Probleme de chauffe moteur

[Invité]

J'ai une Mini Austin spéciale LEYLAND,
je roule depuis Janvier et je n'ai jamais eus de problème de chauffe jusqu'a maintenant ...

Meme sur des nationales elle monte dans le rouge, je ne comprend pas pourquoi ...

Auriez vous une idée ?
Merci d'avance

[Invité antgomez1]

salut

plusieurs possibilité:
circuit bouché
pompe a eau hs
courroie

a+
antoine

[Invité]

je vais juste rajouter
calorsta hs ....
as tu beaucoup de pression dans le circuit quant elle est trés chaude ( çà déborde du radiateur???)
car si tu n'as pas de pression c'est une fausse indication du thermomètre de température

[Invité antgomez1]

salut

j'ai pas mis le calorstat car a moins qu'il tombe hs pile poil qd il fait chaud, le pb serai arrivé avant
mais c'est aussi une piste

a+
antoine

[Invité]

faut explorer toutes les pistes

[Invité]

Le circuit n'est pas bouché.
Pour la courroie elle est un peu détendue tres legerement.
Pour le calorstat, je l'ai enlever.
J'ai aussi la ligne d'échapement percé sa peut venir de sa aussi ?
Pensez vous que cela peux venir de l'avance à l'allumage ?

[Invité]

Le circuit n'est pas bouché.
Pour la courroie elle est un peu détendue tres legerement.
Pour le calorstat, je l'ai enlever.
J'ai aussi la ligne d'échapement percé sa peut venir de sa aussi ?
Pensez vous que cela peux venir de l'avance à l'allumage ?

[Invité]

si tu as enlevé le calorstat, il faut le remplacer par une sorte de bague. si tu ne le fais pas ton circuit de refroidissement est modifié, et par conséquent ne joue plus son rôle correctement... c'est une possibilité

[Invité]

J'ai ce problème depuis environ 3 semaines et je viens d'enlever le calorsta cette aprés midi pour voir si sa change quelques choses mais non...
Faudrai que je le remette enfette ?

[JohanTarga31 0]

Sans y connaître grand chose je dirais que si sans le calorsta ça marché pareil, c'est que le calorsta ne fait plus son boulot et donc qui'l est HS non ?

[Invité antgomez1]

salut

trop d'avance en effet fait chauffer

a+
antoine

[Invité]

Pour le calorsta on l'a tester dans une casserole est il fonctionner bien.
Pour l'avance à l'allumage, savez vous a quelle degré il faut caller l'allumage ?

[Invité]

Est ce que la mini crache de l'eau par le radiateur ?
Si c'est non c'est la sonde qui est hS

[Invité]

Non la mini ne crache pas d'eau par le radiateur.
Et pour la sonde, elle est neuve ( je sais que même si elle est neuve,
elle peut être défectueuse ), sa me semblerai bizarre que elle soit HS
car quand je roule je sens le chaud a l’intérieur de la mini de temps en temps
et on sent que le moteur chauffe vraiment comme indique la sonde.

[eric3111 0]

Il faut nettoyé ton circuit d'eau pour etre sur ci ce n'est pas lui qui a un probleme au début.
Trés simple, une poignée de gros sel dans le radiateur, tu roules environs 10 klm et tu vidanges le tout.
Tu recommences cette manip tant que l'eau n'est pas limpide. (pas cher et sans risque aucun)

A tu modifier quelque chose sur ce moteur avant quelle ne chauffe a tout hasard !

[Invité]

J'ai trouver le problème de chauffe de ma mini :

L'AVANCE a l'allumage était trés trés mal régler .

Merci a tous pour vos conseil !

[Invité antgomez1]

salut

c'est toi qui avait trouvé !!

a+
antoine

[Invité]

Mininette a écrit:

J'ai trouver le problème de chauffe de ma mini :

L'AVANCE a l'allumage était trés trés mal régler .

Merci a tous pour vos conseil !

elle devait tourner trés mal
VAL13 et dire qu'on a failli te faire démonter la voiture VAL10 VAL23 VAL32
enfin tu as trouvé c'est top nous aussi on prends l'info VAL12

[Invité]

Oui, au debut elle était régler mais bon y manquer un peux d'avance,
quelqu'un d'autre me la re régler et a mit trop d'avance a l'allumage donc voila d'ou venais le probleme de chauffe, en plus j'avais de l'auto allumage....

[Invité]

faut toujours prendre le probleme a la base VAL1