Le père Noël est passé en avance, ou alors St Nicolas...?

[Invité]

Bonjour à tous !

J'ai reçu un petit cadeau de noël en avance, voici quelques photos:











Je suis vraiment content de la qualité du kit, depuis le temps que j'en voulais un c'est trop top !

La collection se complète petit à petit...

[malus1 0]

.

[Invité]

C'est ça c'est bien un collecteur, d'échappement même...

Il permet de recevoir un accessoire utile...

C'est pas bien dur quand même, allez encore un petit effort supplémentaire !

[Invité El Chibro]

Turbo!!

Malus, t'es tout pourri!! VAL1

[sabin 0]

Un silencieux ?!...

[Invité]

El Chibro a écrit:

Turbo!!

Malus, t'es tout pourri!! VAL1

Bravo !

j'ai eu peur pendant quelques minutes VAL10

Ce collecteur et ce downpipe permettent de recevoir un turbo T2 de Supercinq Gt Turbo, tout cela se monte entre le bloc moteur et le tablier sans avoir à faire de découpe.



En plus de ceci les performances sont en hausse par rapport au montage T3 de la métro, le T2 à moins d'inertie et donc un temps de réponse plus court, de plus l'écoulement des gaz d'échappement est amélioré par le collecteur et la descente (downpipe), sans restriction à la sortie du turbo et au diamètre plus important, ce qui fait que la charge va arriver plus tôt dans la plage de régime.

Bref que du bon !

[Invité]

sabin a écrit:

Un silencieux ?!...

Rotatif oui !

[JYD1 0]

intéressant! Tiens nous au courant.

[Invité]

JYD a écrit:

intéressant! Tiens nous au courant.

Pas de soucis Jean-Yves, je ré-embraye sur la Mini après un période de "vache maigre".

Ce projet est un vieux rève, j'ai eu il y a quelques années pas mal de Renault Turbo et j'adore le comportement de ces moteurs, j'ai toujours eu dans l'idée de posséder un jour une Mini Turbo.

J'ai depuis des années collecté petit à petit pas mal de pièces et d'informations en rapport avec ce type de montage:

- une MG Metro Turbo
- un réservoir d'essence de Mini Mpi
- un plenum d'admission modifié pour permettre le montage d'un échangeur air/air (avec suppression du by-pass de régulation de pression)
- un échangeur de Ford Escort RS Turbo
- un système d'allumage Ford Edis 4
- une ligne d'échappement en 2 pouces de diamètre avec son silencieux en inox
- etc...

Le montage du turbo n'est pas "plug and play" il y a de nombreuse "petites modifications" à réaliser assorties de montages à blanc pour appairer au mieux les pièces entre elles.

Je vais m'occuper de cette partie dans les mois à venir, petit à petit en parallèle d'autres activités, mais je vous tiendrai au courant bien sûr.

[Invité]

je suis nul en turbo
mais je sais que les gt sur tarbes tournaient avec des turbo de cx
je sais pas trop ce qu'il faisait dessus mais comme j'avais pas mal de cx turbo2 ils venais tous chez moi acheter des turbos.... j'ai du a l'époque en vendre une bonne dizaine ...

[sparc09 0]

comment s’appelle ce kit et sur quelle cylindrée il s'adapte svp?
le montage est il compliqué?

[bulo16 0]

Bonjour
Ou peut ton trouver ce kit?

[Invité]

sparc09 a écrit:

comment s’appelle ce kit et sur quelle cylindrée il s'adapte svp?

C'est un kit fabriqué par Mirage Motorsport, tu le montes sur la cylindrée que tu veux à condition que tous les autres éléments concordent.

sparc09 a écrit:

le montage est il compliqué?

Il y a plus simple comme montage,mais tout dépend des aptitudes de chacun.

[Invité]

bulo16 a écrit:

Bonjour
Ou peut ton trouver ce kit?

Chez Mirage Motorsport:

http://www.miragemotorsport.com/

[bulo16 0]

Donc 350 dollars les deux tubes et le collecteur

[Invité]

bulo16 a écrit:

Donc 350 dollars les deux tubes et le collecteur

Non Livres Sterling (GBP).