Avis avant achat

[Yelawolf 0]

seboose a écrit:

Tiens je vois que je suis devenu un membre rôdé!

Tu as passé le cap des 100 posts. C'est un bon début !

[ChojiAkimichi 0]

Joz a écrit:

seboose a écrit:

Tiens je vois que je suis devenu un membre rôdé!

Tu as passé le cap des 100 posts. C'est un bon début !

L'est déjà rodé, l'Odi?





Par contre pour un prochain Rasso, quelqu'un passera te chercher en MB

[Sinaxo 0]

Caesard a écrit:

Par contre pour un prochain Rasso, quelqu'un passera te chercher en MB

Je crois que c'est toi le plus près !!

[AveuGLouS 0]

Joz a écrit:

Caesard a écrit:

Par contre pour un prochain Rasso, quelqu'un passera te chercher en MB

Je crois que c'est toi le plus près !!

Bon, bin en allant Aux Sables, je passe dans le coin normalement, on fera un Bizutage

[doubledragoncc 0]

Caesard a écrit:

Joz a écrit:

Caesard a écrit:

Par contre pour un prochain Rasso, quelqu'un passera te chercher en MB

Je crois que c'est toi le plus près !!

Bon, bin en allant Aux Sables, je passe dans le coin normalement, on fera un Bizutage

[Usman1 0]

Benzouille a écrit:

Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent...
Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT.

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid !

[Benzouille 0]

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent...
Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT.

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid !

La maladie des Benz j'ai l'impression
Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante.
J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème

[coreysimulator 1]

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent...
Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT.

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid !

La maladie des Benz j'ai l'impression
Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante.
J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème

Cà ne doit pas plaire à la conso, çà

[Benzouille 0]

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent...
Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT.

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid !

La maladie des Benz j'ai l'impression
Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante.
J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème

Cà ne doit pas plaire à la conso, çà

Pas forcément vu qu'on est pile dans la plage de couple max, même si assez haut dans les tours.
En restant en 5ème pied au plancher, mais bas dans les tours, je pense qu'elle doit consommer sensiblement la même chose, car le moteur peine à relancer -> surconso.
Quand je faisais les allers-retours Luchon-Toulouse tous les jours, j'avais une autonomie d'environ 600km avec le trajet que tu connais : 40km nationale qui tournicote, 100km autoroute, et de la ville en journée pour le boulot. Avec une conduite un peu sport, notamment sur le Luchon-Montréjau. Sur autoroute, autour de 140/145km/h. Pas trop mal pour une essence (environ 9L/100 de moyenne).

[Maxime66Best 0]

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent...
Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT.

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid !

La maladie des Benz j'ai l'impression
Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante.
J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème

Cà ne doit pas plaire à la conso, çà

Pas forcément vu qu'on est pile dans la plage de couple max, même si assez haut dans les tours.
En restant en 5ème pied au plancher, mais bas dans les tours, je pense qu'elle doit consommer sensiblement la même chose, car le moteur peine à relancer -> surconso.
Quand je faisais les allers-retours Luchon-Toulouse tous les jours, j'avais une autonomie d'environ 600km avec le trajet que tu connais : 40km nationale qui tournicote, 100km autoroute, et de la ville en journée pour le boulot. Avec une conduite un peu sport, notamment sur le Luchon-Montréjau. Pas trop mal pour une essence.

Bonjour So

C'est sûr que la conso est aussi liée à la plage d'utilisation du moteur. Tu as une autonomie de 600km pour quelle capacité de réservoir ?

[Benzouille 0]

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

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Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent...
Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT.

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid !

La maladie des Benz j'ai l'impression
Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante.
J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème

Cà ne doit pas plaire à la conso, çà

Pas forcément vu qu'on est pile dans la plage de couple max, même si assez haut dans les tours.
En restant en 5ème pied au plancher, mais bas dans les tours, je pense qu'elle doit consommer sensiblement la même chose, car le moteur peine à relancer -> surconso.
Quand je faisais les allers-retours Luchon-Toulouse tous les jours, j'avais une autonomie d'environ 600km avec le trajet que tu connais : 40km nationale qui tournicote, 100km autoroute, et de la ville en journée pour le boulot. Avec une conduite un peu sport, notamment sur le Luchon-Montréjau. Pas trop mal pour une essence.

Bonjour So

C'est sûr que la conso est aussi liée à la plage d'utilisation du moteur. Tu as une autonomie de 600km pour quelle capacité de réservoir ?

52L réserve comprise, sauf erreur. Et ca m'est déjà arrivé d'arriver à la pompe avec 3 gouttes dans le réservoir
Un plein tous les 2 jours à l'époque

[Hugogonzalez 0]

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent...
Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT.

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid !

La maladie des Benz j'ai l'impression
Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante.
J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème

Cà ne doit pas plaire à la conso, çà

Pas forcément vu qu'on est pile dans la plage de couple max, même si assez haut dans les tours.
En restant en 5ème pied au plancher, mais bas dans les tours, je pense qu'elle doit consommer sensiblement la même chose, car le moteur peine à relancer -> surconso.
Quand je faisais les allers-retours Luchon-Toulouse tous les jours, j'avais une autonomie d'environ 600km avec le trajet que tu connais : 40km nationale qui tournicote, 100km autoroute, et de la ville en journée pour le boulot. Avec une conduite un peu sport, notamment sur le Luchon-Montréjau. Pas trop mal pour une essence.

Bonjour So

C'est sûr que la conso est aussi liée à la plage d'utilisation du moteur. Tu as une autonomie de 600km pour quelle capacité de réservoir ?

52L réserve comprise, sauf erreur. Et ca m'est déjà arrivé d'arriver à la pompe avec 3 gouttes dans le réservoir
Un plein tous les 2 jours à l'époque

Tu te la jouais "PJ"

[Benzouille 0]

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent...
Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT.

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid !

La maladie des Benz j'ai l'impression
Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante.
J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème

Cà ne doit pas plaire à la conso, çà

Pas forcément vu qu'on est pile dans la plage de couple max, même si assez haut dans les tours.
En restant en 5ème pied au plancher, mais bas dans les tours, je pense qu'elle doit consommer sensiblement la même chose, car le moteur peine à relancer -> surconso.
Quand je faisais les allers-retours Luchon-Toulouse tous les jours, j'avais une autonomie d'environ 600km avec le trajet que tu connais : 40km nationale qui tournicote, 100km autoroute, et de la ville en journée pour le boulot. Avec une conduite un peu sport, notamment sur le Luchon-Montréjau. Pas trop mal pour une essence.

Bonjour So

C'est sûr que la conso est aussi liée à la plage d'utilisation du moteur. Tu as une autonomie de 600km pour quelle capacité de réservoir ?

52L réserve comprise, sauf erreur. Et ca m'est déjà arrivé d'arriver à la pompe avec 3 gouttes dans le réservoir
Un plein tous les 2 jours à l'époque

Tu te la jouais "PJ"

La fille à la pompe m'offrait des bonbons à chaque passage

[SilviaGi 0]

Coquin ! C'est pour çà que tu roulais beaucoup .... (pour la fille, pas les bonbons )

[Benzouille 0]

Joz a écrit:

Coquin ! C'est pour çà que tu roulais beaucoup .... (pour la fille, pas les bonbons )

Oui, et pour le

[Usman1 0]

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

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Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent...
Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT.

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid !

La maladie des Benz j'ai l'impression
Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante.
J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème

Cà ne doit pas plaire à la conso, çà

Ben pareil sur autoroute, même pas la peine d'essayer d'appuyer en 6ème à 130, on dirait qu'elle répond même pas ! Bon, c'est un petit 115ch, mais ca oblige à chaque fois de passer en 4ème comme tu dis


Par contre, niveau conso, limite si je suis pas fier de faire le plein à chaque fois tellement ca ne consomme rien ! Avec le plein, 700km (Tlse-Paris) sur autoroute en respectant les limitations, et j'ai à chaque fois MINIMUM le quart du plein dans le réservoir (62L) , voire les 3/8ème, contrairement au Jeep qui m'arrache la peau du cul j'ai l'impression , bon c'est un autre monde.

[Benzouille 0]

Usman a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent...
Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT.

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid !

La maladie des Benz j'ai l'impression
Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante.
J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème

Cà ne doit pas plaire à la conso, çà

Ben pareil sur autoroute, même pas la peine d'essayer d'appuyer en 6ème à 130, on dirait qu'elle répond même pas ! Bon, c'est un petit 115ch, mais ca oblige à chaque fois de passer en 4ème comme tu dis


Par contre, niveau conso, limite si je suis pas fier de faire le plein à chaque fois tellement ca ne consomme rien ! Avec le plein, 700km (Tlse-Paris) sur autoroute en respectant les limitations, et j'ai à chaque fois MINIMUM le quart du plein dans le réservoir (62L) , voire les 3/8ème, contrairement au Jeep qui m'arrache la peau du cul j'ai l'impression , bon c'est un autre monde.

C'est pas la même utilisation, ton Grand Che doit avoir des rapports plus courts aussi non ? Tu as quel moulin ? Ca peut se changer facilement au niveau des rapports de pont, faut compter environ 800/1000€ chez un pro (pas facile à faire tout seul) pour tirer plus long et donc être plus bas dans les tours sur autoroute. Chez Jeepoccas' ils le font régulièrement, c'est quasi automatique pour les bagnoles préparées avec des gros pneus, ca permet de combler l'augmentation de diamètre. J'en connais qui ne l'ont pas fait, et qui ne passent jamais la 5ème tellement le moteur a du mal à emmener l'ensemble

[Usman1 0]

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent...
Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT.

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid !

La maladie des Benz j'ai l'impression
Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante.
J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème

Cà ne doit pas plaire à la conso, çà

Ben pareil sur autoroute, même pas la peine d'essayer d'appuyer en 6ème à 130, on dirait qu'elle répond même pas ! Bon, c'est un petit 115ch, mais ca oblige à chaque fois de passer en 4ème comme tu dis


Par contre, niveau conso, limite si je suis pas fier de faire le plein à chaque fois tellement ca ne consomme rien ! Avec le plein, 700km (Tlse-Paris) sur autoroute en respectant les limitations, et j'ai à chaque fois MINIMUM le quart du plein dans le réservoir (62L) , voire les 3/8ème, contrairement au Jeep qui m'arrache la peau du cul j'ai l'impression , bon c'est un autre monde.

C'est pas la même utilisation, ton Grand Che doit avoir des rapports plus courts aussi non ? Tu as quel moulin ? Ca peut se changer facilement au niveau des rapports de pont, faut compter environ 800/1000€ chez un pro (pas facile à faire tout seul) pour tirer plus long et donc être plus bas dans les tours sur autoroute. Chez Jeepoccas' ils le font régulièrement, c'est quasi automatique pour les bagnoles préparées avec des gros pneus, ca permet de combler l'augmentation de diamètre. J'en connais qui ne l'ont pas fait, et qui ne passent jamais la 5ème tellement le moteur a du mal à emmener l'ensemble

5 cylindres 2.7 CRD/BVA 5 provenance Mercedes (270 cdi en gros)

Bon après c'est sûr que c'est pas comparable à la W203, qui est en manouelle 6 ( ), 1 cylindre en moins, et surtout un peu plus de 400kg en moins...

Après le truc c'est que je suis plus souvent sur Toulouse que sur les autoroutes, donc un peu gênant si les rapports sont long... A 130 je dois être dans les 2800trs/min je crois...

[Benzouille 0]

Ok, en gros l même chose qu'un ML 270CDI W163.
Bon moulin ca ! T'entretiens chez Benz du coup ? Fais gaffe aux concess Jeep, ce sont de gros blaireaux ! Va plutôt chez Jeepoccas' si besoin.

[Usman1 0]

Benzouille a écrit:

Ok, en gros l même chose qu'un ML 270CDI W163.
Bon moulin ca ! T'entretiens chez Benz du coup ? Fais gaffe aux concess Jeep, ce sont de gros blaireaux ! Va plutôt chez Jeepoccas' si besoin.

Exact

Pour l'instant j'ai pas eu à entretenir la voiture, prochaine révision dans 2000km, mais je pense que je vais la faire la semaine prochaine...
Ici chez Mercedes prennent pas, j'ai essayé chez De Oliveira ils prennent pas non plus, la concess la plus proche étant Mercedes Hamecher à Montauban... J'en avais profité quand je suis passé à côté pour acheter quelques bricoles.

Sinon je compte bien aller chez Jeepoccas', j'y étais allé pour faire contrôler mon circuit de LDR, je suis resté à côté de la voiture, tout à l'air nickel... D'ailleurs j'ai vu voir quelques "hot rods" en prépa, ca me plairait bien pour y foutre la pub du resto

[Benzouille 0]

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Ok, en gros l même chose qu'un ML 270CDI W163.
Bon moulin ca ! T'entretiens chez Benz du coup ? Fais gaffe aux concess Jeep, ce sont de gros blaireaux ! Va plutôt chez Jeepoccas' si besoin.

Exact

Pour l'instant j'ai pas eu à entretenir la voiture, prochaine révision dans 2000km, mais je pense que je vais la faire la semaine prochaine...
Ici chez Mercedes prennent pas, j'ai essayé chez De Oliveira ils prennent pas non plus, la concess la plus proche étant Mercedes Hamecher à Montauban... J'en avais profité quand je suis passé à côté pour acheter quelques bricoles.

Sinon je compte bien aller chez Jeepoccas', j'y étais allé pour faire contrôler mon circuit de LDR, je suis resté à côté de la voiture, tout à l'air nickel... D'ailleurs j'ai vu voir quelques "hot rods" en prépa, ca me plairait bien pour y foutre la pub du resto

Ce sont des blaireaux à Toulouse....mes parents avaient une Jeep TJ 4L (même genre que la mienne mais version années 2000) qu'ils faisaient entretenir intégralement à la concess Route d'Albi et ca n'a jamais été un problème. Pourtant achetée à un particulier. Et ca n'a pas posé de souci non plus quand ils l'ont fait reprendre. D'ailleurs, j'y suis retourné il y a qques mois pour un entretien et il y était aussi, son nouveau proprio a donc continué sur les mêmes habitudes.
Mercedes Montauban...je déteste leurs commerciaux. Pour le technique, je ne saurais pas dire

J'ai vu les hot rods chez Jeepoccas, ils sont d'ailleurs à vendre http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/hot-rod-ford-1930-v8-carte-grise-francaise-collection-19500-euro-128.html

Petite pub au passage, celle-ci est à un ami qui vend pour pièces : http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/jeep-cj5-a-restaurer-big-foot-152.html

En fouillant un peu dans la section annonces, tu trouveras leur Hummer H1 6.5L Turbo D
Fais moi signe quand tu y passes, je t'accompagnerai

[Usman1 0]

Benzouille a écrit:

Ce sont des blaireaux à Toulouse....mes parents avaient une Jeep TJ 4L (même genre que la mienne mais version années 2000) qu'ils faisaient entretenir intégralement à la concess Route d'Albi et ca n'a jamais été un problème. Pourtant achetée à un particulier. Et ca n'a pas posé de souci non plus quand ils l'ont fait reprendre. D'ailleurs, j'y suis retourné il y a qques mois pour un entretien et il y était aussi, son nouveau proprio a donc continué sur les mêmes habitudes.
Mercedes Montauban...je déteste leurs commerciaux. Pour le technique, je ne saurais pas dire

J'ai vu les hot rods chez Jeepoccas, ils sont d'ailleurs à vendre http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/hot-rod-ford-1930-v8-carte-grise-francaise-collection-19500-euro-128.html

Petite pub au passage, celle-ci est à un ami qui vend pour pièces : http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/jeep-cj5-a-restaurer-big-foot-152.html

En fouillant un peu dans la section annonces, tu trouveras leur Hummer H1 6.5L Turbo D
Fais moi signe quand tu y passes, je t'accompagnerai

Toute façon, j'ai pas envie d'aller claquer des milliers chez Benz, on verra quand je m'achèterais une voiture neuve, ce qui n'arrivera jamais


J'ai vu le Hummer H1 que tu dis, et il m'a l'air pas très cher, j'aimerai bien pouvoir jouer avec pour voir ce que ca donne
Et les hot rods, une tuerie, par contre à mon avis RDV chez le Kiné tous les samedis

Sinon, j'ai l'intention d'y aller dans le mois qui suit... si t'as des dates qui t'arrangent tu me dis, j'essaye de voir avec eux

[Benzouille 0]

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Ce sont des blaireaux à Toulouse....mes parents avaient une Jeep TJ 4L (même genre que la mienne mais version années 2000) qu'ils faisaient entretenir intégralement à la concess Route d'Albi et ca n'a jamais été un problème. Pourtant achetée à un particulier. Et ca n'a pas posé de souci non plus quand ils l'ont fait reprendre. D'ailleurs, j'y suis retourné il y a qques mois pour un entretien et il y était aussi, son nouveau proprio a donc continué sur les mêmes habitudes.
Mercedes Montauban...je déteste leurs commerciaux. Pour le technique, je ne saurais pas dire

J'ai vu les hot rods chez Jeepoccas, ils sont d'ailleurs à vendre http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/hot-rod-ford-1930-v8-carte-grise-francaise-collection-19500-euro-128.html

Petite pub au passage, celle-ci est à un ami qui vend pour pièces : http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/jeep-cj5-a-restaurer-big-foot-152.html

En fouillant un peu dans la section annonces, tu trouveras leur Hummer H1 6.5L Turbo D
Fais moi signe quand tu y passes, je t'accompagnerai

Toute façon, j'ai pas envie d'aller claquer des milliers chez Benz, on verra quand je m'achèterais une voiture neuve, ce qui n'arrivera jamais


J'ai vu le Hummer H1 que tu dis, et il m'a l'air pas très cher, j'aimerai bien pouvoir jouer avec pour voir ce que ca donne
Et les hot rods, une tuerie, par contre à mon avis RDV chez le Kiné tous les samedis

Sinon, j'ai l'intention d'y aller dans le mois qui suit... si t'as des dates qui t'arrangent tu me dis, j'essaye de voir avec eux

ils ont toujours de très belles bagnoles.
J'y ai vu des Mustang (les vraies hein) quasi neuves, une Jag' type E, des hot rods, sans parler des prépas 4x4 assez uniques dans le genre et en France : un gros crawler vert (que tu as dû voir, il est en vente sur leur site), etc etc...
Une fois, une vieille Willys assez classique d'apparence, mais avec un V8 sous le capot très préparé, un monstre de puissance
Les gars sont très sympas, j'y passe des heures à rôder dans l'atelier

[Usman1 0]

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Ce sont des blaireaux à Toulouse....mes parents avaient une Jeep TJ 4L (même genre que la mienne mais version années 2000) qu'ils faisaient entretenir intégralement à la concess Route d'Albi et ca n'a jamais été un problème. Pourtant achetée à un particulier. Et ca n'a pas posé de souci non plus quand ils l'ont fait reprendre. D'ailleurs, j'y suis retourné il y a qques mois pour un entretien et il y était aussi, son nouveau proprio a donc continué sur les mêmes habitudes.
Mercedes Montauban...je déteste leurs commerciaux. Pour le technique, je ne saurais pas dire

J'ai vu les hot rods chez Jeepoccas, ils sont d'ailleurs à vendre http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/hot-rod-ford-1930-v8-carte-grise-francaise-collection-19500-euro-128.html

Petite pub au passage, celle-ci est à un ami qui vend pour pièces : http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/jeep-cj5-a-restaurer-big-foot-152.html

En fouillant un peu dans la section annonces, tu trouveras leur Hummer H1 6.5L Turbo D
Fais moi signe quand tu y passes, je t'accompagnerai

Toute façon, j'ai pas envie d'aller claquer des milliers chez Benz, on verra quand je m'achèterais une voiture neuve, ce qui n'arrivera jamais


J'ai vu le Hummer H1 que tu dis, et il m'a l'air pas très cher, j'aimerai bien pouvoir jouer avec pour voir ce que ca donne
Et les hot rods, une tuerie, par contre à mon avis RDV chez le Kiné tous les samedis

Sinon, j'ai l'intention d'y aller dans le mois qui suit... si t'as des dates qui t'arrangent tu me dis, j'essaye de voir avec eux

ils ont toujours de très belles bagnoles.
J'y ai vu des Mustang (les vraies hein) quasi neuves, une Jag' type E, des hot rods, sans parler des prépas 4x4 assez uniques dans le genre et en France : un gros crawler vert (que tu as dû voir, il est en vente sur leur site), etc etc...
Une fois, une vieille Willys assez classique d'apparence, mais avec un V8 sous le capot très préparé, un monstre de puissance
Les gars sont très sympas, j'y passe des heures à rôder dans l'atelier

Ben disons que surtout, y a pas grand chose à faire à part tourner dans l'atelier , mais c'est sûr, ils sont sympas...

La dernière fois, il y avait justement les 2 hots rods (le rouge et le Chevrolet), 2 Jeep Wrangler (tu sais les nouveaux avec énormes parechocs en plastiques), un Chevrolet Tahoe et un autre pick-up, et quelques Jeep CJ... A part les hot rods, aucune autre bagnole qui était non-4x4

J'ai hâte d'y retourner

[Benzouille 0]

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Ce sont des blaireaux à Toulouse....mes parents avaient une Jeep TJ 4L (même genre que la mienne mais version années 2000) qu'ils faisaient entretenir intégralement à la concess Route d'Albi et ca n'a jamais été un problème. Pourtant achetée à un particulier. Et ca n'a pas posé de souci non plus quand ils l'ont fait reprendre. D'ailleurs, j'y suis retourné il y a qques mois pour un entretien et il y était aussi, son nouveau proprio a donc continué sur les mêmes habitudes.
Mercedes Montauban...je déteste leurs commerciaux. Pour le technique, je ne saurais pas dire

J'ai vu les hot rods chez Jeepoccas, ils sont d'ailleurs à vendre http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/hot-rod-ford-1930-v8-carte-grise-francaise-collection-19500-euro-128.html

Petite pub au passage, celle-ci est à un ami qui vend pour pièces : http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/jeep-cj5-a-restaurer-big-foot-152.html

En fouillant un peu dans la section annonces, tu trouveras leur Hummer H1 6.5L Turbo D
Fais moi signe quand tu y passes, je t'accompagnerai

Toute façon, j'ai pas envie d'aller claquer des milliers chez Benz, on verra quand je m'achèterais une voiture neuve, ce qui n'arrivera jamais


J'ai vu le Hummer H1 que tu dis, et il m'a l'air pas très cher, j'aimerai bien pouvoir jouer avec pour voir ce que ca donne
Et les hot rods, une tuerie, par contre à mon avis RDV chez le Kiné tous les samedis

Sinon, j'ai l'intention d'y aller dans le mois qui suit... si t'as des dates qui t'arrangent tu me dis, j'essaye de voir avec eux

ils ont toujours de très belles bagnoles.
J'y ai vu des Mustang (les vraies hein) quasi neuves, une Jag' type E, des hot rods, sans parler des prépas 4x4 assez uniques dans le genre et en France : un gros crawler vert (que tu as dû voir, il est en vente sur leur site), etc etc...
Une fois, une vieille Willys assez classique d'apparence, mais avec un V8 sous le capot très préparé, un monstre de puissance
Les gars sont très sympas, j'y passe des heures à rôder dans l'atelier

Ben disons que surtout, y a pas grand chose à faire à part tourner dans l'atelier , mais c'est sûr, ils sont sympas...

La dernière fois, il y avait justement les 2 hots rods (le rouge et le Chevrolet), 2 Jeep Wrangler (tu sais les nouveaux avec énormes parechocs en plastiques), un Chevrolet Tahoe et un autre pick-up, et quelques Jeep CJ... A part les hot rods, aucune autre bagnole qui était non-4x4

J'ai hâte d'y retourner

Beaucoup de Jeep anciennes chez eux en temps normal, mais certains traversent parfois la France pour faire préparer leur récentes.
Notamment un équipage de femmes qui fait réaliser la prépa de leur JK pour le Rallye des Gazelles

Ca fait un petit moment que je n'y suis pas allé, mais sais-tu s'ils ont toujours la Jeep CJ5 (même gueule que la mienne, mais avec un chassis plus court sur l'arrière) ? Elle a un gros aigle sur le capot. Celle-ci est un collector et appartient à un des boss du garage. C'est une CJ5 V8 série Golden Eagle, très rare.

[Usman1 0]

Benzouille a écrit:

Beaucoup de Jeep anciennes chez eux en temps normal, mais certains traversent parfois la France pour faire préparer leur récentes.
Notamment un équipage de femmes qui fait réaliser la prépa de leur JK pour le Rallye des Gazelles

Ca fait un petit moment que je n'y suis pas allé, mais sais-tu s'ils ont toujours la Jeep CJ5 (même gueule que la mienne, mais avec un chassis plus court sur l'arrière) ? Elle a un gros aigle sur le capot. Celle-ci est un collector et appartient à un des boss du garage. C'est une CJ5 V8 série Golden Eagle, très rare.

Je vais pas te dire de bêtises mais je m'en souviens plus.. Je sais qu'il y en avait 3 ou 4, mais de là à te confirmer que ce soit la G.E... Si ca te dis on ira ensemble, dommage qu'ils soient fermé le dimanche, j'y passerai la journée

[Benzouille 0]

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Beaucoup de Jeep anciennes chez eux en temps normal, mais certains traversent parfois la France pour faire préparer leur récentes.
Notamment un équipage de femmes qui fait réaliser la prépa de leur JK pour le Rallye des Gazelles

Ca fait un petit moment que je n'y suis pas allé, mais sais-tu s'ils ont toujours la Jeep CJ5 (même gueule que la mienne, mais avec un chassis plus court sur l'arrière) ? Elle a un gros aigle sur le capot. Celle-ci est un collector et appartient à un des boss du garage. C'est une CJ5 V8 série Golden Eagle, très rare.

Je vais pas te dire de bêtises mais je m'en souviens plus.. Je sais qu'il y en avait 3 ou 4, mais de là à te confirmer que ce soit la G.E... Si ca te dis on ira ensemble, dommage qu'ils soient fermé le dimanche, j'y passerai la journée

Je l'ai toujours vue garée juste avant le plan incliné qui amène à l'atelier. En gros, entre l'entrée du hangar et l'atelier, sur la zone où ils stationnent pas mal de bagnoles. Elle était toujours la première de la rangée. Côté droit, il y a aussi une CJ8 : la même gueule que la mienne toujours, mais cette fois-ci en version rallongée style break, couleur orange/or. Un modèle rare là aussi.
J'y suis allé une seule fois le dimanche, car besoin hyper urgent d'une pièce commandée, ils y étaient tous....avec leurs potes, très équipés Le salon du 4x4 version US

[Usman1 0]

Benzouille a écrit:

Je l'ai toujours vue garée juste avant le plan incliné qui amène à l'atelier. En gros, entre l'entrée du hangar et l'atelier, sur la zone où ils stationnent pas mal de bagnoles. Elle était toujours la première de la rangée. Côté droit, il y a aussi une CJ8 : la même gueule que la mienne toujours, mais cette fois-ci en version rallongée style break, couleur orange/or. Un modèle rare là aussi.
J'y suis allé une seule fois le dimanche, car besoin hyper urgent d'une pièce commandée, ils y étaient tous....avec leurs potes, très équipés Le salon du 4x4 version US

Le orange par contre je me souviens l'avoir vu ! Quand je voyais les masses, mon Big Chee avait l'air bien petit a côté, ptit kiki !


Ca te dis un pignedrole avec ?

[Benzouille 0]

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Je l'ai toujours vue garée juste avant le plan incliné qui amène à l'atelier. En gros, entre l'entrée du hangar et l'atelier, sur la zone où ils stationnent pas mal de bagnoles. Elle était toujours la première de la rangée. Côté droit, il y a aussi une CJ8 : la même gueule que la mienne toujours, mais cette fois-ci en version rallongée style break, couleur orange/or. Un modèle rare là aussi.
J'y suis allé une seule fois le dimanche, car besoin hyper urgent d'une pièce commandée, ils y étaient tous....avec leurs potes, très équipés Le salon du 4x4 version US

Le orange par contre je me souviens l'avoir vu ! Quand je voyais les masses, mon Big Chee avait l'air bien petit a côté, ptit kiki !


Ca te dis un pignedrole avec ?

Oui mais faut lire le règlement : pas de tracteurs, pas de camping-cars, et toutes les bagnoles bouzeuses restent sur le parking (sauf si y'a 12 sorties AMG à l'arrière).

[JGASS76 0]

Je viens d'y aller faire un tour à Jeep Occas ... sur leur site internet !! C'est magique !!! Si vous y allez un de ces 4 passez me prendre

[Benzouille 0]

Joz a écrit:

Je viens d'y aller faire un tour à Jeep Occas ... sur leur site internet !! C'est magique !!! Si vous y allez un de ces 4 passez me prendre

Pas de problème, par contre emmène un certificat de cession, on ne sait jamais
Un beau JK version longue préparé, décapotable.... (ca devrait suffire pour faire le tour du Capitole non ?)

[Usman1 0]

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Je viens d'y aller faire un tour à Jeep Occas ... sur leur site internet !! C'est magique !!! Si vous y allez un de ces 4 passez me prendre

Pas de problème, par contre emmène un certificat de cession, on ne sait jamais

On en reparle lors du resto, de toute façon, moi je dois y aller bientôt...

[AzerkoS 0]

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Je viens d'y aller faire un tour à Jeep Occas ... sur leur site internet !! C'est magique !!! Si vous y allez un de ces 4 passez me prendre

Pas de problème, par contre emmène un certificat de cession, on ne sait jamais

Pour la Classe A ??? Là, je crois que Miz sera d'accord : elle continue à regretter le Freelander !

[iNeyZer 0]

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Je viens d'y aller faire un tour à Jeep Occas ... sur leur site internet !! C'est magique !!! Si vous y allez un de ces 4 passez me prendre

Pas de problème, par contre emmène un certificat de cession, on ne sait jamais

On en reparle lors du resto, de toute façon, moi je dois y aller bientôt...

OK

[Usman1 0]

Joz a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Je viens d'y aller faire un tour à Jeep Occas ... sur leur site internet !! C'est magique !!! Si vous y allez un de ces 4 passez me prendre

Pas de problème, par contre emmène un certificat de cession, on ne sait jamais

On en reparle lors du resto, de toute façon, moi je dois y aller bientôt...

OK

D'ailleurs, qui y sera ?

[Benzouille 0]

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Je viens d'y aller faire un tour à Jeep Occas ... sur leur site internet !! C'est magique !!! Si vous y allez un de ces 4 passez me prendre

Pas de problème, par contre emmène un certificat de cession, on ne sait jamais

Pour la Classe A ??? Là, je crois que Miz sera d'accord : elle continue à regretter le Freelander !

J'ai son bonheur :




Prévoir une échelle pour grimper, on doit en trouver en accessoire chez Jeep Bricoman

[Spero 0]

Tu m'as dit que tu venais, So espère pouvoir être libre ainsi que Sam. Et Cécile, m'a promis "juré-craché" que cette fois-ci elle viendrait

Merci de me dire si j'ai bien tout saisi.

Nous risquons d'être un peu en retard pour cause de notaire à 11h, mais vous commencerez sans nous puisque vous avez vos impératifs.

[Mr.Poiuytrezaml730 0]

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Je viens d'y aller faire un tour à Jeep Occas ... sur leur site internet !! C'est magique !!! Si vous y allez un de ces 4 passez me prendre

Pas de problème, par contre emmène un certificat de cession, on ne sait jamais

Pour la Classe A ??? Là, je crois que Miz sera d'accord : elle continue à regretter le Freelander !

J'ai son bonheur :




Prévoir une échelle pour grimper, on doit en trouver en accessoire chez Jeep Bricoman

C'est surtout la clim qu'il doit falloir forcer, bien que ce n'était pas le point fort fdu Free.

[Usman1 0]

Benzouille a écrit:

Elle me dit quelque chose celle là... C'est à un des membres de JJJH ?

[Benzouille 0]

Joz a écrit:

Tu m'as dit que tu venais, So espère pouvoir être libre ainsi que Sam. Et Cécile, m'a promis "juré-craché" que cette fois-ci elle viendrait

Merci de me dire si j'ai bien tout saisi.

Nous risquons d'être un peu en retard pour cause de notaire à 11h, mais vous commencerez sans nous puisque vous avez vos impératifs.

Je finis le boulot à 12h30 donc je pense que nous arriverons ensemble.

[Benzouille 0]

Usman a écrit:

Elle me dit quelque chose celle là... C'est à un des membres de JJJH ?

Non, une Jeep ricaine trouvée sur le net je ne sais où lors de mes insomnies régulières
Mais il y en a quelques-unes aussi belles en France, et entre autres, sur JJJH

[Benzouille 0]

Joz a écrit:

C'est surtout la clim qu'il doit falloir forcer, bien que ce n'était pas le point fort fdu Free.

Il y avait la clim en option sur ces séries là ! Je l'ai d'ailleurs sur la mienne ! (enfin, posée sur une étagère dans l'atelier, ca bouffait des chevaux inutilement )

[Usman1 0]

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Elle me dit quelque chose celle là... C'est à un des membres de JJJH ?

Non, une Jeep ricaine trouvée sur le net je ne sais où lors de mes insomnies régulières
Mais il y en a quelques-unes aussi belles en France, et entre autres, sur JJJH

Je rêve, ou il y a bien un siège bébé sur le siège passager ?

[Benzouille 0]

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Elle me dit quelque chose celle là... C'est à un des membres de JJJH ?

Non, une Jeep ricaine trouvée sur le net je ne sais où lors de mes insomnies régulières
Mais il y en a quelques-unes aussi belles en France, et entre autres, sur JJJH

Je rêve, ou il y a bien un siège bébé sur le siège passager ?

Ben vaut mieux qu'il soit là que sur le siège conducteur non ?

[Usman1 0]

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Elle me dit quelque chose celle là... C'est à un des membres de JJJH ?

Non, une Jeep ricaine trouvée sur le net je ne sais où lors de mes insomnies régulières
Mais il y en a quelques-unes aussi belles en France, et entre autres, sur JJJH

Je rêve, ou il y a bien un siège bébé sur le siège passager ?

Ben vaut mieux qu'il soit là que sur le siège conducteur non ?

Jeep'addict dès le plus jeune âge, c'est bon ça !

[Kirihaya 0]

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Elle me dit quelque chose celle là... C'est à un des membres de JJJH ?

Non, une Jeep ricaine trouvée sur le net je ne sais où lors de mes insomnies régulières
Mais il y en a quelques-unes aussi belles en France, et entre autres, sur JJJH

Je rêve, ou il y a bien un siège bébé sur le siège passager ?

Ben vaut mieux qu'il soit là que sur le siège conducteur non ?

Et sur un siège arrière, il n'y a aucune garantie sur la survie du bambin

[Benzouille 0]

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Elle me dit quelque chose celle là... C'est à un des membres de JJJH ?

Non, une Jeep ricaine trouvée sur le net je ne sais où lors de mes insomnies régulières
Mais il y en a quelques-unes aussi belles en France, et entre autres, sur JJJH

Je rêve, ou il y a bien un siège bébé sur le siège passager ?

Ben vaut mieux qu'il soit là que sur le siège conducteur non ?

Et sur un siège arrière, il n'y a aucune garantie sur la survie du bambin

Je n'y connais rien en matière de sécurité auto pour les enfants, mais les ceintures arrières sont toutes des 2 points sur ce modèle. Ceci explique peut-être cela.

[DeliriumDorian 0]

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Elle me dit quelque chose celle là... C'est à un des membres de JJJH ?

Non, une Jeep ricaine trouvée sur le net je ne sais où lors de mes insomnies régulières
Mais il y en a quelques-unes aussi belles en France, et entre autres, sur JJJH

Je rêve, ou il y a bien un siège bébé sur le siège passager ?

Ben vaut mieux qu'il soit là que sur le siège conducteur non ?

Et sur un siège arrière, il n'y a aucune garantie sur la survie du bambin

Je n'y connais rien en matière de sécurité auto pour les enfants, mais les ceintures arrières sont toutes des 2 points sur ce modèle. Ceci explique peut-être cela.

Possible, une exception ou une dérogation.

[Benzouille 0]

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Elle me dit quelque chose celle là... C'est à un des membres de JJJH ?

Non, une Jeep ricaine trouvée sur le net je ne sais où lors de mes insomnies régulières
Mais il y en a quelques-unes aussi belles en France, et entre autres, sur JJJH

Je rêve, ou il y a bien un siège bébé sur le siège passager ?

Ben vaut mieux qu'il soit là que sur le siège conducteur non ?

Et sur un siège arrière, il n'y a aucune garantie sur la survie du bambin

Je n'y connais rien en matière de sécurité auto pour les enfants, mais les ceintures arrières sont toutes des 2 points sur ce modèle. Ceci explique peut-être cela.

Possible, une exception ou une dérogation.

Ok
En tout cas il est clair que c'est de l'inconscience de faire monter un jeune enfant dans une bagnole comme celle-là.
C'est rigide au possible, et en cas de choc il n'y a RIEN qui bouge. Des amis ont déjà fait des tonneaux avec, la bagnole n'avait quasiment rien mais alors bonjour le choc.
D'ailleurs, niveau places arrière, très peu sont homologuées 4 places.

[cipappinkkyhuhu 0]

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

Elle me dit quelque chose celle là... C'est à un des membres de JJJH ?

Non, une Jeep ricaine trouvée sur le net je ne sais où lors de mes insomnies régulières
Mais il y en a quelques-unes aussi belles en France, et entre autres, sur JJJH

Je rêve, ou il y a bien un siège bébé sur le siège passager ?

Ben vaut mieux qu'il soit là que sur le siège conducteur non ?

Et sur un siège arrière, il n'y a aucune garantie sur la survie du bambin

Je n'y connais rien en matière de sécurité auto pour les enfants, mais les ceintures arrières sont toutes des 2 points sur ce modèle. Ceci explique peut-être cela.

Possible, une exception ou une dérogation.

Tu m'étonnes

En tout cas il est clair que c'est de l'inconscience de faire monter un jeune enfant dans une bagnole comme celle-là.
C'est rigide au possible, et en cas de choc il n'y a RIEN qui bouge. Des amis ont déjà fait des tonneaux avec, la bagnole n'avait quasiment rien mais alors bonjour le choc.
D'ailleurs, niveau places arrière, très peu sont homologuées 4 places.

Ok