restauration d une mini e de 85 et montage d un metro turbo

[JYD1 0]

Je suis curieux de voir le résultat avec le turbo. Dans tous les cas, c'est bon!

[Invité]

Jolie boulot mon petit lapinou,
Par contre oublie pas de remettre un collier au niveau de la durite rouge.

[benlafouine 0]

c fait apres la photo mdr

bon et toi alors?

je passe dans la semaine voir ca si tu m accepte iii

[Invité]

Je remonte tranquillement. Passe quand tu veux .

[benlafouine 0]

ok ca marche je te tel alors

[benlafouine 0]

pour ce week end montage du radiateur



1ere mise en place ca passe juste mais vraiment juste iiiiiii

VAL18

[benlafouine 0]

apres un long moment de galere car la place commence a se faire rare mise en place du tirant moteur gauche



VAL18

[benlafouine 0]

apres le radiateur d huile une galere ca aussi car la aussi de la place iiiiiiiii




VAL18

[benlafouine 0]

la patte dessous pour la vibration




VAL18

[benlafouine 0]

maintenant le carbu




VAL18

[benlafouine 0]

le final enfin presque




VAL18

[Invité]

C'est beau, mais tu n'as pas peur d'être juste en freinage sans assistance?

[benlafouine 0]

si j ai deja l assistance mais j attend de voir sans car vu la place ca risque d etre juste


VAL18

[eric3111 0]

Sans l'assistance, ca devrait allé, c'est déja assé démultiplié. Le probleme serait plutot des disques a l'avant.

[bets821 0]

pas mal la bobine red bull

[benlafouine 0]

c des 4 pistons je pense que ca va


oui j ai deja vu ca sur internet donc je suis reste avec une cannette bleu pour garde la couleur

VAL18

[Invité]

Sa avance bien
Par contre tu as mis ton col de signe? (sinon tu va en chi.. )
J'arrive pas à voir où tu as fixé la patte du radiateur (celle du bas).

On va pouvoir tester la tienne avant la mienne je pense

[benlafouine 0]

o non il me manque des durites d huile le temps de commande tu auras fini la tienne

col de signe ?

[Invité]

Descente échappement (collecteur-ligne....)

[eric3111 0]

C'est pour quand le siflement du turbo ! VAL5

[benlafouine 0]

normalement soit ce week end soit l autre enfin j espere mais il me reste quelques bricoles alors je prefere finir avant d y mettre un tour de clef

VAL18

[benlafouine 0]

voila le debut de la fin enfin presque



VAL18

[eric3111 0]

Beau boulot...rien a dire. VAL12

Mais ca fait du monde la dedans quand meme ! VAL5

[benlafouine 0]

o oui c pour ca que j ai peur du demontage




VAL18

[eric3111 0]

Faut pas avoir peur, bien que je comptrends quand meme.
Comme toujours, méthodiquement et trankil. Surtout, ne pas vouloir avoir fini avant de commencer.

De toute façon, il faut y passer. Allez courrage, c'est la fin. Ca fait parti des réglages et mise au point de derniere minute.

[Invité]

Je viendrais te donner la main .
J'ai démonté le métro turbo une paire de fois donc je suis rodé
par contre change moi cette durite d'air, elle va fondre au niveau du turbo.

[benlafouine 0]

c pas la meme qui va au turbo

[Invité]

benlafouine a écrit:

c pas la meme qui va au turbo

Fais gaffe quand même, elles fondent ces durites.

[eric3111 0]

Elle est tres longue cette durite !
Ca l'expose d'avantage a la chaleur sur certain point. Risque de déformation bien qu'il y est un guide ressort a l'interieur.

[benlafouine 0]

a mon avis j ai pas trop de choix vu la place mais vu que je v demonter je v modifie si je trouve une solution qui me va

[Invité]

tu as les mêmes durites mais en alu chez casto par exemple, c'est fait pour les tubages de poële à bois, reste à voir si tu trouve le bon diamètre

[eric3111 0]

Tu peux pas lui faire aspirer de l'air plus frais !!!
Vers l'alternateur, il y a de la place a tout hazard ?

[benlafouine 0]

si je pense bon dans tout les cas je v redemonte donc dans la foulee je v faire une modif

[Invité]

Achète la même gaine que moi (GT2i)

[benlafouine 0]

j ai commence par demonter l embrayage




VAL18

[benlafouine 0]

l axe impec pas de probleme



VAL18

[benlafouine 0]

la butee aussi




VAL18

[benlafouine 0]

je me suis rendu compte en regardent dans les cartons que j ai un diaphragme kasi neuf j avais fait a peine 2000km avec et la finalement on se dit que je suis c.. de ne pas y avoir pense avant p............ de m............
sorry mais des fois ca fait du bien




VAL18

[benlafouine 0]

bon je pense que des la fin du metro turbo l an prochain le rouge va finir avec une nouvelle culasse bmw
(je pense avoir craque)




VAL18

[benlafouine 0]

me revoila
apres remplacement du diaphragme le tout est rentre dans l ordre ma pedale va bien au fond
maintenant nouveau probleme j ai la pression d essence qui ne s arrete pas c a d que le pression d essence est dans le puit d aiguille elle me remplie le carbu le turbo est meme le filtre a air (c sur que je v pas manque d essence elle va etre riche)mdr
si je bouche les 2 sortie d essence le regulateur balance dans le reservoir
mais je trouve qu il fo pas mal de pression enfinc juste mon avis
par contre je pense a un truc l aiguille du floteur dans la cuve du carbu n a pas d attache donc et je suis pas sur qu a l origine il y en a un
je v redemonte demain encore une fois

VAL18

[eric3111 0]

C'est un probleme de pointau de floteur que tu as trés certainement. Ou niveau de cuve !

[benlafouine 0]

ou c ceux que je pense
niveaux cuve

VAL18

[benlafouine 0]

aujourd hui apres demontage remontage et demontage et remontage j ai l impression que mon regulateur ne regule pas ou a trop haute pression il renvoi dans mon reservoir mais que si je pince fort la durite sinon mon flotteur ferme bien le cuve mais avec la pression il reste ouvert et ca degueule de pardou donc je pense remplace le regulateur on verra bien

VAL18

[eric3111 0]

C'est normal que ton régulateur ne coupe pas a un moment donné que ton essence revienne directement au réservoir.

[benlafouine 0]

oui mais il ne coupe pas du tout il rempli le carbu il y a une pression assez forte a la sortie du regulateur (entree carbu)

[benlafouine 0]

vu que j attend ma commande du regulateur d essence je continue a faire un peu de zele sur l interieur
donc j ai des ceintures rouge depuis 2 ans que j ai jamais mises donc remise en etat



VAL18

[benlafouine 0]

apres des semaines de galere avec ma p..... d alfa de m.... pardon mais c trop bon je vient de faire l acquisition d une advantage de 87 que j avais vendu a ma soeur et qui vient de me la revendre (ca reste en famille mdr)
je v pouvoir roule en toutes securitee car en italienne c pas ca




au moin celle la roule pas comme la rouge iiii

VAL18

[benlafouine 0]

besoin d aide

voila j ai remplace le regulateur de pression d essence mais toujour le meme probleme
des que je branche le pompe l essence sort pas le puit d aiguille et par un trou derriere le carbu je ne comprend pas trop sont principe de fonctionnement si une personne connait je suis preneur d idees

merci

voila le puit d ou un jet d essence sort










VAL18

[benlafouine 0]

le trou du carbu d ou de l essence sort en pression aussi






VAL18

[Invité antgomez1]

salut

tu as trop de pression ou ton pointeau fuit
je ne connais pas les hif mais le premier trou est l'arrivée d'essence dans le puit et l'autre doit etre la mise a l'air libre de la cuve

a+
antoine