Compteur faux

[valentin1997 0]

Bonjour à tous, quand j'ai démonter mon moteur et ma boîte à cause du roulement double qui était mort sur ma bo je suis passé sur un couple conique 3.10 et par logique depuis ce jour là j'ai le compteur faux et je n'ai pas réussi à trouvé le bon pignon de compteur pour remettre tout ça correctement, quelqu'un pourrait-il m'aider ? J'ai essayer avec les sites mais je suis tellement mauvais que j'ai pas trouvé...

[nous 0]

T es pas si mauvais que ca ... tu as demonter ton moteur et ta boite...!
T inquiete les pros fu forum vont surement te renseigner ?.
Lo.

[valentin1997 0]

Oui mais pas tout seul mon grand père était juste à côté de moi et en a fait beaucoup... 

J'espère bien même si oui c'est plaisant de voir l'aiguille monter à 170, pour le moral c'est pas mal 

[speedweb 0]

Salut . Bon , comme tu es encore en étude , tu es un boss en anglais .

Voici deux liens avec toutes les explications ( in english , of course )

le premier t'explique comment trouver le ratio de ton compteur ( 4 chiffres ) :

http://www.guess-works.com/Tech/speedo.htm

Quant tu as ça , tu vas ici et tu rentres les valeurs que tu as :

http://www.guess-works.com/Tech/ratio.htm

( le drop gear , c'est le ration de la cascade ) Perso , je ne le connais pas sur les mini tardives
comme la tienne mais je pense que JYD doit le savoir .

Le "pinion ratio" , c'est les deux petits pignons en sortie de boite ( il y a une suggestion )
cet ensemble est difficile d'acces quand le moteur est en place .

Après tu vois ce que cela donne ( les vitesses sont en milles )

Plan B : tu roules avec ton GPS et il te donne la vitesse ( beaucoup moins chiant )
Pas besoin de parler anglais , de faire des calculs à la C_ _ , et de boire la tasse de
thé avec les gateaux quand tu en as marre ( c'est écrit dans les explications )

[valentin1997 0]

Merci de ton aide mais je suis une bille en anglais... j'ai vu tout ces sites et je n'ai pas réussi à m'en dépatouiller... donc je pense que je vais rester avec le plan B...