent devrait être davantage mis sur l'aisance sur le bitume

Normal, pour un cat-cat !!!