sonde de déclenchement de ventilateur

[Invité]

Bonjour à tous! Titine commence à bien rouler, même s'il reste encore pas mal de travail. J'ai deux question. La première! En remontant le radiateur, j'ai cassé la sonde de déclenchement du ventilateur, ce qui fait qu'il tourne en permanence. Pas très grave, mais pas top quand même. Donc la question est simple: comment je répare cette sonde et où je trouve la pièce?
Deuxième question, encore plus bête: où je peux trouver les petits caoutchoucs d'amortissement placés sous le bras de suspension, au niveau (dessous) de l'axe?
Merci d'avance (encore une fois!!!)

[Invité antgomez1]

salut

injection? la sonde est tenue par un systeme 1/4 de tour

sinon le ventilo qui tourne freine le flux d'air quand tu roule sur route, met un inter
en attendant

a+
antoine

[Invité]

Merci Antoine, mais c'est une carbu. Je crois que ça s'appelle une thermosonde, elle est placée sur l'avant gauche du moteur, en peu en dessous de la culasse

[Invité antgomez1]

salut

tu as un moteur de metro ? ou c'est adapté d'un moteur de metro

a+
antoine

[Invité]

non non, c'est un brave 1275 Cooper, rouge et tout et tout. Tu m'inquiètes, là...

[Invité]

http://www.datch.fr/fr/ktp9002-baionnette-sonde-radiateur-19921996-p-4184.html
http://www.datch.fr/fr/gvs104-sonde-declenchement-ventilateur-19921996-p-4164.html
http://www.datch.fr/fr/2a4267ms-butee-bras-suspension-inferieur-19592000-p-408.html

[Invité]

Merci Recticar pour les liens mais pour la sonde, je crois que ça ressemble plus à ça:
http://www.datch.fr/fr/ywl10010-sonde-declenchement-ventilateur-19901992-cooper-carbu-p-3848.html
Par contre, pour la butée, nickel!!!

[Invité]

efectivement je me plante avec les cosmo qui ne sont pas pareilles quelle tarte VAL1

[Invité]

la sonde dont tu parle est sur la contre cloche du calosta

[Invité]

Exactement! Peux tu me confirmer qu'il s'agit bien de celle-là (http://www.datch.fr/fr/ywl10010-sonde-declenchement-ventilateur-19901992-cooper-carbu-p-3848.html) que je puisse la commander ? Encore une fois, merci!!!
Et peut être que, cette fois, je vais réussir à venir à la réunion ou au moins, au Grand Rond!? Pour le moment, le capot est encore démonté, mais ça devrait le faire!!! VAL2

[Invité]

si c'est celle de la photo en bas oui

[Invité]

Oui, c'est bien celle là!!! c'est le moteur de Bison? En tous cas, sacré boulot!!!Bravo!!!

[VAL31 0]

Décidément... ce sera mon occupation du jour aussi. Vérifier les branchements de la sonde (qui est neuve), le connecteur, le relais.. le fusible ?
Le ventilo n'a pas du tout tourner lors de mon dernier trajet avec la BO.

Même si cela ne me déplaît pas de lire la bibliothèque de réfs élecs,

[Invité antgomez1]

salut

valerie, c'est le calculateur d'injection qui fait tourner le ventillo

si ton aiguille d'eau monte bien, c'est que la partie sonde est OK

regarde le branchement du ventillo

a+
antoine

[VAL31 0]

Oui, l'aiguille d'eau c'est ok.

Je regarde le connecteur du ventilo sur l'avant, en bas, ou aussi celui du relais qui se trouve à l'arrière du tableau de bord ?

J'essaie cet aprèm.

Merci Antoine !

[Invité]

Bon courage , Val! Je compatis!...

[VAL31 0]

Pardon d'avoir squatté ton post, Franck, pour ma part j'ai trouvé : court-circuit dans les fiches du connecteur, il a grillé
J'aurai préféré que le fusible saute.

[VAL31 0]

antgomez a écrit:

salut

valerie, c'est le calculateur d'injection qui fait tourner le ventillo

si ton aiguille d'eau monte bien, c'est que la partie sonde est OK

regarde le branchement du ventillo

a+
antoine