Modif de filtre a air d'origine 1000

[Invité]

j'avais démonté car beaucoup de tuyauterie pour rien de flagrant VAL5 VAL6

[Invité]

j'ai trouvé ça (le boitier du filtre, le moteur la carrosserie, etc...) pendant les vacances, je trouve assez astucieux ce système de prise d'air sur le filtre d'origine cooper
(désolé pour la photo du boitier filtre, je ferais mieux la prochaine fois)

[eric3111 0]

Exacte, une autre idée, une autre conception de filtre.

J'avais jamais vu ce type là !

[Invité]

une autre vue (web)

[Invité]

eric31 a écrit:

Exacte, une autre idée, une autre conception de filtre.

J'avais jamais vu ce type là !

t'as pas lu tes mp ?

[Invité]

bison31700 a écrit:

j'ai trouvé ça (le boitier du filtre, le moteur la carrosserie, etc...) pendant les vacances, je trouve assez astucieux ce système de prise d'air sur le filtre d'origine cooper
(désolé pour la photo du boitier filtre, je ferais mieux la prochaine fois)

et l'air est prélevé à l'avant droit du moteur, donc plus frais VAL17

[Invité]

schéma :

[eric3111 0]

bison31700 a écrit:

eric31 a écrit:

Exacte, une autre idée, une autre conception de filtre.

J'avais jamais vu ce type là !

t'as pas lu tes mp ?

Oui j'ai lu mais jamais vu de mes yeux en réel sur une mini.

[Invité]

attends un peu et tu pourras découvrir en live VAL2

[eric3111 0]

Dommage que le cache culbuteur en aluminium soit completement caché.

[Invité]

on le vois quant méme VAL5

[eric3111 0]

VAL10

[Invité]

le principal c'est qu'il y soit VAL9

[Invité]

eric31 a écrit:

Dommage que le cache culbuteur en aluminium soit completement caché.

sauf que pas tant que ça, plus du polissage à certains endroits, il faudra porter des lunettes VAL10 VAL10

[Invité]

bison31700 a écrit:

eric31 a écrit:

Dommage que le cache culbuteur en aluminium soit completement caché.

sauf que pas tant que ça, plus du polissage à certains endroits, il faudra porter des lunettes VAL10 VAL10

et puis un grand bol d'air frais, c'est tellement mieux VAL10